Cześć
Kupiłem w grudniu ubiegłego roku Fiata Pandę z 2011 z silnikiem 1,3 MultiJet.
Mechanicznie wszystko fajnie działa ale od początku mam problem ze sterowaniem elektrycznie podnoszonych szyb. Gdy chcę je opuścić bez różnicy czy to prawa czy lewa szyby reagują bardzo powoli i w tym czasie zaczynają pracować wycieraczki przednie. Po chwili takiej anomalii szyby się nie przesuwają a wycieraczki stoją w dziwnej pozycji. Zwalniam przycisk i cykl się powtarza, szyba idzie powoli w dół i wycieraczki się przesuwają. Gorzej jest gdy chcę szybę zamknąć. Silnik wycieraczkę załącza się a szyba niemal stoi w miejscu i gdy impulsami wciskam przełącznik podnoszenia to zaczyna się skokami podnosić. Inna przypadłość jaką zauważyłem to to, że gdy przednie wycieraczki pracują w trybie czasowym to gdy wracają do pozycji spoczynkowej na chwilę załącza się samoczynnie tylna wycieraczka przesuwając się o około 2 cm i zatrzymuje się. Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem. Punkt masy pod podszybiem wyczyszczony i sprawny. Pomiędzy nim a biegunem minusowym akumulatora jest 0,0 OM.
Proszę o sugestie gdzie tu jeszcze co sprawdzić.
Kupiłem w grudniu ubiegłego roku Fiata Pandę z 2011 z silnikiem 1,3 MultiJet.
Mechanicznie wszystko fajnie działa ale od początku mam problem ze sterowaniem elektrycznie podnoszonych szyb. Gdy chcę je opuścić bez różnicy czy to prawa czy lewa szyby reagują bardzo powoli i w tym czasie zaczynają pracować wycieraczki przednie. Po chwili takiej anomalii szyby się nie przesuwają a wycieraczki stoją w dziwnej pozycji. Zwalniam przycisk i cykl się powtarza, szyba idzie powoli w dół i wycieraczki się przesuwają. Gorzej jest gdy chcę szybę zamknąć. Silnik wycieraczkę załącza się a szyba niemal stoi w miejscu i gdy impulsami wciskam przełącznik podnoszenia to zaczyna się skokami podnosić. Inna przypadłość jaką zauważyłem to to, że gdy przednie wycieraczki pracują w trybie czasowym to gdy wracają do pozycji spoczynkowej na chwilę załącza się samoczynnie tylna wycieraczka przesuwając się o około 2 cm i zatrzymuje się. Bezpieczniki wszystkie sprawdziłem. Punkt masy pod podszybiem wyczyszczony i sprawny. Pomiędzy nim a biegunem minusowym akumulatora jest 0,0 OM.
Proszę o sugestie gdzie tu jeszcze co sprawdzić.
