Metabo BS18 LT BL - Wkrętarka Metabo włącza autozabezpieczenie na max obrotach

Witam
Koledzy wkrętarka Metabo BS18 LT BL nr katalogowy 02325000, po naciśnięciu do końca włącznik zatrzymuje silnik i uruchamia autozabezpieczenie (piszczy). Włącznik naciśnięty nie dalej niż 3/4 działa prawidłowo. Akumulatorów mam 3 sztuki i na każdym zatrzymuje silnik. Regulacja obrotów działa. Macie jakieś pomysły, dodam że bez przekładni na samym silniku jest tak samo.

Witam - czy regulacja obrotów ( naciśnięcia cyngla ) też działa tylko do 3/4 zakresu ?
Możliwe że ścieżka oporowa na płytce włącznika jest częściowo wytarta .

Sprawdź pobór prądu i do ilu spada napięcie.

Napięcie spada minimum do 19,5V czyli spadek mam jakieś 0,7V. Pobór prądu ciężko jest zaobserwować ale po naciśnięciu przycisku do konca pokazuje nie wyżej niż 6A, powoli naciskając do tych 3/4 to jest max 1A. Jak robię obciążenie ręką prod skacze nawet do 8A a wkrętarka nadal działa.
Co do regulacji obrotów to ścieżka wygląda bardzo dobrze.

Zabezpieczenie wyłącza. Tobie piszczy więc dostaje napięcie tylko za małe.

Nie do końca rozumiem, jak to zabezpieczenie jest skonstruowane, zadziała jak jest za niskie napięcie czy za duży prąd?

Wycinek z instrukcji:
8.1 Wielofunkcyjny system kontrolny
urządzenia
Samoczynne wyłączenie się urządzenia
oznacza, że zadziałał elektroniczny układ
autozabezpieczenia. W takiej sytuacji włącza się
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy (piszczenie).
Sygnał wyłącza się po maks. 30 sekundach lub po
zwolnieniu przycisku włącznika (13).
Pomimo tej funkcji ochronnej może w
niektórych przypadkach dojść do
przeciążenia i w następstwie do uszkodzenia urządzenia.
Przyczyny usterek i sposoby ich usuwania:
1. Akumulator jest prawie wyczerpany
rys. A, B (układ elektroniczny chroni
akumulator przed głębokim rozładowaniem).
Pulsowanie ostatniej diody LED (10) oznacza
prawie całkowite rozładowanie akumulatora.
Ewentualnie nacisnąć przycisk (9) w celu
sprawdzenia stanu naładowania za pomocą
diod LED (10). Jeżeli akumulator jest prawie
rozładowany, należy go ponownie naładować!
2. Długotrwałe przeciążenie urządzenia prowadzi
do wyłączenia termicznego.
Odczekać do ostygnięcia urządzenia lub
akumulatora.
Wskazówka: jeżeli akumulator jest bardzo
ciepły, zaleca się umieszczenie go w ładowarce
„AIR COOLED“ w celu szybszego schłodzenia.
Wskazówka: urządzenie ostygnie szybciej, jeśli
będzie pracować na biegu jałowym, bez
obciążenia.
3. Wyłącznik bezpieczeństwa Metabo:
urządzenie WYŁĄCZA się samoczynnie. W
przypadku gwałtownego zmniejszenia
prędkości obrotowej (np. przy nagłym
zablokowaniu lub odrzucie) urządzenie zostaje
wyłączone. Wyłączyć urządzenie przyciskiem
włącznika (13). Następnie ponownie włączyć
urządzenie i pracować normalnie dalej. Unikać
ponownego zablokowania.

O to piszczenie ci się rozchodzi. Więc sprawdź prąd i napięcie tak jak pisałem.

Pisałem wcześniej jaki jest prąd i napięcie.

Do wyłącznika idzie 6 kabelków, a pojedyncze ścieżki czy podwójne. Po naładowaniu powinieneś mieć napięcie 21V.

Wewnątrz ścieżki wyglądają tak:

Sam włącznik zmierz i zobacz czy się gdzieś nie gubi zwłaszcza pod koniec zakresu.

Niestety to nie włącznik, te sześć cienkich kabelków do silnika to sterowanie?

>>17884024>>17884024Posiadam ten sam problem z tą samą wkrętarką BS18 LT BL.
Jedyne, co namierzyłem, to w przełączniku pasek rezystancyjny działa tak, że od początku do 3/4 rezystancja rośnie, po czym gwałtownie maleje i znów rośnie (na całym pasku są 2 zgrubienia lakieru jakby dodatkowa warstwa i w jednym momencie ta rezystancja nagle spada i dalej rożnie) lakier nienaruszony, wręcz idealny, brak wytarć.
U mnie jest jeszcze jeden kwadracik na końcu miedzianej powierzchni, który załącza już obroty maksymalne i podłączony jest do koloru niebieskiego przewodu sterowania. Na płytce prześledziłem ścieżki i idzie przez rezystor SMD do układu procesora. Były widoczne zimne luty na tym elemencie, ale nic to nie poprawiło.
Niech ktoś zmierzy ten czarny pasek rezystancyjny w przełączniku, czy przesuwając miernik po jego powierzchni cały czas wartość rezystancji rośnie, czy się cofa w pewnym momencie??

>>21106648 O ile dobrze pamiętam, nie był to problem z włącznikiem, a z silnikiem. Sprawdź, jak wygląda płytka na silniku, czy nie ma tam uszkodzeń.