Zachowanie jak w temacie. Pali od pierwszego szarpnięcia, zaraz potem zaczyna nierówno pracować Po lekturze postów z tego działu gaźnik rozebrany, przedmuchany, wymieniona membrana i jej uszczelka. Po tej operacji nierówna praca nie ustała. Oba filtry paliwa czyste, filtr powietrza również, dyszy głównej nie demontowałem. Wymiana membrany dała tylko to, że silnik zamiast zdławić się po kilkunastu sekundach - pracuje bardzo nierówno i nie może wejść na obroty. Po wymianie elementów gaźnika popracuje poprawnie ok 5 sekund po czym zaczyna się dławić, kopcić czarno, a świeca robi się czarna, jakby dostawał za dużo paliwa. Niestety, ten typ gaźnika nie ma widocznych śrub regulacyjnych. Jak rozwiązać problem?
