logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] Gorąca ładowarka Sparky BR12E-CH do baterii z wkrętarki

japoniec123 17 Sie 2019 22:27 2238 6
  • #1 18120891
    japoniec123
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 4
    Problem mam tego typu, że po wymianie ogniw w baterii ładowarka zaczęła się grzać aż plastik topi. Gorąca ładowarka Sparky BR12E-CH do baterii z wkrętarki Gorąca ładowarka Sparky BR12E-CH do baterii z wkrętarki
    Po rozebraniu ten element mocno się grzeje co jest na zdjęciu J327 nie wiem co to jest. Ogólne wymieniłem ogniwa z NiCd na Li-Ion i dodałem Bms 20A s3 i nie wiem czy to wina bateri czy ten element co jest na zdjęciu jest za słaby.
    Załączniki:
    • Gorąca ładowarka Sparky BR12E-CH do baterii z wkrętarki 20190817_220824.jpg (783.33 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #2 18121174
    DiZMar
    Poziom 43  
    Posty: 32393
    Pomógł: 2878
    Ocena: 6572
    Jest to tranzystor FET 2SJ327. Dokumentacja w załączniku
    Załączniki:
    • 2SJ327_NEC_elenota.pl.pdf (347.1 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #3 18121191
    DiZMar
    Poziom 43  
    Posty: 32393
    Pomógł: 2878
    Ocena: 6572
    Dostępny zamiennik to IRF9530S
    Załączniki:
    • IRF9530S.pdf (185.79 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • Pomocny post
    #4 18121300
    teskot
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 2969
    Pomógł: 420
    Ocena: 951
    Jeżeli oryginalnie ładowarka ładowała pakiet 10 ogniw Ni-MH to napięcie końcowe wynosiło około 14,5V. W przypadku 3 ogniw litowych napięcie końcowe wynosi 12,6V nad czym czuwa BMS. Można zatem w dużym uproszczeniu przyjąć, że ładowarka pracuje jak źródło prądowe zatem nadmiar energii idzie w ciepło. W końcu doprowadzi to do jej zniszczenia. Należałoby dostosować do innych warunków pracy.
  • #5 18122339
    japoniec123
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 4
    Czyli co mam zrobić żeby ładowarka nie zniszczyła się dodać jakieś obciążenie czy coś w tym stylu ?
  • #6 18122878
    teskot
    Spoczywaj w Pokoju
    Posty: 2969
    Pomógł: 420
    Ocena: 951
    Przeprojektować ładowarkę. Zrysować schemat i znaleźć elementy odpowiedzialne za regulację napięcia wyjściowego. Ostatecznie tymczasowo można włączyć w szereg pomiędzy akumulator, a wyjście ładowarki rezystor 1Ω min. 5W. Będzie się od jednak mocno grzał, ponadto nic nie wiemy o logice ładowarki i sposobie sygnalizacji ładowania oraz o tym w jaki sposób ładowarka interpretuje parametry prądu i napięcia.
  • #7 18256748
    japoniec123
    Poziom 8  
    Posty: 8
    Ocena: 4
    Wymiana środka oryginalnej ładowarki z ładowarki o parametrach 12v 2a za 10zł na allegro.Faktycznie problem był że ładowarka daje 14,5v a BMS potrzebuje 12v co skutkowało grzaniem się zasilacz.

Podsumowanie tematu

✨ Użytkownik zgłosił problem z ładowarką Sparky BR12E-CH, która zaczęła się przegrzewać po wymianie ogniw z NiCd na Li-Ion oraz dodaniu BMS 20A. Po rozebraniu ładowarki zidentyfikowano element J327, który okazał się tranzystorem FET 2SJ327. Użytkownicy zasugerowali, że ładowarka, zaprojektowana do ładowania ogniw Ni-MH, nie jest odpowiednia dla ogniw Li-Ion, co prowadzi do nadmiernego ciepła. Rekomendowano przeprojektowanie ładowarki oraz dodanie rezystora w celu zmniejszenia obciążenia. Użytkownik zauważył, że ładowarka dostarcza 14,5V, podczas gdy BMS wymaga 12V, co przyczyniło się do problemu z przegrzewaniem.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA