logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak prawidłowo ładować akumulator 72Ah w Oplu Astrze prostownikiem 12V 30A?

jarek0991 10 Paź 2019 22:27 2247 7
REKLAMA
  • #1 18212641
    jarek0991
    Poziom 8  
    Witam. Sorki za głupie pytanie ale jestem kompletnym laikiem, a temat jest poważny i nie chcę żebym wywołał jakieś małe bum w akumulatorze.
    Mianowicie mam prostownik taki:

    Jak prawidłowo ładować akumulator 72Ah w Oplu Astrze prostownikiem 12V 30A?

    z tymże 12V na 30A, a nie jak na zdjęciu 15A. Chciałem podładować przed zimą akumulator. Akumulator 72 Ah więc powinienem na tym prostowniku ustawić prąd na 7A. I tu się pojawia mój problem... Skalę na prostowniku mam 0-10-20-30. Skąd ja mam wiedzieć kiedy mam ustawiony prąd na 7A? nie ma tu jakiejś dokładnej skali przecież. Zrobiłem to poglądowo, tak żeby strzałka zbliżyła się do 10 i zostawiłem akumulator na jakąś godzinkę. Wróciłem, bulgotał, a strzałka wróciła do pozycji 0 więc odpuściłem sobie bo nie wiem jak to zrobić a też jak bulgocze to z tego co czytałem już ma dosyć ładowania...
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 18212678
    HUBI123456
    Poziom 16  
    Podczas długiego ładowania należało by odkręcić korki w akumulatorze, lecz najpierw należy sprawdzić czy trzeba go ładować. Ale jeśli kompletnie się na tym nie znasz to może poproś kogoś o pomoc. W przyszłości możesz tesz zainwestować w ładowarkę akumulatorów, ja wystarczy, że podłączusz a sama sobie poradzi.
  • REKLAMA
  • #4 18212720
    vodiczka
    Poziom 43  
    jarek0991 napisał:
    Chciałem podładować przed zimą akumulator. Akumulator 72 Ah więc powinienem na tym prostowniku ustawić prąd na 7A. I tu się pojawia mój problem...
    Problem jest w twoim podejściu do tematu. Prąd ładowania, równy liczbowo 0,1 pojemności akumulatora (C) nie jest dogmatem. Można ładować prądem nieco większym np. 0,12C ale i znacznie mniejszym np. 0,05 C a nawet 0,02 C.
    Jeżeli akumulator jest prawidłowo ładowany w czasie jazdy to nie ma potrzeby doładowania go przed zimą. Jeżeli ładowanie jest zbyt małe np. wielokrotny rozruch silnika w ciągu dnia i krótkie odcinki trasy pomiędzy kolejnymi rozruchami to jedno ładowanie przed zimą nic nie da. Trzeba doładowywać regularnie co 1-2 miesiące lub częściej.
    Można przed zimą przeprowadzić ładowanie "wyrównujące cele" i częściowo odsiarczające, ładując prądem 0.02-0,03C do napięcia 15,2-15,5V.
    Jak radził kolega kkknc powinieneś zaopatrzyć się w woltomierz a jeszcze lepiej w miernik uniwersalny. Będziesz mógł w zależności od potrzeb kontrolować napięcie lub prąd ładowania.

    jarek0991 napisał:
    Zrobiłem to poglądowo, tak żeby strzałka zbliżyła się do 10 i zostawiłem akumulator na jakąś godzinkę. Wróciłem, bulgotał, a strzałka wróciła do pozycji 0
    Jeżeli twój akumulator był prawidłowo ładowany w samochodzie to prąd 0,10-0,12C doładuje go w ciągu 15-20 minut. Jeżeli był lekko niedoładowany to trwa to dłużej, 40-60 minut. Dopiero mocno niedoładowany wymaga ładowanie przez 2-3 godziny lub dłużej.
  • #5 18212802
    jarek0991
    Poziom 8  
    Ok, sprawa wygląda tak. Mam miernik uniwersalny. Samochód jeździ dużo i długie trasy. Do pracy 25-30 min w jedną i druga stronę (do miasta ale obwodnicą więc w korkach nie stoi). Praktycznie co weekend wyjazd w teren 120 km czyli około 1:40/2h jazdy. Czyli tutaj problemu nie ma. Problem jest w tym, że odkąd mam samochód rok, to czasami on tak nie zapali od razu, nie raz trochę mi pochechła zanim odpali. I to mnie zastanawia. Napięcie na akumulatorze na zgaszonym silniku około 12.7 V, jak odpalę i włącze światła, klimę, ogrzewanie szyby, radio itd to spada do 12.3V i chyba cały czas jakby opada (muszę jeszcze zrobić taki test żeby chodził tak z 10 minut i wtedy zmierzyć napięcie jakie ma po takiej eksploatacji). Czy to nie sa zbyt niskie wartości napięcia?
    No tak jak mówiłem, nie znam się na tym ale też czytałem i słyszałem, że na zimę warto akumulator podładować jako, że nigdy sam się dobrze nie doładuje przy jeździe.

    Ponawiam pytanie jak to jest z tym prostownikiem. Powiedzmy, że chcę ustawić te 7A natężenia prądu. Skąd ja mam to wiedzieć po tej skali...? Kupiłem prostownik a nawet nie umiem/nie da się ze skali odczytac ile prądu zapodaje... Albo czy ewentualnie mogę to jakoś na mierniku sprawdzić, np podłączając prostownik pod akumulator, zobaczyć na początku jakie będzie napięcie. Ustawić w takim razie na oko, małą wartość prądu i niech sobie dociągnie na tym do napięcia powyżej 15V?
    Rozumiem, że jak jest w miarę podładowany i dam mu za dużo pradu (nawet jeśli dam mniej jak te 10% pojemności) od razu to nim doładuje do 15V to się zagrzeje i będzie bulgotał?

    Dzięki za odpowiedzi i pozdrowienia dla cierpliwych ;)
  • REKLAMA
  • #6 18212867
    kkknc
    Poziom 43  
    Nie czepiają się tego 10h to nie ma znaczenia. Alternator tak nie ładuje. By naładować do pełna akumulator Ca to trzeba i tak go lekko gotować. Czyli napięcie ponad 16V przez minimum 1h. A jak ci dobrze miernik mierzy to masz Diesla. Zmierz na koniec jazdy jak będzie zagrzany i wyłączy świece.
  • #7 18214512
    vodiczka
    Poziom 43  
    jarek0991 napisał:
    Albo czy ewentualnie mogę to jakoś na mierniku sprawdzić, np podłączając prostownik pod akumulator,
    Jeżeli masz miernik uniwersalny z zakresem 20A DC to włączasz miernik szeregowo pomiędzy prostownik i akumulator, mierzysz prąd ładowania.
    jarek0991 napisał:
    No tak jak mówiłem, nie znam się na tym ale też czytałem i słyszałem, że na zimę warto akumulator podładować jako, że nigdy sam się dobrze nie doładuje przy jeździe.
    Podładować nie zaszkodzi ale powtórzę to co napisałem:
    vodiczka napisał:
    Jeżeli akumulator jest prawidłowo ładowany w czasie jazdy to nie ma potrzeby doładowania go przed zimą. Jeżeli ładowanie jest zbyt małe np. wielokrotny rozruch silnika w ciągu dnia i krótkie odcinki trasy pomiędzy kolejnymi rozruchami to jedno ładowanie przed zimą nic nie da. Trzeba doładowywać regularnie co 1-2 miesiące lub częściej.
    Paradoksalnie, latem akumulator jest gorzej ładowany niż zimą bo przy wysokich temperaturach napięcie ładowania jest utrzymywane na poziomie poniżej 14V, przy temperaturach niskich - powyżej 14V.
  • #8 18214606
    kortyleski
    Poziom 43  
    Najpierw silnik doprowadź do porządku tak by palił od strzała. Zapomnisz o akumulatorze i konieczności jego doładowywania. Zresztą to mit, w jednym z moich aut akumulator od prawie 5 lat nie był ruszany i pali jak złoto. A teściowa tylko wokół komina się kręci.
REKLAMA