Cofanie liczników- nowe prawo - Jumper, Ducato, Boxer?

O tak, prawdę powiadasz. Kartka służy do sprawdzenia czy diagnosta nie zrobił pomyłki przy liczniku. Te pieczątki z DR też mogłyby już zniknąć.

^ToM^ napisał:

Pieczątki i świstka można nie mieć,

Ale "sprzęt ciężki" musi mieć świstek

PoRD 2020 Poz.110 napisał:

Art. 38. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany mieć przy sobie i okazywać na żądanie uprawnionego organu wymagane dla danego rodzaju pojazdu lub kierującego:
3b) protokół z ostatniej drogowej kontroli technicznej, jeżeli taka była przeprowadzona – w przypadku pojazdu kategorii M2, M3, N2 i N3, przyczepy kategorii O3 i O4 i ciągnika kołowego kategorii T5 użytkowanego na drodze publicznej do wykonywania zarobkowego przewozu rzeczy;

Dzwonił klient, licznik dochodzi do 400tyś km i klient chce wyzerować. Odmówiłem. Ale po zastanowieniu chyba zbyt pochopnie. Generalnie ustawić na 0km i zabrać od niego jakieś oświadczenie o powiadomieniu SKP w odpowiednim terminie? Czy kupić od niego licznik za 1 zł i wspaniałomyślnie sprzedać z wyzerowanym licznikiem?

Jakakolwiek ingerencja w przebieg jest obecnie nielegalna. Ja kilka postów wcześniej zadałem pytanie czy legalna jest zmiana przebiegu w licznikach nie przyporządkowanych do konkretnego pojazdu np. kupionych na szrocie. Bo ustawa tego nie precyzuje.
Jeżeli jest to możliwe to po zakupie innego licznika należałoby go wyzerować przed montażem.
Ogólnie ta ustawa powinna być zmieniona bo dochodzi do różnych paradoksów.

Ta ustawa to paradoks w całości, ale się opamiętają jak prokuratury się zatkają licznikowymi śledztwami.

Z samochodami z Francji to ludzie sami siebie oszukują. Bo przecież oczywiste jest że ściąga się stamtąd tylko walone wraki z zakazem rejestracji. Sprawne samochody mają dużo droższe niż u nas.

ociz napisał:

Z samochodami z Francji to ludzie sami siebie oszukują. Bo przecież oczywiste jest że ściąga się stamtąd tylko walone wraki z zakazem rejestracji. Sprawne samochody mają dużo droższe niż u nas.

Pogadaj z tymi co kupili takie samochody, nie dadzą powiedzieć nic złego że to był wrak. We Francji czy w Niemczech to się tyle zarabia że jak jest ryska to samochód na złom a po nówkę sztukę idzie się do salonu. Ludzie chcą w to wierzyć i wierzą że są wybrańcami.

Erbit napisał:

Przecież notowanie do CEPIK stanu licznika wystarczy by ukrócić proceder bo każdy kupujący sobie sprawdzi.

Nie wystarczy bo zmiana stanu musiałaby być przekazywana na bieżąco a nie podczas corocznego przeglądu pojazdu.

Erbit - pokazałeś piękny kawałek wyciągu z historii pojazdu, oczywiście pełno jest takich samochodów, nie bitych, nie popowodziowych, nie z TAXI, ........mają tylko kosmiczne przebiegi.
Już kolega kupił pewniaka merca 6-cio letniego z przebiegiem 185 000 km. Przy pierwszym badaniu na testerze wyskoczyło "ostatnie wypalanie DPF przy stanie licznika 485 000 km".

Grzegorz_madera napisał:

o nie zmienia faktu, że tymi przepisami narobili tylko problemów właścicielom samochodów, a ci którzy zaniżają przebieg przed sprzedażą mają się dobrze.

Nie do końca mają się dobrze, o czym świadczy panika na tym wątku. Jękom i stękaniom o masowo psujących się licznikach nie ma końca.

@amator2000, jakoś nie widzę tu jęków poza Twoimi. Nie masz kompletnie pojęcia o czym piszesz.

amator2000 napisał:

Jękom i stękaniom o masowo psujących się licznikach nie ma końca.

To chyba normalne. Przed ustawą nie stanowiło to problemu a teraz trzeba się tłumaczyć policjantom i mieć nadzieję że umożą śledztwo...

kwok napisał:

a teraz trzeba się tłumaczyć policjantom i mieć nadzieję że umożą śledztwo...

Ale po co ? Podczas kontroli, przy różnicy w przebiegu nie mogą ci nić zrobić Przecież zgodnie z ustawą, masz 14 dni na zgłoszenie zmiany licznika, więc mówisz że zmieniłeś licznik wczoraj i testujesz czy dobrze działa Nie łamiesz prawa

leonov napisał:

kwok napisał:

a teraz trzeba się tłumaczyć policjantom i mieć nadzieję że umożą śledztwo...

Ale po co ? Podczas kontroli, przy różnicy w przebiegu nie mogą ci nić zrobić Przecież zgodnie z ustawą, masz 14 dni na zgłoszenie zmiany licznika, więc mówisz że zmieniłeś licznik wczoraj i testujesz czy dobrze działa Nie łamiesz prawa

....jednak policja sobie już odnotuje. Wtedy jednak rzeczywiście jedziesz na stację odnotować zmianę i tyle. Oczywiście że tak, przecież policjant nie ustali czy licznik wymieniłeś wczoraj czy miesiąc temu.

leonov napisał:

Przecież zgodnie z ustawą, masz 14 dni na zgłoszenie zmiany licznika...

Tu nie chodzi o to jak się tłumaczyć, tylko o to że nasze państwo, które chce.... no właśnie, czego? Z mojego punktu widzenia, dlaczego mam kłamać policjantowi że zmieniłem, naprawiałem czy coś innego, jeśli licznik się wypełnił i wystartował od zera. Jest sprawny i nikt nie ingerował we wskazania a ja mam być ukarany? To jakoś nie tak jest.
Wprawdzie ja nie mam czego się obawiać ale są ludzie robiący dużo km i mogą mieć problem.

kwok napisał:

Z mojego punktu widzenia, dlaczego mam kłamać policjantowi że zmieniłem, naprawiałem czy coś innego, jeśli licznik się wypełnił i wystartował od zera

Uważam że masz rację ale czy jest gdzieś rzetelny artykuł o takim przypadku, jak podeszła do tego drogówka? Czy jest komentarz rzecznika policji na ten temat?

Dokładnie potwierdzenie awarii licznika wystarczy

Przez przeprogramowanie nie może! Przecież jakakolwiek ingerencja w przebieg jest nielegalna nawet przez serwis fabryczny bo nie ma takiego rozróżnienia w przepisach. Odwpowiedzialność ponosi i osoba wykonująca i zlecająca w takim wypadku. Tak samo nabywając nowy/inny licznik nie możesz skorygować w nim przebiegu, aby była ciągłość wskazań np. po awarii oryginalnego. Pisałem już kilkukrotnie, że te przepisy są absurdalne.

Macosmail napisał:

Przecież jakakolwiek ingerencja w przebieg jest nielegalna nawet przez serwis fabryczny bo nie ma takiego rozróżnienia w przepisach.

Nie ma ingerencji w przebieg jeżeli jest on naliczany ale się nie wyświetla i serwis fabryczny przywraca prawidłowe działanie licznika.

Bieda z nędzą napisał:

Ciekawostką jest to, iż mimo wskazań na wyświetlaczu kresek ten licznik liczy dalej i przebieg da się odczytać.

To już jest kwestia interpretacji. Faktem jest, że przebieg nie był wyświetlany, a po ingerencji jest. Równie dobrze można zmienić przebieg w liczniku kupionym nowym lub używanym na który wymieniamy na taki aby był kontynuacją starego PRZED zainstalowaniem go w samochodzie. I taką linię obrony przyjąć. Dlatego wcześniej zadałem tutaj pytanie czy w myśl nowych przepisów można zmieniać przebieg w licznikach nie przypisanych do konkretnego samochodu. Odpowiedzi były, że oczywiście tak. A ja nie jestem tego taki pewny bo takiego rozróżnienia też nie ma w przepisach. Nie tak powinno wyglądać prawo, które przewiduje bezwzględne więzienie (co się wiąże często z utratą pracy, bankructwem firmy, utratą majątku - niemożność spłaty kredytu, rozbicie rodziny itp. konsekwencje) za ingerencję w swoją własność BEZ jakiejkolwiek osoby poszkodowanej.

leonov napisał:

A jeszcze z innej beczki, teraz w swoim aucie zmieniam licznik sprawny na inny sprawny z takim samym przebiegiem, czy muszę to zgłosić do SKP, jeżeli nie zgłoszę to kto i kiedy wpadnie na to że w ogóle była podmiana ?
Zmieniam analog na TFT.

Jak planowałem, tak zrobiłem teraz czekam na kontrolę policji lub wizytę w ASO, ciekawe kto się kapnie że licznik zmieniony, oczywiście przebieg jest zgodny ze starym licznikiem.

leonov napisał:

Zmieniam analog na TFT.

Jak planowałem, tak zrobiłem teraz czekam na kontrolę policji lub wizytę w ASO, ciekawe kto się kapnie że licznik zmieniony, oczywiście przebieg jest zgodny ze starym licznikiem.[/quote]
Ja też się kiedyś zamieniłem z kumlem biletami MPK i kanar się nie kapnął.

nasuwa mi się pytanie: dlaczego liczniki przestają wyświetlać przebieg np po 300-400k kilometrów jaki cel ma producent w takim oprogramowaniu?skoro może wyświetlać trójkę, to dlaczego nie może wyświetlać dziewiątki???? a np * po milionie. drugiego miliona raczej nikt nie dokręci przed żołtymi tablicami.

@Cowboy zagrabie, miałem pod opieką autobus, Mercedes Vario z pierwszych lat produkcji, z przebiegiem 2 miliony. Technicznie w 100% sprawny, oprócz korozji, ale jakby dostał nową ramę to kolejne 2 bańki by zrobił.

ociz napisał:

miałem pod opieką autobus, Mercedes Vario z pierwszych lat produkcji, z przebiegiem 2 miliony

osobiście dwa lata jeździłem autobusem który na dobę robił 1300km. więc wymiana oleju co 3 tygodnie. ale temat dotyczy raczej samochodów osobowych które mają ciężko dobić do dwóch milionów (no może z wyjątkiem MB W123) ale on miał analogowy licznik na sześć bębenków.

Temat dotyczy samochodów dostawczych, które też nie rzadko robią duże przebiegi.

Ludzie eksploatujący sprzęt średniego i dużego kalibru raczej mają świadomość tego że cyferki na licznikach kilometrów i motogodzin są ważne gdy monitorujemy je na bieżąco, a i to jest średnio wiarygodne, bo co rusz nawet na elektrodzie czytam tematy jak poprawić to co liczniki wskazują, jedni chcą do przodu, żeby paliwa ugrać, inni do tyłu żeby nie dopłacać do wynajmu maszyny, a istotny jest faktyczny stan sprzętu. Pojazd prosto z fabryki z legalnymi wskazaniami może być po przejściach w postaci crash, zalanie, pożar. Wojna o liczniki jest sztucznym nakręcaniem tematu , aby słabeusze mieli o co wylewać łzy. Czy wilk się pyta zająca ile w lesie przeżył? Nie da rady spierdzielać to będzie kolacją i tyle.