Ursus c360 - nowa pompa hydrauliczna trudna w obrocie ręcznym

Witam kupiłem nową pompę hydrauliczną podnośnika i ciężko się kręci praktycznie palcami jej nie obruce dopiero jak klucz założę to o kręcę nie jest jakoś bardzo ciężko i teraz moje pytanie czy ona ciężko chodzi bo nowa czy zatarta jest stara pompa lekko się kręci palcami obruce

piotrek_brt napisał:

Witam kupiłem nową pompę hydrauliczną podnośnika i ciężko się kręci

I tak ma być.

Witaj serdecznie.
Nowa pompa hydrauliczna musi kręcić się ciężko, wszystko w niej jest sztywne, spasowane z dokładnością do setnych milimetra, po za tym jest sucha dlatego nowe pompy hydrauliczne bez oleju nie mogą pracować nawet minuty.
P.S. w starej pompie hydraulicznej jeśli wymienisz oringi z tyłu pompy i skręcisz mocno dekiel to też jej palcem nie obrócisz.

>>18543153

Jak ciężko powinna się kręcić pompa?

W c330 jak zmieniłem oringi to, żeby obrócić muszę kluczem za nakrętkę kręcić, ręką za koło zębate na pompie mogę zapomnieć że ją ruszę.

A co tam powoduje takie opory. Odświeżam bo u mnie pompa idzie z rozrządu. Zamontowałem taką co ciężko chodzi i zatarła się panewka koła pośredniego (przez to koło idzie napęd). Teraz nie wiem czy montować ją czy szukać innej.

>>21630032

Byłem w sklepie każda się tak kręciła to założyłem i działa.
Ciasne pasowanie boku kół zębatych do powierzchni ślizgowych na obudowach łożysk. Wcześniej się kręciła lekko bez oringów(uszczelki) i ciśnienie było dopiero na wysokich obrotach.

W C360 to tam bez znaczenia bo kręcona jest w skrzyni. U mnie natomiast założyć taką pompę na delikatne koła rozrządu to pchanie się w gips (tym bardziej, że silnik po generalce).

I tak rozebrałem pompę. Nowa pompa, pracowała może z godzinę bez obciążenia i widać zużycie, powierzchnia jest porysowana to znaczy że jednak coś się w niej dzieje przykrego. Dostała przecież nowy olej, filtry, układ dokładnie umyty.
IMG_202510...427344.jpg (3.02 MB)Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.


Tryby też wyglądają mocno średnio, jakby ktoś je pilnikiem obrabiał.



Doszedłem że problemem są uszczelnienia. Te które uszczelniają obudowy z łożyskami są wyższe o 0,4mm niż kanalik (to prawie minimetr musi się ścisnąć). Mają jeszcze takie plastikowe wzmocnienie które jeszcze bardziej wystaje. Nawet bez tego plastiku nawet lekkie dokręcenie śrub sprawia, że pompa się blokuje i da się obrócić ale jedynie kluczem.


No i fajnie pięknie, jak tak chodzi na zimno to co gdy się rozgrzeje? Gdzie te obudowy mają uciec - to się musi klinować jak złapie temperaturę.

Przeprosiłem się ze starą pompą. W sumie jej zużycie jest niewiele większe niż tej nowej. Po skręceniu nie ma wyczuwalnego luzu na wałku a jednak obraca się płynnie i ręką. Wymienię tylko uszczelniacz na wałku i oringi jak się uda dokupić.

ziffassoutrare1053 napisał:

Jak ciężko powinna się kręcić pompa?

Tak, żebyś za samą oś nie dał rady przekręcić ale po założeniu koła o średnicy 6cm lub klucza o dłogości 4cm powinno dać się ręką obrócić.

ziffassoutrare1053 napisał:

W c330 jak zmieniłem oringi to, żeby obrócić muszę kluczem za nakrętkę kręcić, ręką za koło zębate na pompie mogę zapomnieć że ją ruszę.

Zbyt ciasno spasowana pompa będzie się grzać ale po jakimś czasie się dotrze i będzie ok, no chyba, że będzie za ciasno to będzie wyć a nawet może wałek na pompie ukręcić.

Larry_088 napisał:

A co tam powoduje takie opory. Odświeżam bo u mnie pompa idzie z rozrządu. Zamontowałem taką co ciężko chodzi i zatarła się panewka koła pośredniego (przez to koło idzie napęd). Teraz nie wiem czy montować ją czy szukać innej.

Panewka na pewno ci się przez to nie zatarła, przecież jak pompa hydrauliczna podnosi ciężar to stawia kolosalny opór więc koła pośrednie muszą być na to przygotowane.

Dodano po 2 [minuty]:

Larry_088 napisał:

Przeprosiłem się ze starą pompą. W sumie jej zużycie jest niewiele większe niż tej nowej. Po skręceniu nie ma wyczuwalnego luzu na wałku a jednak obraca się płynnie i ręką. Wymienię tylko uszczelniacz na wałku i oringi jak się uda dokupić.

Przyjrzyj się na tryby tej rozebranej pompy - są tam ślady korozji a skoro jest korozja to wniosek jest jeden, masz wodę w oleju lub pompa pochodzi z starych zapasów magazynowych gdzie leżała na magazynie w wilgoci i przyrdzewiała.
Kupując nowe pompy, czy to do c360 czy to do c330 zwracajcie uwagę aby miały korki zaślepiające zarówno na wlocie jak i wylocie, producent częściowo zabezpiecza się przed korozją zaślepiając pompę a także wlewając do środka troszkę oleju(lub środka antykorozyjnego).

Nadal działa, gdzie podnosiła ze 150 bel, że przód podnosiło z balastem 120 kg. Z załączoną pompą i wałkiem wom oraz wysprzęgleniu 2 stopnia sprzęgła w c330, krótszym kluczem za wałek wom nie przekręcić w porównaniu jak sprawdzałem odrazu po montażu. Pewnie chodzi nadal tak ciasno, bo szła ciężko ale płynie. Nowa nie jest i trzeba trzymać te parę obrotów więcej, ale ciśnienie nadal robi za śmieszne 10zl na regenerację.