logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

VW POLO 9N - Swap licznika, nie synchronizuje immo.

slevy70 26 Paź 2020 18:22 1980 13
REKLAMA
  • #1 19001660
    slevy70
    Poziom 18  
    Orginalnie był licznik MM 6Q0920825F , przestał działac . Kupiony Taki sam czyli 6Q0920825F ale VDO. Nie moge zsynchornizować immo. mam PIN stary org Magneti Marelli 01291 i nowy z VDO 01596.
    VCDS nie zapisuje VIN w nowym liczniuku. Co robię nie tak lub gdzie tkwi problem , robię w/g procedury z RossTech dla immo3
    w załączniku wsady

    VCDS
    17.Instrument cluster - brak nowego VIN w polu EXTRA, Logowanie , wpisuje PIN zegarów VDO(01596) , komunikat Sesja została zerwana, logowanie nie powiodło się.
    25.Immobilizer - w polu extra widzi VIN dawcy i nr IMMO (zegary VDO), adaptacje 00 kasuje klucze , wprowadzam nową wartość 2, test , zapisz kontrolka immo zapala sie na stałe i zaczyna szybko migać, Adaptacje , kanał 50 nowa wartość - wpisuje nowy PIN(01596)- Status - zakłócenie , 2 błędy 01176 kluczyk-nieuprawniony - kasuje się błąd, 01179 - błąd programowania klucza - nie kasuje sie . Adaptacje
    01. Engine . zablokowany przez immo. R3 1,4L , przyjmuje PIN stary(01291), nie wczytuje kluczy
  • REKLAMA
  • #2 19002911
    sigwa18
    Poziom 43  
    Pierwsze to nie pomylić pinów do liczników. Dwa czy przyjmuje oba kody pin (czasem jest blokada czasowa , VCDS wyrzuca do ekranu głównego )przerwa po zmianie pin jest konieczna na sciągniecie VIN tu problemem może być wtyczka licznika (nie łączy błędy transmisji).
  • REKLAMA
  • #3 19004334
    slevy70
    Poziom 18  
    może coś robię nie tak , już mi rece opadają. Dolaczego nowy licznik nie nadpiusuje VIN ? w oknie po wejściu w 17 instrument ... pola extra są puste , w zakładce immobiliser jest Vin ale dawcy.
  • #4 19015692
    slevy70
    Poziom 18  
    Nadal nie mogę sobie poradzić z adaptacją immo. Pierwszy mój taki przypadek, dopisałem w pierwszym poście dodatkowe informacje.
    Bloki 22-24 są w 25 Immobilizer
    blok 22 - 0-0-1-0
    blok 23 - 0-1-0-6
    blok 24 - 0.0 - 0.0 - 0.0 - 0.0
  • #5 19015778
    sigwa18
    Poziom 43  
    Sprawdź bloki 125 i wyższe tak jest stan komunikacji miedzy modułami (1 jest 0 brak). Jak masz VCDS zrób skan po całości przez wszystkie modułu.
  • REKLAMA
  • #6 19015795
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Daj nowy transponder. Ten wedle bloku 23 jest zablokowany i nie można go tutaj już dopisać.
    Sadzać po PINach to tutaj powinien być ID48 TP23 czyli prekodowany pod markę.
    Twój opis procedury jest bardzo chaotyczny. Tak jakbyś nie kończył procedury dodania kluczy i od razu przechodzisz do dopisania licznika do auta.
    To osobne procedury i wykonujemy je osobno.
    Z bloku 23 wynika też że licznik już został dodany do auta i brakuje tylko dopisania kluczy.
    Dziwi mnie tutaj jedna rzecz - przy wymianie sterownika immo czyli licznika na inny powinny podejść transpondery które były w tym aucie w oryginale. Transpondery zapisane w ECU powinno da się dopisać do auta gdzie włożono inny licznik.
    Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz - w bloku 22 widać że licznik nie ma komunikacji z ECU.
    Bez tego nie ruszysz z immo do przodu.
    Nic o błędach z komunikacją pomiędzy silnikiem a licznikiem nie wspominasz.
    Co do bloku 23 i okienka nr 2 z wartością 1 - to samo pokaże po dopisaniu transpondera do auta więc stawiam tutaj na brak komunikacji.
    W ostatnim okienku bloku 23 jest też wartość 6 która świadczy o poprawnym dodaniu licznika ale w przypadku gdy licznik nie ma komunikacji z ECU to może nie wiedzieć o tym że jest w immym aucie i tej wartości nie zmienia bo nie porównuję danych zawartych w immo.
  • #7 19015927
    slevy70
    Poziom 18  
    ok , troche chaotycznie ale nie mogę za nic dopasowac zegara do ECU. Logujac sie Pinem z nowych zegarów , sesja zostaje zerwana czego nie ma logujac sie do 25-immo. Tym samym w 17- brak dostepu do kanałów adaptacji, natomiuast w 25-immo logowanie i adaptacja przebiega normalnie. Brak jakichkolwiek błedów w komunikacji miedzy ECU a Liucznikiem.
    Może faktycznie te transpondery nie pozwalaja na ponowna adaptację.
  • REKLAMA
  • #8 19017832
    slevy70
    Poziom 18  
    sigwa18 napisał:
    Sprawdź bloki 125 i wyższe tak jest stan komunikacji miedzy modułami (1 jest 0 brak). Jak masz VCDS zrób skan po całości przez wszystkie modułu.

    bloki 125 i 126 wszedzie w komunikacji jest "1"
    brak bvłędów oprócz wcześniej wymienionych w poscie 1
  • #9 19020422
    slevy70
    Poziom 18  
    kupiłem i zaprogramowałem nowe transpondery, kontrolka immo gaśnie na obu kluczach. Jednak silnik nie odpala błąd : zablokowany przez immobilizer.
  • #10 19020443
    sigwa18
    Poziom 43  
    Czyli albo brak komunikacji albo nie ten pin.
  • #11 19020533
    slevy70
    Poziom 18  
    komunikacja wszędzie jest ok, Pin prawidłowy , pozwala na adaptację immo. Nowy Licznik nie zapisuje VIN . Jak przyuczyć teraz licznik do samochodu ?
    PIN i kodowanie możliwe tylko w 25 - Immobilizer(Przyjmuje PIN), natomiast w 17 -Instrument cluster zrywa sesje po wprowadzeniu tego samego nowego PIN nowego licznika. Przecież immo jest w zegarach więc PIn powinien być taki sam.
  • #12 19020593
    sigwa18
    Poziom 43  
    Poczytaj o czasowej blokadzie wprowadzania PIN-u
  • #13 19020616
    slevy70
    Poziom 18  
    jest na silniku ale nie wiem ile, w 25 immo w bloku 24 czasy wszystkie sa 0,0, blok 22- 1,0,1,2 , bvlok 23 - 1,1,1,6

    Dodano po 3 [godziny] 48 [minuty]:

    wsad 93c86A z nowymi transponderami
  • #14 19027044
    slevy70
    Poziom 18  
    dlaczego nie mogę dopisać tych zegarów ? Czy ECU Bosch nie współpracuje z zegarami i immo w VDO ?

Podsumowanie tematu

Użytkownik ma problem z synchronizacją immobilizera po wymianie licznika w VW Polo 9N. Oryginalny licznik MM 6Q0920825F przestał działać, a nowy licznik VDO 6Q0920825F nie przyjmuje VIN i nie synchronizuje immo. Użytkownik posiada dwa różne PIN-y: stary (Magneti Marelli 01291) i nowy (VDO 01596). W trakcie prób synchronizacji występują błędy, takie jak "sesja została zerwana" oraz "zablokowany przez immo". Użytkownicy sugerują sprawdzenie komunikacji między modułami, blokad czasowych wprowadzania PIN-u oraz konieczność użycia nowych transponderów. Problemy z komunikacją między ECU a licznikiem mogą również wpływać na proces adaptacji.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA