Akumulator Centra Standard 65A - Reklamacja co na teście?

Witajcie
oddałem ostatnio aku na reklamację. Akumulator rozladowywał się szybko. Nie została uznana reklamacja. Przeprowadzono testy serwisu (jeszcze nie odebralem) czego mogę na tych testach spodziewać, czego szukać co powinno tam być a może być przyczyną dalszych problemów z produktem? Np czy sprawdzono gestośc elektrolitu (aku bez oczka) czy wcale tego nie sprawdzają, poziom elektrolitu?

Wcale się tego nie sprawdza. Naladuja prostownikiem i po kilku godzinach test na maszynie i jak jest ok to brak reklamacji

Przede wszystkim należałoby sprawdzić stan instalacji auta, jakie jest napięcie na akumulatorze, na alternatorze oraz między plusem akumulatora i alternatora bez oraz po włączeniu wszystkiego co się da w aucie. Jak szybko się akumulator rozładowywał? Był badany miernikiem pobór prądu przez elektronikę auta? Czemu był kupiony nowy akumulator (stary akumulator też zaczął się szybko rozładowywać)? Co to za auto, ile ma lat, ile km przejechane?

ładowanie było poprawne i jest poprawne 14,5 V z minimalnym spadkiem po włączeniu odbiorników. Pobór prądu przez auto prawidłowy. Z takim samym poborem ten sam akumulator wcześniej stał przez 5 dni dawał radę odpalić gdy na dworze było ciepło.

Poprzedni akumulator padł przez usterke regulatora i przez siebie posypał się. regulator wymieniono alternator odzyskał pełną sprawność.

Czyżby Centry to był produkt na chwile który bylejak ładuje się z alternatora bo jest kiepsko wykonany i wymaga regularnego doładowywania.

Na teście nie sprawdzili poziomu ani gęstości elektrolitu takie pozycje były pozostały puste.
12,07 V miał przed testem stwierdzili że niedoładowany.
Po tygodniowym oczekiwaniu w sklepie 12,3V ale taką wartośc też długopisem na teście ktoś zapisał a nie wiem po co i kto.
z obciążeniami im wyszło 10,70V ale więcej opiszę jutro jak będę miał papier przed sobą.

Ja też mam akumulator Centry ponad rok tyle, że ja jeżdżę codziennie kilka razy krótkie odcinki, włączam nawiew a ten potrafi dużo prądu pobierać i jak na razie napięcie ładowania 14.5 V jak i akumulatora na postoju 12.6 V jest prawidłowe a tuż po wyłączeniu silnika często ma blisko 13 V.

B o n u s napisał:

Pobór prądu przez auto prawidłowy.

Konkretnie ile?

Dodano po 1 [minuty]:

B o n u s napisał:

Z takim samym poborem ten sam akumulator wcześniej stał przez 5 dni dawał radę odpalić gdy na dworze było ciepło.

W ciepłe dni(wiosna/lato/jesień), sprawne auto stoi miesiąc nieczynne i ma odpalać bez problemu.

milejow napisał:

B o n u s napisał:

Pobór prądu przez auto prawidłowy.

Konkretnie ile?

Dodano po 1 [minuty]:

B o n u s napisał:

Z takim samym poborem ten sam akumulator wcześniej stał przez 5 dni dawał radę odpalić gdy na dworze było ciepło.

W ciepłe dni(wiosna/lato/jesień), sprawne auto stoi miesiąc nieczynne i ma odpalać bez problemu.

Ile stoi niesprawny akumulator? 5 dni jak u mnie i ma problem. Czy jak jest ciepło stoi 7 dni i odpali, a na chłodzie po 5 dniach ma tak mało, że nie ruszy zamków w drzwiach, pompy paliwa i rozrusznika po próbie zostaje 8V.

Ich test trwał tyle co ładowanie i 30 sekund testu nic wspólnego z postojem wielodniowym na niskim obciążeniu. Nic wspólnego z postojem na chłodzie

Jak po 1-2-3-4 dniach odpala a po 5 nie daje rady to coś raczej z poborem prądu, coś ci zżera aku. Jakbyś miał słabą baterię to raczej wyglądałoby to tak, że parkując jednego dnia na drugi dzień będziesz miał to co teraz dnia piątego. Weź miernik i sprawdź jaki masz pobór prądu przez odbiorniki - na wyłączonym zapłonie oraz przy zaryglowanych drzwiach.

Najskuteczniejszy sposób to zdjęcie klemy. Jeśli po kilku dniach postoju ze zdjętą klemą (brak poboru prądu) auto nie odpali to akumulator bubel i powinien zostać wymieniony przez sprzedawcę.

Okazuje się Serwis otwierał pokrywkę bezobsługowego akumulatora, prawdopodobnie sprawdzał stan elektrolitu. Zrobil to tak aby nie było widać że cokolwiek otwierano. Idealnie przecięta naklejka. Jednakże nie uwzgledniono nic na dokumencie na ten temat. Akumulator ma wysadzoną jedną celę na zewnątrz wybrzuszenie, drugą celę ma ciemne płytki. Czyli płytki się posypały? Nic wiec dziwnego pojemność obnizona, był problem z doładowaniem do pełna albo doładowywalo na 15V ale i tak wszelkie testy po naładowaniu (co serwis uczynił) akumulator przejdzie bez problemu bo trwają kilkadziesiąt sekund. Tak działają eksperci od Centra/Exide. W pismach rzecz jasna odwalanie, wszystko wg norm przeprowadzone napiszą.