logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Espace 2.0 T 2003 - nieustanne szarpanie na LPG mimo wymiany cewki zapłonowej i świec

keseszel 28 Lut 2021 08:36 1344 6
REKLAMA
  • #1 19286819
    keseszel
    Poziom 26  
    Witam.
    Espace 2003 rok, 2.0 T, który został zagazowany rok temu.
    Auto od chwili założenia LPG miało objawy związane z szarpaniem na LPG. Powyżej pewnej prędkości szarpało w taki sposób, że miało się wrażenie, że się rozpadnie. Nie miałem czasu udać się do warsztatu, który zakładał LPG więc jeździłem na benzynie lub w porywach an gazie. Raz było lepiej, raz gorzej. W końcu doszło do takiego kuriozum, że na gazie nie szło w ogóle jeździć i się wybrałem do firmy co zakładała gaz. Zdiagnozowali uszkodzone świece. Ok, wymieniłem, trochę pomogło, ale wciąż było daleko do ideału. Na LPG szarpał, ale rzadziej. W końcu udało mi się ustalić, że padła cewka zapłonowa, wymieniłem obie. Jakiś czas było dobrze. Obecnie sytuacja się powtórzyła. Jeżdżę i szarpie. Nieregularnie szarpie. Sprawdziłem świece- 3 były ok, czwartej nie dałem rady odkręcić. Założyłem, że jest ok, ale i tak ją sprawdzę. Tylko, że to zajmie więcej czasu, bo boję się ją ukręcić.
    Do sedna. W górach auto na serpentynach potrafiło szarpać w taki sposób, że przełączałem się na gaz. Wracając były szarpnięcia, ale z 200 km było bez dramatu, nawet spoko. Prędkość do 165 km. Z czym może to być związane? W najbliższym czasie mam zamiar wymienić filtry, w sumie to rok, ale nie sądzę by miało znaczenie. Ale wymienię. Czwarta świeca do kontroli. Odczyt zapisów instalacji LPG, na razie mój interfejs przy Espace krzyczy, że nie ma sterownika, na Picasso dogaduje się z kompem, więc obstawiam jakieś zamienione piny. Więcej informacji dodam później.
    Aha, to moje 5 zagazowane auto, sprawujące się najgorzej. (kompresję mierzyłem, bo bałem się, że silnik zdechł i jest OK)
    Stan licznika 122489 km. Trochę mało jak na 18 letnie auto.
  • REKLAMA
  • #2 19286882
    enhanced
    Poziom 43  
    A jakieś zdjęcia instalacji? Jakie rzeczy wstawiono? Screeny z programu też podstawa.

    Jakieś logi z jazdy na PB i LPG by się przydały.

    Kiedykolwiek to dobrze chodziło na LPG? Teraz na benzynie chodzi poprawnie czy też nie specjalnie?
  • REKLAMA
  • #3 19286940
    miras70
    Poziom 17  
    Nigdy nie diagnozuję samochodu z dokładaną instalacją gazową. Zakręcam butlę, odcinam gaz (czyli przywracam samochód do stanu fabrycznego) i dopiero wtedy przechodzę do diagnozy żeby diagnoza była rzetelna. Zaworki z gazu potrafią przepuszczać małe ilości paliwa a sam sterownik z gazu potrafi zakłócać pracę silnika. Do diagnozy używam odpowiednich urządzeń diagnostycznych a nie "interfejsu" i nigdy nie mam problemu z komunikacją ze sterownikami, odczytuję parametry a nie błędy. Do sprawdzenia niektórych podzespołów używam też oscyloskopu bo urządzenia diagnostyczne są za wolne. Na jakiej podstawie zdiagnozowano uszkodzone świece? Skład mieszanki został sprawdzony? Podstawowe pytanie: Jak pracuje sonda?
  • #4 19287226
    keseszel
    Poziom 26  
    Męczę się z LPG, bo na PB nie mam problemu. Nie zakręcam butli, bo po wyłączeniu przyciskiem instalacji LPG działa mi na PB, a nie na LPG. Ale nie twierdzę, że nie masz racji i nie lepiej zakręcić butli. O to kopii nie kruszę. Uparłem się na problem z LPG, bo jak wspomniałem wcześniej na PB działa ok. Bezapelacyjnie. Szarpie na LPG.
    Wszelkie problemy z LPG przez większość speców określane są jako problemy z instalacją zapłonową na PB. Innymi słowy- to co się "kiepści" na PB i jakoś "uchodzi" na sucho, czyli auto jeździ na LPG odbijają się czkawką. taka jest obiegowa opinia i z nią nie dyskutuję. Zainteresowani mogą wyszukać w necie.
    Z interfejsu korzystałem przy Xsara Picasso i byłem zadowolony, na razie muszę sprawdzić interfejs, bo przy Espace się nie łączy- vide inny mój temat.
    LPG był zakłądany w Poznaniu w jednym z renomowanych punktów- podpowiedź, tam gdzie po założeniu gazu, każą ci zatankować auto i dopiero wtedy robią dalej. Zainteresowani wiedzą gdzie.
    Po tych hecach moje zaufanie do rzekomej firmy spadło i po prostu nie chcę tracić tam czasu.
    Dlatego prosiłbym o ewentualne spostrzeżenia innych osób co miały podobny problem. Niemniej zdjęcia jeszcze dołożę instalacji i dam więcej szczegółów.
  • REKLAMA
  • #6 19287371
    miras70
    Poziom 17  
    keseszel napisał:
    Wszelkie problemy z LPG przez większość speców określane są jako problemy z instalacją zapłonową na PB

    Po pierwsze słowo "spec" powinno być w cudzysłowie a po drugie to auta fabrycznie nie są przystosowane pod instalację LPG. Jeżeli problem jest tylko na gazie to jest wina instalacji gazowej a tłumaczenie "gazowników", że to wina świec, cewek i tym podobne to tylko czysta spychologia związana z brakiem wiedzy. Dziwne, że gazownicy nie wymieniają świec i cewek tylko wysyłają do elektryka a jak już słyszę, że świece powinny być przystosowane do LPG to się tylko zaczynam śmiać i odsyłam do gazownika który to powiedział, żeby dobrał świece i je wymienił.
    Dla przykładu, jeżeli masz oryginalne fabryczne, firmowe radio i działa ono prawidłowo a po podłączeniu chińskiego wzmacniacza zaczyna trzeszczeć to gdzie szukasz przyczyny w radiu czy wzmacniaczu? Jeżeli na benzynie auto chodzi prawidłowo a na dokładanym gazie nie, to w czym jest problem w benzynie czy gazie?
  • REKLAMA
  • #7 19343888
    keseszel
    Poziom 26  
    Świecę mam jednoelektrodowe, nie zmniejszałem szczeliny. Podobno pomaga. Screeny dołączenia jak uruchomie interfejs.
    Miras- pytanie zadałeś retoryczne. Masz rację. Na razie męczę.
    A tłumaczenie gazownikow jest jakie jest, czasem mają rację. Tak jak w moim przypadku w innym temacie gdzie z fanfarami odtrąbił em sukces.
REKLAMA