[Rozwiązano] BMW e46 2.0 Diesel 2003r - Mrugające ksenony po uruchomieniu silnika.

Witam, kupiłem ją w okazyjnej cenie.
Wszystko było ok aż któregoś dnia padł akumulator, okazało się że nie ma ładowania.
Styki przeczyszczone, ładowanie wróciło 14.30V.
Ksenony świecą po włączeniu zapłonu, problem pojawia się po uruchomieniu silnika.
Światła zaczynają mrugać jak stroboskop po czym gasną całkowicie .

Ktoś spotkał się z podobnym problemem? Pozdrawiam

Trzeba jednak zrobić ten alternator.

Niby dlaczego skoro daje 14,30V?
Sprawdziłem napięcie na wtykach przy lampie, na zapłonie jak i również na uruchomionym silniku ciągle pokazuje około 12V a nie powinno być więcej podczas pracy silnika?
Podłączyłem światła na krótko pod te 14V i świecą bez problemu.
Jak to jest z tym napięciem na wtyczkach przy lampie?

sebaele22 napisał:

Niby dlaczego skoro daje 14,30V?
Sprawdziłem napięcie na wtykach przy lampie, na zapłonie jak i również na uruchomionym silniku ciągle pokazuje około 12V a nie powinno być więcej podczas pracy silnika?

Powinno być, ale nie w każdym przypadku.
Prawdopodobnie, po spadku napięcia uszkodził się włącznik świateł (jest to zarazem moduł).
Podejrzewam, że BMW ma ponad 200 tysięcy przebiegu, więc szczotki się skończyły.

Może chińczyk regulator napięcia, może któraś diód alternatora poszła. Jak będziesz regenerował uprzedz elektryka że mrugają światła. A ewentualnie podmień akumulator i odłącz podgrzewacz płynu chłodzącego za lewą lampą

Panowie alternator podobno był już regenerowany.
ładowania nie było ponieważ nie było połączenia w tej czarnej skrzynce z prawej strony pod maską.
Dopiero po przeczyszczeniu styków napięcie ładowania wróciło gdzie jest 14,30V więc po co się czepiać alternatora?
Co do akumulatora to był podmieniany na nieco słabszy 72Ah i to samo.
Dopiero jak podłącze światła pod napięcie wyższe niż te 11,90V co jest na wtyczce to świecą normalnie.

sebaele22 napisał:

Styki przeczyszczone, ładowanie wróciło 14.30V.
Ksenony świecą po włączeniu zapłonu, problem pojawia się po uruchomieniu silnika.
Światła zaczynają mrugać jak stroboskop po czym gasną całkowicie

Dodano po 39 [sekundy]:

sebaele22 napisał:

Dopiero jak podłącze światła pod napięcie wyższe niż te 11,90V co jest na wtyczce to świecą normalnie.

Bądź mądry i pisz wiersze, na akumulatorze świecą. Po uruchomieniu silnika Nie świecą ale po podaniu napięcia świecą.

sebaele22 napisał:

więc po co się czepiać alternatora?

Bo sieje pewnie zakłóceniami z mostka.

kkknc na zapłonie świecą gdzie wtedy napięcie jest 12V z hakiem.
Po uruchomieniu zaczynają mrugać po czym gasną całkowicie i wtedy napięcie na wtyczce lampy jest około 12V.
Napięcie ładowania na samym akumulatorze jest 14,30V, a na wtyczkach lampy czy to na zapłonie czy uruchomionym ciągle jest te 12V lub nieco mniej.
Dlatego zapytałem czy na wtyczkach przy lampie powinno być również napięcie zbliżone do tych 14,30V podczas pracy silnika czy nie? Obstawiam za niskie napięcie gdzie zaczyna przetwornica głupieć.
Napisałem również że jak podłącze ksenony na krótko (plusowy z alternatora) to żarniki świecą.
Czy jest to teraz zrozumiałe? :-)

Dodano po 6 [minuty]:

goldwinger ale napięcie ładowania jest prawidłowe, na samym akumulatorze jak i również przy alternatorze jest 14,30V.
Jedynie na wtyczkach lampy jest 12v które nieco spada po uruchomieniu silnika.
Nikt mi nie odpowiedział na pytanie czy na wtyczkach lampy po uruchomieniu silnika napięcie powinno być zbliżone do napięcia ładowania czy nie?

A co robiłeś w szkole podstawowej? Tam przedmiot zwany fizyka a ma nim prawo ohma i Kirhoffa.
Napięcie takie samo w całej instalacji. Minus dopuszczalne spadki na łączeniach.
A teraz czy oprócz napięcia zmierzyłeś tentnienie napięcia. I pomiar różnicowy i samo napięcie na alternatorze.

kkknc a czy ja napisałem że nie ma napięcia?
A co robiłem w Podstawówce to już moja sprawa...
Ma ktoś jakiś inny pomysł?
Dzięki.

Oscyloskop w łapę i zmierzyć prawdziwe napięcie zasilania. Jeśli nie masz to do elektryka zaprowadzić.

Ma ktoś może schemat złącza przewodów co są przy module świateł?

Dodano po 5 [godziny] 46 [minuty]:

Do modułu świateł dochodzi napięcie alternatora 14.26v A wychodzi 11.80v, podmieniac moduł?

Witam, problem rozwiązany wystarczyło zakodować światła .
Śmieszą mnie te odpowiedzi z alternatorem .
Dziękuję i pozdrawiam.