logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra F 2000r, silnik 1.4, 60km, benzyna: Trudne uruchomienie, dziwna praca silnika i szarpanie

gregor__07 17 Lis 2022 18:07 204 4
REKLAMA
  • #1 20289624
    gregor__07
    Poziom 2  
    Witam ,
    Może ktoś miał podobny problem i podzieli się swoimi doświadczeniami.
    Mam Astrę rocznik 2000, silnik 1.4, 60km, benzyna.
    Od pewnego czasu po postoju (24 godziny lub więcej ) mam duże problemy z odpaleniem. Trzeba kręcić wiele razy, a gdy już odpali silnik dziwnie pracuje , tak jakby nie palił na wszystkie cylindry. Gdy już ruszę , auto bardzo szarpie, przerywa , czasami całkowicie traci moc , zdarza się że nawet gaśnie. (Nie wiem czy to tylko mój wymysł, czy tak rzeczywiście jest ale wydaje mi się, że podczas ostrych zakrętów szarpanie silnika jeszcze bardziej się pogłębia). Wszystkie te problemy ustępują w miarę przejechanych kilometrów. Całkowicie ustępują po 8-10 km. Warto nadmienić ,że gdy samochód przed odpaleniem stoi mniej niż wspomniane 24 godziny odpala on normalnie , nie szarpie go wogole.
    W samochodzie wymienione zostały przewody , świece , palec , kopułka, sprawdzona pompa paliwa - podaje ciśnienie.
    Diagnostyka nie pokazuje żadnego błędu.
    Może ktoś miał podobny problem i podzieli sie wiedzą jak rozwiązać ten problem. Być może do wymiany jest któryś z czujników :)
  • REKLAMA
  • #2 20289737
    sandamiano
    Poziom 30  
    Ja bym się przyjrzał czujnikowi temperatury silnika dla sterownika silnika, skoro to zależne od trasy i rozgrzewania auta, tak samo sprawdziłbym ciśnienie paliwa czy jest odpowiednie, ostatnio w moim oplu (16SZR - podobny do Twojego) na benzynie szarpało odpalanie trwało z 5 sekund , sprawdziłem ciśnienie paliwa na wejściu do wtrysku i okazało się że jest 0.3 bara zamiast 0.7. Tak samo na wyjściu z pompy , po dostaniu się do pompy zauważyłem pęknięty (przetarty opaską wężyk ten od wkładu pompy do wyjścia poza zbiornik. Tam ciśnienie uciekało. Po skróceniu i ponownym zaciśnięciu opaską ciśnienie na wyjściu z pompy wzrosło do 1.2 bara a na wejściu do wtrysku 0.7 książkowe.
  • REKLAMA
  • #3 20289756
    gregor__07
    Poziom 2  
    Ciśnienie paliwa bym wykluczył , bo jeszcze miesiac temu samochód posiadał instalacje LPG i odpalając go na samym gazie dokładnie tak samo się zachowywał. Pierwotnie obstawiałem, że może być to wina parownika który przepuszcza paliwo , a z racji tego że instalacja była już stara i butla straciła ważność wyjąłem całą instalację LPG.
  • REKLAMA
  • #4 20289776
    stalin2
    Poziom 17  
    jaki jest kolor wygląd świec ? wszystkie takie same ?

    -czujnik hallotronowy położenia wału korbowego i drugi od wałka rozrządu jak jest w tej wersji bym sprawdził styki lub wymienił te czujniki .

    ja zawsze wymieniam oba te czujniki
  • #5 20290404
    michal_rybka
    Poziom 35  
    tak jak pisał "sandamiano" najpierw do sprawdzenia/wymiany czujnik temperatury płynu - niebieska kostka, na kolektorze ssącym z tyłu silnika pod przepustnicą, zimny powinien mieć ok 2.8k ohm

    wymontowanie gazu z powodu skończonej ważności butli było najgłupszym pomysłem świata... wystarczyło wymienić butlę (nowa ok 250zł) i tyle, a teraz jak już zrobiłeś przegląd bez instalacji to się tego nieda odwrócić a założenie gazu od początku to przeokropne koszty :(
REKLAMA