[Rozwiązano] Jak podłączyć 5 żył przewodu bagażnika rowerowego z 7 pinami wtyczki?

Rozwaliłem wtyk 7 pin w bagażniku rowerowym, i nie mogę dojść który z 5 kabli podłączyć w którym miejscu, czy ktoś mógłby pomóc?

Proszę bardzo, 15 sekund szukania
https://pbrent.pl/schemat-wtyczki-i-gniazda-przyczepy/
Ale czemu jest tylko 5 przewodów?
Tulejki kup, bo inaczej zmasakrujesz przewód przykręcając go.

W gnieździe mazs podłączyć 5 przewodów
masa-do styku 3 / 31
kierunek lewy styk1/L
kierunek prawy styk 4/R
STOP styk 6/54
pozycyjne styk 5/58R i połącz mostkiem z7/58L
Najważniejsze jest ustalić który przewód to masa- być może czarny, ale nie ma pewności.
Inne przewody trzeba sprawdzać żarówką po włączeniu odpowiedniego światła- drugi koniec żarówki do masy.
Przykładowo- włączasz kierunek lewy w samochodzie- ma migać żarówka na jednym z przewodów i podłączona drugim końcem do masy. jeśli tak jest podłączasz ją pod1/L itd...

Moderowany przez ociz:

Żadnych mostków!

Sam sobie musisz pomóc np. takim próbnikiem
W gniazdku przy haku auta znajdź najpierw masę"-" a później po kolei światła pozycyjne (czyli stałe świecenie żarówki po włączeniu świateł) i tak dalej. Tak samo ma być na wtyczce bagażnika.
ps.znów posty się nałożyły albo za wolno piszę.

stanislaw1954 napisał:

pozycyjne styk 5/58R i połącz mostkiem z7/58L

Bzdura

>>20559309
Dzięki za pomoc.
Jak sprawdzić czy masa?
Czy zamiast żarówki może być probówka?
Pozdrawiam

Dodano po 1 [minuty]:

>>20559320
Więc jak?

ppwielki napisał:

. takim próbnikiem

>>20559299
To nie jest chyba to samo....

p_pako napisał:

>>20559320
Więc jak?

Aby to było poprawnie, potrzeba 6 przewodów przy założeniu że tego typu bagażniki nie mają światła przeciwmgielnego.
Dwa tory pozycyjnych są po to gdyż w niektórych samochodach robią one za postojowe (np VW). Poza tym jak będziesz miał awarię jednego toru (np bezpiecznik) to drugie światło będzie świecić, czyli względy bezpieczeństwa.
Mostek jak ktoś tobie zaproponował da tyle że jak jeden bezpiecznik się przepali to obie strony świateł pozycyjnych łącznie z bagażnikiem będą zasilane z drugiego bezpiecznika który pewnie się przepali jak będzie miał 100% większe obciążenie niż normalnie, czyli pozbędziesz się wszystkich pozycyjnych. A jeśli jest jakiś modół świateł przyczepy to może on zgłaszać błędy? Tego to nie wiem.

To jest jakaś samoróba? Montaż przewodów i same przewody nie wyglądają na oryginalne.

Czy da się bez próbnika sprawdzić gdzie jest masa, jest inny sposób? Nie wiem czy dobrze rozumiem, ale to chyba najważniejsze. Podłączając resztę przewodów, nawet w złe miejsca, chyba nic nie powinno się zepsuć w elektryce, i można to zrobić na zasadzie prób i błędów, chyba że się mylę.....

Jeśli jest to wtyczka ,bagażnika rowerowego, to drugie końce sa podłączone w lampie. jak lampa jest rozbieralna, to odkręcasz klosz i widzisz, gdzie jest podłączona masa( a może pod lampą). Inne przewody podłączając przypadkowo, możesz trafić , ale to chyba z. byt głupie działanie.

Dzięki.
Mam cenne wskazówki od Was jak szukać, więc może się uda bez zepsucia elektryki 😁
Po rozebraniu klosza masa będzie podłączona gdzieś do metalu, jeśli dobrze rozumiem? Resztę też po kolorach kabli powinienem dojść który gdzie?
Jak bym się pomylił przy podłączeniu jakie konsekwencje są możliwe? Jak masę źle podłącze to chyba bezpiecznik może wywalić, chyba że coś jeszcze? Przy reszcie chyba po prostu nie będzie działało światło i tyle?

Masa jest podłączona do obudowy lampy, ramy bagażnika, ogólnie żelaza. Jak pomylisz masę, to albo nie będzie w ogóle świateł, albo będzie się świecić kilka żarówek na raz.

Zrób to normalnie, tak jak ma być bo nie każdy samochód będzie tolerancyjny dla takiego druciarstwa, można coś upalić i to nie tylko bezpiecznik. Te 5 żył to za mało, tylko nie pisz że tak było oryginalnie bo od razu widać że ten kabel to tzw siłowy.

Tak było od początku 🤣
To oryginalna konstrukcja okablowania bagażnika firmy AMOS. Najechałem tyłem na za duży krawężnik i wtyczką się rozleciała, chcę więc naprawić.

...to krajowy wyrób "rzemieślniczy", więc takie druciarstwo to fabryczna norma w końcu kabel to kabel.

A więc po rozkręceniu klosza wygląda to tak:
Żółto zielony - masa
Szary - lewy kierunkowskaz
Brązowy - podświetlenie tablicy
Czarny - stop
Niebieski - prawy kierunkowskaz

Tak przynajmniej wyczytałem z kabli, po zdjęciu, mam nadzieję że dobrze?
W tym przypadku nie ma światła wstecznego, korzysta z auta.
Jak podłączyć do nowego wtyku, do których oznaczeń? Tak jak pisano powyżej jest dobrze?

Jeśli dobrze rozpoznałeś, to podłącz odpowiednie żyły pod odpowiednie zaciski we wtyczce i próbuj. jak wszystko działa to zamykaj temat, a jeśli nie to sprawdzaj dalej.

Podokręcałem przewody, ale przed podłączeniem do samochodu i zamknięciem tematu, wolałbym poznać opinie ekspertów, aby być pewnym, czy zadziała od razu 😁

Jeśli działa to jakiej opinii oczekujesz?, a jeśli nie, bo coś źle rozpoznałeś, to będziesz miał tzw. "choinkę ', albo "dyskotekę".

To 5 przewodów i 4 żarówki, tu nie potrzeba eksperta... brązowy to światła pozycyjne (i przy okazji podświetlanie tablicy).

p_pako napisał:

Podokręcałem przewody, ale przed podłączeniem do samochodu i zamknięciem tematu, wolałbym poznać opinie ekspertów, aby być pewnym, czy zadziała od razu 😁

Chyba jednak nie chcesz wiedzieć. Ciebie interesuje aby jakoś świeciło. Kupiłeś bubel pod względem elektrycznym. Producent przycinał na czym się dało aby mieć większy zysk. Już tobie wytłumaczyłem wcześniej czemu jest jeden przewód za mało. To nie jest tajemna wiedza. To są przyjęte standardy połączeń które wszyscy powinni stosować. Ktoś poszedł na skruty aby maksymalizowac zysk, dał za mało żył, tulejek nie założył, ciekawe na czym jeszcze przyoszczedził. Pozostaje mieć nadzieję że przewód chociaż jest przystosowany do warunków zewnętrznych, te tańsze nie są przystosowane, po jakimś czasie może izolacja pękać.

Dla " świętego spokoju" kup kawałek przewodu 7 żył linka(ile ci tam potrzeba1-2m)i podłącz ten bagażnik, rozdzielając światła pozycyjne na lewą i prawą stronę. Jeśli chcesz to zrobić solidnie, tak, by nikt nie czepiał się, kup dodatkowo tulejki na końce przewodów które będziesz podłączał we wtyczce. No ale jest kolejny problem, bo z drugiego końca przewodu są zaciskane końcówki konektorów, a jak zaciśniesz to kombinerkami, to niedługo znów będzie problem, ze któreś światło nie działa.

>>20559309
Podłączenie było właśnie takie jak przedstawiłeś i działa

Podłączenie jak przedstawił kolega wyżej i działa.