Man TGX 2014 r euro 6, błąd polączenia z układem dozowania AdBlue

Witam. Pacjent to MAN TGX Euro 6 z 2014 roku. Problem wygląda następująco. Pojawił się komunikat "usterka oczyszczania spalin". Po podłączeniu TEXA nie mogę się połączyć z układem oczyszczania spalin. Układ jest oznaczony na czerwono z "X", tak jakby go nie było w tym aucie. Wchodząc w zakładkę "wtrysk diesel" są 3 błędy dotyczące dozowania AdBlue. Zdjęcia z numerami błędów dodam poniżej... Natomiast, gdy auto postoi pół dnia lub po nocy podłączam TEXA i wszystko jest OK. Nigdzie nie ma błędów, układ sprawny... Odpalam auto, pochodzi parę minut, zgaszę, odpalam i ta sama śpiewka z błędami i brak komunikacji z układem oczyszczania spalin. Proszę o pomoc, jeśli ktoś się spotkał z takimi objawami.

Norbert 1981 napisał:

Proszę o pomoc, jeśli ktoś się spotkał z takimi objawami.

A jakiej pomocy oczekujesz, że ktoś telepatycznie zrobi za ciebie jakiekolwiek pomiary czy sprawdzenie instalacji aby wykluczyć część z możliwych przyczyn, że tak się dzieje? Bo póki co poza tym, że wkleiłeś fotkę, że posiadasz komputer nie piszesz nic, że coś więcej zrobiłeś od siebie...

Zasilanie i masa we wtyce jest, przewód stały plus 90004, gniazdo pompy pin A6 i masa 31000 pin pompy A9 teraz jak jest z tym plusem 15038 na pompie pin A 15. Bo na tym po przekręceniu stacyjki nie mam plusa. Powinien być? Pytam bo jestem początkujący, próbuję się nauczyć, ale niestety nie mam nauczyciela pod ręką, który by mnie w to wprowadził. Jestem samoukiem i co sam się nauczę to wiem, tak, że proszę o wyrozumiałość. A forum właśnie od tego jest żeby sobie pomagać.

Dodano po 3 [minuty]:

Dołączam schemat wtyczki pompy którym się sugeruje.

Norbert 1981 napisał:

Dołączam schemat wtyczki pompy którym się sugeruje.

Texa ma bardzo pokrętne i przede wszystkim bardziej analogowe niż ideowe schematy (niedokładne).

Norbert 1981 napisał:

Bo na tym po przekręceniu stacyjki nie mam plusa. Powinien być?

Co do pinu 9, to tak, masz mieć tam zasilanie po zapłonie.

Tak jest pin nr A9 to masa i A6 plus bynajmniej według schematu. Sprawdziłem żarówką, świeci. Interesuje mnie pin A 15, bo też jest plusowy, tylko kiedy pojawia się na nim zasilanie. Bezpieczniki sprawdzone wszystkie. Są dobre. I zastanawia mnie, że jak przestoi auto kilka godzin, to wszystko jest OK. A jak pochodzi trochę i się go zgasi, to potem wywala błędy i nie widzi układu oczyszczania spalin. Ostygnie, postoi i potem znów dobrze. Jedynie jak wejdę w daschborda pod ikoną wtrysku diesla, to jest układ AdBlue i jest na zmianę komunikat przy pompie "DOZOWANIE W OCZEKIWANIU I DOZOWANIE BŁĄD" i tak na zmianę przeskakuje.

Dodano po 8 [minuty]:

Co do pinu A 6, to zasilanie jest stale. Bez kluczyka świeci razem z pinem A 9. Zdjęcie trochę nieprofesjonalne zrobiłem, ale robiłem na szybko. Jutro jak zajdzie potrzeba zrobię porządnie.

TruckElectronica napisał:

co do pinu 9 to tak masz mieć tam zasilanie po zapłonie.

SORRY błąd w pisowni miało być A15

Norbert 1981 napisał:

Interesuje mnie pin A 15, bo też jest plusowy, tylko kiedy pojawia się na nim zasilanie.

Po zapłonie F737 - masz pewnie instalacje uszkodzoną.

Ok. To już coś wiem. Na bezpieczniku 737 nie mam zasilania po stacyjce. Nie pokazuje się. Na pinie pompy A 15 też nie ma... Logicznie, bo z tego bezpiecznika idzie bezpośrednio na pompę. Czyli wiązka wychodząca z kabiny do pompy by odpadała, a przyczyny szukać między stacyjką a bezpiecznikami... Tutaj podejrzewam będzie przeprawa. Jutro rano sprawdzę jak nie będzie błędów czy faktycznie zasilanie pojawia się na tym 737.

Cos sie wyjasnia powolii. Kabel 15038 zasilanie po stacyjce usniedzial w wiazce pod pompa adblue gdzie wchodzi do ramy. Na wyjsciy z kabiny pod maską jest 25volt a do pompy dochodzilo tylko 5volt. Jutro biore sie za lutowanie. O efektach napisze.

Wrzuć zdjęcia znalezionej uszkodzonej wiązki elektrycznej, możliwe że komuś się przyda w przyszlosci - brawo za wytrwałość -tylko tak się nauczysz.

Spotka jeszcze takie usterki gdzie nawet miesiące wytrwałości nic nie dadzą, euro 6 w manie ma sporo kruczków programowych a tego już nie zrobi texa jaltest czy inne.

Awaria usunieta. Usniedziale 2 kable w wiazce od pompy adblue za prawym kolem w miejscu gdzie wchodzi w rame nad resorem. Brak bledow łacznosci, uklad widoczny dla testera. Auto pojechalo w trase, po 100km błędów brak.