logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Wymiana płynu hamulcowego: częstotliwość i konsekwencje zaniedbania

asaledr 01 Lut 2024 21:17 375 13
REKLAMA
  • #1 20940138
    asaledr
    Poziom 4  
    Jak wiadomo płynu hamulcowego prawie nikt nie wymienia tak jak oleju w skrzyni. Co ile powinno się wymieniać płyn hamulcowy i jakie mogą być konsekwencje jego nie wymieniania? Coś może się dziać specjalnego?
  • REKLAMA
  • #2 20940189
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Co 2 lata zaleca się wymianę. Jakie skutki? Przede wszystkim wszystko koroduje jak zamiast płynu zrobi się brudna woda. Kilka razy spotkałem się z zagotowaniem płynu i całkowitą utratą hamulców w czasie jazdy, choć samo przegrzanie to nie wina płynu. Niedawno też przy dużym mrozie nie mogłem ruszyć z miejsca jednym Subaru, w dwóch kołach po przekątnej trzymały hamulce. Jak tylko wjechałem do warsztatu to wszystko wróciło do normy, więc podejrzenie padło na zamarznięty płyn, ale pewności nie mam.
  • REKLAMA
  • #3 20940194
    Mastertech
    Poziom 25  
    Zaciski ci skorodują a tłoczek jak się nie zakleszczy to będzie płyn przepuszczał i cała tarcza razem z klockami zardzewieje.
    Sprzęgło hydrauliczne też masz na płynie a nie na oleju jak większość sądzi.
  • #4 20940225
    bambus94
    Poziom 34  
    >>20940189
    Masz w tym Subaru Hillholder? Bo to on działa na jednym obwodzie.

    Ja średnio co 2 lata wymieniam. A raczej jak jest jakaś grubsza robota przy hamulcach to wlatuje nowy płyn.
  • REKLAMA
  • #5 20940316
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    @bambus94 a widzisz, nawet nie wiedziałem ze w nich coś takiego występuje, to był Forerster MK2. Całkiem możliwe że to HH, bo trzymało przednie lewe i tylne prawe koło.
  • #6 20940418
    coperfild
    Poziom 35  
    Cytat:
    Zaciski ci skorodują a tłoczek jak się nie zakleszczy to będzie płyn przepuszczał i cała tarcza razem z klockami zardzewieje.
    Sprzęgło hydrauliczne też masz na płynie a nie na oleju jak większość sądzi.

    No tak, a o jakich pojazdach piszemy?
    Wiem że płyn trzeba zmienić ale większość to złe naprawy bo ktoś sobie wciśnie tłoczek i gitara.
  • #7 20941045
    michal_rybka
    Poziom 35  
    mi się nigdy nic nie stało od niewymieniania płynu hamulcowego (a jeżdżę samochodami min 20 letnimi), wymieniam go jak wymieniam przewody hamulcowe albo cylinderek (bo stary płyn wtedy i tak wycieknie)

    prędzej można sobie zaszkodzić urywając np odpowietrznik albo zapowietrzając sobie układ niż pożytku z takiej wymiany...
    no chyba, że tak w zbiorniczku już ewidentnie jest błoto i syf, to przynajmniej ze zbiorniczka warto to wyssać strzykawką i nalać nowego, pobełtać, znów wyssać i nalać nowego
  • #8 20941059
    Mastertech
    Poziom 25  
    No tak ale kto co 2 lata wymienia przewody hamulcowe?
    Najczęściej płyn wymieniany jest przy wymianie kompletu klocki i tarcze, wtedy tłoczek maksymalnie wciskamy przy otwartym odpowietrzniku bo tam właśnie jest newralgiczne miejsce gdzie woda powoduje korozję i może poważnie uszkodzić cały zacisk. Jak ktoś prowadzi warsztat to ja się nie dziwię że bardzo chętnie wymieniałby płyn co dwa lata, najlepiej metodą zbliżoną do wymiany oleju na 1-2-3.
  • REKLAMA
  • #9 20941119
    James596
    Poziom 26  
    To podpytam niejako przy okazji.
    Jakie konsekwencje niesie za sobą mała częstotliwość wymiany płynu w sprzęgle hydraulicznym?
    Czy jego wymiana wpłynie na lżejszą pracę pedału sprzęgła?
  • #10 20941469
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    michal_rybka napisał:
    stary płyn wtedy i tak wycieknie

    Robi się tak żeby nie wyciekł. Zwłaszcza że większość peudonaprawiaczy nie radzi sobie z odpowietrzeniem agregatu ABS. Potem sobie tłumaczą swoją porażkę tym że niby potrzebny do tego komputer czy jakieś specjalistyczne narzędzia...
    Wymiana płynu polega na uśnięciu go ze zbiorniczka, dolewaniu nowego i tym nowym przepłukiwanie reszty układu
    James596 napisał:
    Czy jego wymiana wpłynie na lżejszą pracę pedału sprzęgła?
    .
    Nie. W większości samochodów i tak się nie da wymienić go w wyprzęgniku bez demontażu skrzyni biegów, więc skazany jest on na stary syf.
  • #11 20941493
    sigwa18
    Poziom 43  
    Jak jest odpowietrznik na sprzęgle to chociaż pompę można przelać świeżym płynem i wyprzęgnik trochę przepłukać.
  • #12 20941530
    BANANvanDYK
    Poziom 42  
    Płyn hamulcowy DOT4 ma tą ciekawą właściwość, że nowy jest przeźroczysty, a z biegiem lat staje się czarny.
    Dwa przypadki w motocyklach które nie miały wymienianego płynu od nowości, tj. powyżej 10 lat.
    W pierwszym doszło do blokowania się hamulca podczas jazdy. Płyn hamulcowy zaczął się krystalizować.
    W drugim hamulec działał ogólnie jak hamulec bębnowy, dziwna praca klamki hamulca, zero-jedynkowe działanie, wpadanie klamki do połowy. Po wymianie klamka zaczęła płynnie pracować, hamulec płynnie dozować od początku skoku klamki.
  • #13 20941768
    ledo99
    Poziom 26  
    Poza samym wyglądem nie zauważyłem jakiegoś szczególnego pogorszenia jakości pracy układu hamulcowego - wrzucam zdjęcie jak to wyglądało u mnie po pewnie 10+ lat.
    Wymiana płynu hamulcowego: częstotliwość i konsekwencje zaniedbania

    Na górze DOT4+ a na dole chyba DOT4. (dodam że na dole jest dość silna LEDówka - pokazuje stopień zmętnienia starego płynu, do tego zawieszone paprochy itp itd). W tej chwili staram się pilnować tego i co jakiś czas dość regularnie zmienić wszystkie płyny eksploatacyjne - od jakiegoś czas czasu przeszedłem z DOT4 na DOT5.1 i jest tak jak było ale może jeżdżę już jak emeryt.
    Zaletą DOT4+ i DOT5.1 jest niższa lepkość w ujemnych temperaturach i wyższy punkt wrzenia cena zbliżona do DOT4 więc... Raz na jakiś czas wymieniałbym (może nie co roku bo to byłaby przesada).
    A wymiana może być grawitacyjna tylko trzeba pilnować by w zbiorniczku zawsze był płyn - wtedy nie zassie powietrza, stary spływa grawitacyjnie, można ewentualnie odessać podciśnieniem ale wtedy warto zadbać by druga osoba dbała o stałe dolewanie płynu do zbiorniczka.
  • #14 20942975
    ppc
    Poziom 18  
    Kiedyś udało mi się zagotować hamulce w maluchu. Płyn przy wymianie miał kolor coca coli. Efekty to hamulce z waty i konieczność hamowania ręcznym.

Podsumowanie tematu

Wymiana płynu hamulcowego powinna odbywać się co 2 lata, aby uniknąć korozji elementów układu hamulcowego, takich jak zaciski i tłoczki. Zaniedbanie tej czynności może prowadzić do poważnych problemów, w tym do zagotowania płynu, co skutkuje utratą hamulców. Użytkownicy zauważają, że stary płyn może krystalizować się, co wpływa na działanie hamulców, a w przypadku sprzęgła hydraulicznego, jego rzadkie wymienianie może prowadzić do trudności w pracy pedału. Wymiana płynu jest szczególnie istotna przy wymianie klocków i tarcz hamulcowych, aby zapobiec korozji. Płyn hamulcowy DOT4 z czasem zmienia kolor na czarny, co jest oznaką jego degradacji. W przypadku niektórych modeli, takich jak Subaru, mogą występować dodatkowe problemy związane z systemem Hillholder.
Podsumowanie wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA