Jakaś niezła łatanina.
Pinout takiego modułu wygląda tak:
Woltomierzem na zakresie AC trzeba sprawdzić co przychodzi na zaciski modułu z cewki ładującej i z impulsatora w trakcie "kopnięcia" (lub użycia rozrusznika...).
Ponadto oczywiście możliwe jest uszkodzenie modułu, cewki, nie wspomnę też o stanie przewodów. Warto też wykręcić i obejrzeć świecę zapłonową.
Przy podmianie modułu zwrócić uwagę na to że istnieją tak samo wyglądające a różne moduły do silników dwusuwowych i czterosuwowych.