logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Szukanie Zaawansowane
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 4: Wybór silnika SDI czy TDI pod kątem spalania i awaryjności?

agent8888 06 Gru 2005 19:49 123584 10
REKLAMA
Zgłoś naruszenie prawa
Odpowiedz | Nowy temat
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 2060021
    linuxns
    Poziom 13  
    Posty: 73
    Pomógł: 3
    Ocena: 4
    Golf TDI ma turbine (czyli jest mocniejszy), a SDI to wersja bez turbo (chyba tylko 64KM). Pracuje obecnie na serwisie Seata i widze jak sie sprawuja te dwie wersje w Cordobach i Ibizach. Jesli zalezy ci na jak najmniejszej bezawaryjnosci to polecam wersje SDI (nie ma problemu z turbina, a to dosyc droga czesc). Jesli zalezy ci na wiekszej mocy to lepszy jest TDI (dobry na dluzsze trasy, do jazdy w miescie SDI starczy). Spalanie jest podobne - SDI pali minimalnie mniej.
  • #3 2061242
    kampacz
    Poziom 12  
    Posty: 60
    Ocena: 3
    tak jak kolega wyżej napisał SDI mówią o nim że to silnik idiotoodporny, a TDI jak sama nazwa mówi z Turbiną czyli następna rzecz do psucia sie - ale za to więcej mocy. Obecnie mam Seata Ibize 1,9 SDI i jak dla mnie to super autko zero problemów z silniczkiem ładnie sobie klekocze i jedzie :), dosyć dynamiczny na trasie radzi sobie znakomicie no a przecież po co Ci jakieś osiągi rzędu 170-180 i więcej?? skoro po 1 nie mamy dróg do tego a i fotoradarów więcej itp. - spalanie ok 5l.
  • REKLAMA
  • #4 2063266
    mario0981
    Poziom 2  
    Posty: 4
    pozwole sobie nie zgodzic sie z kolegami po pierwsze silniki tdi spalaja nieco mniej paliwa niz sdi, po drugie z tego co sie orientuje akurat turbina w vw rzadko siada no ale zawsze sie moze cos zdarzyc,po trzecie jesli chcesz miec mula to kup sdi nawet tdi 90konne to juz inna bajka niz sdi,ja aktualnie jezdze golfem 110 konnym ma przejechane 120000km i silniczek hula az milo jezdzilem polo sdi i zareczam ci nie ma jak tdi no ale wybor nalezy pozdrawiam
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #6 2067672
    sampler
    Poziom 18  
    Posty: 439
    Pomógł: 21
    Ocena: 79
    To jak kupujesz TDi to kilka porad. Przede wszystkim odloz sobie przynajmniej 500 zl na przeplywomierz bo siada, po drugie jak go bedziesz serwisowal w jakims zakladzie to podpisz wszystko co sie da bo zamieniaja ostro. Szczegolnie przeplywomierze.
  • #7 2068713
    morfi020
    Poziom 20  
    Posty: 483
    Pomógł: 28
    Ocena: 17
    z tym zamienianiem czesci sie zgodze ale z tym ze przeplywwomierz siada to raczej bajka jest ja znam kilka osob ktore maja golofy IV i passaty i nie wymieniali anmi turbiny ani przepływomierza jeden passat ma przejechane 370000 i chodzi jak laleczka i lata w firmie i nic im sie niedzieje
  • #8 2068773
    artek25
    Poziom 11  
    Posty: 5
    Ocena: 1
    ja mam golfa 1.9 tdi i jestem bardzo zadowolony. Na trasie spalił mi ostatnio 4,7 l/100 km.
  • #9 2068804
    sampler
    Poziom 18  
    Posty: 439
    Pomógł: 21
    Ocena: 79
    morfi020 napisał:
    z tym zamienianiem czesci sie zgodze ale z tym ze przeplywwomierz siada to raczej bajka jest ja znam kilka osob ktore maja golofy IV i passaty i nie wymieniali anmi turbiny ani przepływomierza jeden passat ma przejechane 370000 i chodzi jak laleczka i lata w firmie i nic im sie niedzieje


    To wejdz chocby w dzial usterki samochody i zobacz jaki temat co chwile dominuje. Ale na szczescie ktos tam podal magiczna miksture do "regeneracji" przeplywomierzy.
  • #10 2082854
    linuxns
    Poziom 13  
    Posty: 73
    Pomógł: 3
    Ocena: 4
    Przeplywomierze mozna kupic uzywane (przynajmnije u mnie - znajomy sprowadza auta i czasem sa jakies mlode autka po wypadku i z nich sa przeplywki calkiem dobre - polecam sprawdzic wartosci rzeczywiste na KTSie) znajomy kupil od niego przeplywke i auta jezdzi jak nowe
  • #11 18185579
    maks.kreft
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Zdecydowanie wytrzymalsze o wiele mniej spalajace , i bezpieczniejsze sdi sa , tdi przypierdolisz ale jak ci cos wyskoczy to w to jebniesz i niezyjesz a sdi na spokojnie pojedziesz i nie jedno tdi co zapierdala jak wariackie bedzie stalo na awaryjnych lub po wypadku masz rodzine szanuj
    Moderowany przez robokop:

    3.1.13. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Nie wysyłaj wiadomości z których trudno wywnioskować co ich autor chciał przekazać.

Odpowiedz | Nowy temat
Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy wyboru silnika diesla do Volkswagena Golfa 4 między wersjami SDI a TDI pod kątem spalania i awaryjności. Silnik SDI to jednostka wolnossąca o mocy około 64 KM, charakteryzująca się prostą konstrukcją i wysoką niezawodnością, bez problemów z turbiną, co przekłada się na niższe koszty eksploatacji i minimalnie mniejsze spalanie (około 5 l/100 km). Silnik TDI wyposażony jest w turbosprężarkę, oferuje większą moc (90-110 KM i więcej) oraz lepsze osiągi, szczególnie na trasie, ale wiąże się z potencjalnymi kosztami napraw turbiny i elementów takich jak przepływomierz, który bywa awaryjny i wymaga serwisowania. Użytkownicy podkreślają, że turbina w silnikach VW rzadko ulega uszkodzeniu, a TDI może mieć nawet niższe spalanie niż SDI. Zalecane jest ostrożne serwisowanie i zabezpieczenie się przed nieuczciwą wymianą części. Ostatecznie autor zdecydował się na silnik TDI ze względu na lepsze osiągi. W dyskusji pojawiły się także uwagi o trwałości i bezpieczeństwie obu silników, z przewagą SDI w prostocie i niezawodności, a TDI w dynamice i ekonomii jazdy na dłuższych trasach.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA