Masz trudniej bo nie masz kostki silnikowej
czarne to początki uzwojeń (U1,V1,W1), czerwone to końce (U2,V2,W2)
musisz znaleźć właściwy koniec dla każdego z uzwojeń, oznaczyć i połączyć wg rysunku
kondensator to w przybliżeniu 60-70µF na każdy kilowat mocy silnika
Oby autor wziął sobie to do serca.
Bo to prawie najważniejsza informacja w Linku powyżej.
Cytat z linku:
Pamiętajcie! Tracimy około 40 % mocy znamionowej i około 40-50% momentu rozruchowego.
✨ Aby podłączyć silnik trójfazowy do pracy na 230V jednofazowo, należy użyć odpowiedniego kondensatora o pojemności 60-70µF na każdy kilowat mocy silnika. Kluczowe jest zidentyfikowanie końców uzwojeń silnika, gdzie czarne przewody to początki uzwojeń (U1, V1, W1), a czerwone to końce (U2, V2, W2). Należy połączyć uzwojenia zgodnie z odpowiednim schematem. Warto pamiętać, że przy takim podłączeniu silnik straci około 40% mocy znamionowej oraz 40-50% momentu rozruchowego. Wygenerowane przez model językowy.