logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Renault Master 2.5 dCi 115 KM - brak mocy, max 100 km/h, nowe części, co sprawdzić?

peugeot300km 14 Lis 2024 21:25 2109 33
Najlepsze odpowiedzi

Dlaczego Renault Master 2.5 dCi traci moc i nie jedzie szybciej niż 100 km/h mimo wymiany wtrysków, pompy, czujników i braku błędów?

Przyczyną była przetarta wiązka koło pompy ABS, więc po naprawie instalacji problem z brakiem mocy został rozwiązany [#21381302] Wcześniej w wątku zwracano uwagę, że ciśnienie na listwie 1340 bar jest zbyt niskie jak na ten silnik i powinno być co najmniej około 1600 bar [#21306606] Padła też sugestia, żeby odpiąć i sprawdzić wydech, bo zapchany katalizator lub inna niedrożność mogą dusić diesla [#21311319]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
  • #1 21303567
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Renault Master 2.5 dCi 115 km, brak mocy, max prędkość 100 km, nowe wtryski, pompa wtryskowa, regulator paliwa, map sensor, czujnik ciśnienia paliwa, zawór na szynie, czujnik położenia wału i wałka, nowy rozrząd zrobiony na blokadach, parametry podczas jazdy to paliwo 1340 bar, turbo 2.3 bar, żadnych błędów, brak kagańca, brak białego i czarnego dymu, ta wersja oryginalnie nie posiada przepływki i EGR-u, katalizatory drożne, kompresja na każdym cylindrze 25 bar, w serwisie nie znaleźli nic, kazali mi się modlić. Jest to autolaweta, nie ma prawie różnicy w jeździe, jeśli ma na sobie 1.5 tony, a nawet czasem z ciężarem jedzie 110 km. Był podmieniany sterownik silnika i dalej to samo, spalanie zawsze wychodzi 9/10 l, komputer widzi zawsze 14/16 litrów.
  • REKLAMA
  • #2 21304332
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 8001
    Pomógł: 1022
    Ocena: 4217
    Daj kod silnika, bo nie kojarzę aby Mastery II nie miały przepływomierza, a wszystko wskazuje na jego problem.
  • #3 21304404
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Ma czujnik 4-pinowy na dolocie, on wskazuje temperaturę powietrza, podciśnienie, ciśnienie doładowania i oczywiście jest też nowy.
  • REKLAMA
  • #4 21304426
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Daj ten kod silnika, serio.
  • #5 21304502
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Kod to chyba taki G9UA754, tabliczki na silniku nie ma, tylko nity zostały.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Co mnie zastanawia, to że sterowniki ABS widzi w tabeli ,,pedał hamulca wciśnięty,,. Podłożyłem inny sterownik ABS, ale nadal to widzi, czujniki stopu jak i sprzęgła oczywiście też nowe.
  • #6 21305036
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    1-2-3 bieg zamyka obroty do 4 tys., 4 bieg do 3 tys., 5-6 bieg 2,2 tys. nawet jadąc z górki to zbyt wielkiej różnicy nie ma.
  • #7 21305149
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    W moim taki efekt miałem, gdy przepływka powiedziała " bajbaj". Ty się upierasz, że fabrycznie jej nie ma, co wydaje się tak prawdopodobne jak wygranie głównej nagrody w totka.
  • #8 21305160
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Jest map sensor na dolocie za intercoolerem, nigdy nie było w nim przepływki i EGR-u.
  • #9 21305176
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    Nie spotkałem się z DCI bez tych elementów. Szczerze mówiąc nie wiem jak dostał jakąkolwiek normę euro bez EGRa,
    Który rok tego auta jest?
  • #10 21305181
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13073
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5132
    peugeot300km napisał:
    Jest map sensor na dolocie za intercooler, nigdy nie było w nim przepływki i egieru.

    Bzdury piszesz, aż się czytać nie chce.
    W G9U/T przepływka jest na wyjściu z filtra powietrza, EGR zaraz pod wlotem do kolektora ssącego.

    Moderowany przez ArturAVS:

    Mógłbyś nieco kulturalniej?
    3.1.9. Rozpowszechnianie treści ironizujących, prześmiewczych lub złośliwych, stanowiących przejaw braku szacunku do innych Użytkowników lub osób trzecich.

    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #11 21305186
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Rok 2005, po numerze win ma euro 4, jakim cudem to nie wiem, może był sprowadzony z Rosji, tam nie ma eko ściemy.
  • #12 21305191
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    To nie jest możliwe, że brak EGR i przepływomierza. Zdarzało się w TD starszych, ale nie w tym modelu. Masz zarówno jedno jak i drugie. A skoro do tego już doszliśmy, to jak odczyt parametrów z przeplywki i jak wygląda sterowanie egrem?
  • #13 21305196
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    @milejow 2.5 dci wychodzi z turbiną na geometrii i bez, pompa wtryskowa z wbudowaną pompą wstępną lub z pompką elektryczną w baku, z czujnikiem hamulca na 2 piny lub 4, itd. konfiguracji było dużo. Ja nie chcę się kłócić, tylko chcę się jak najwięcej dowiedzieć informacji, by zwalczyć mój problem.

    Dodano po 11 [minuty]:

    Czyli mam dorobić instalację elektryczną do EGR i przepływki?? Sterowniki nie wołają o EGR ani o przepływkę. Fakt, jak kupiłem sterownik o innych numerach, to błędy były o EGR i przepływ masy powietrza, ale kupiłem drugi sterownik o tych samych numerach, co ma być i jest wszystko ok, tylko że nadal nie jedzie i nie ma żadnej różnicy. Samochód posiadam już 6 lat i było wszystko ok, tego roku coś mu się podziało. Fakt, ma 700 tys., ale oleju nie zjada i ciśnienie sprężania 25 bar to też nie źle.
  • #14 21305213
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13073
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5132
    Nie ma G9 bez przepływki i EGR, ale to nie powinno być problemem braku mocy. Od dawna wiadomo, że przy wielu usterkach w tym silniku odpięcie przepływki przywraca buta. Jak podmieniałeś sterowniki, to robiłeś klona?
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • REKLAMA
  • #15 21305233
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Rura aluminiowa przy kolektorze ssącym, tam gdzie ma być podpięty EGR, nie ma nic, czysta, ładna rura, bez jakichkolwiek przeróbek. I też miałem wątpliwości, ale to jest fakt. Sterowniki podmienił wraz z kluczem i z modułem UCH i też nic to nie dało. Map sensor pokazuje ciśnienie atmosferyczne, ciśnienie doładowania i temperaturę powietrza zasysanego. Jest on 4-pinowy.
  • #16 21305241
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13073
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5132
    Moderator, ty tak na poważnie??? Jakieś wybiórcze zasady stosujesz do weryfikacji postów czy masz dziś gorszy dzień?
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #17 21305248
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Silnik samochodowy z widocznym przewodem i złączem.
  • #18 21305282
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 8001
    Pomógł: 1022
    Ocena: 4217
    Na bloku silnika jest kod silnika - porównaj go może inny blok, inna głowica.
    Dalej zrób wykres z ciśenienia paliwa - miałem przypadek źle zrobionej mapy osiągniał ciśnienie 1200bar a okazało się że powinno podchodzić pod 2000 i stąd miał ubytek mocy.
  • #19 21305290
    ArturAVS
    Moderator
    Posty: 26287
    Pomógł: 2299
    Ocena: 7790
    milejow napisał:
    Moderator, ty tak na poważnie???

    Zwróciłem Ci jedynie uwagę, masz z tym jakiś problem?
  • #20 21305300
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    @decybel97 ok, poszukam, może było grzebane, choć od 6 lat jeździł super, nawet 150 szedł, ale z górki, bo tak to 140 km/h.
  • #21 21305596
    milejow

    Poziom 43  
    Posty: 13073
    Pomógł: 1559
    Ocena: 5132
    ArturAVS napisał:
    , masz z tym jakiś problem

    Żadnego bo szkoda czasu jałową dyskusję
    Konto firmowe:
    Działalność własna
    Mętów 99, Lublin, 20-388
  • #22 21305643
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Wiem że sobota i już każdy odplywa % ale wiecej niz 1340 barów na szynie nie pokaże i to pedał w podłogę i 4 bieg na starej pompie byly te same wartości nawet przed wymianą wtrysków, regulator paliwa,czujnika ciśnienia paliwa, zaworu na szynie który puszczał tylko na gorącym silniku , i na nowym sterwniku silnika, wartości podczas jazdy takie same, wtryski nie są kodowane bo nie maja kodu ima tak mi przekazał serwis Bosch zrobiłem na nich 500 km i wywalenie 2400 zł poprawiło kulture pracy silnika i to że już nie ma pomysłu co jeszcze sprawdzić no chyba że wałki rozrządu sie przytarly no ale to choć by kopcil na czarno lub bialo,
  • #23 21305942
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    1340 barów przy 2,5dCi To to smętna wartość jest.
  • #24 21305952
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    user64, to ile powinno być?? Bo stara pompa czy nowa tyle samo dają.
  • REKLAMA
  • #25 21306606
    user64
    Poziom 36  
    Posty: 3532
    Pomógł: 220
    Ocena: 695
    1600 bar to minimum.
  • #26 21306614
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    User64 ok żeby sprawdzić pompe wtryskowa trzeba odpiąć regulator ciśnienia paliwa i podpiąć kompeter diagnostyczny i kręcić rozrusznikiem wyskakuje mi 1500 bar i raczej więcej nie bedzie bo z tego co pamiętam to zawór bezpieczeństwa na listwie uruchamia sie kolo 1600 bar
  • #27 21311221
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Halo jest tu kto?? Obciążenie silnika liczy temperature silnika, temperatura powietrza, temperature paliwa, ciśnienie doładowania i podciśnienia, w moim przypadku silnik nie ma orginalnie egr i przeplywki ma tylko czujnik map sensor ktory podaje ciśnienie doładowania i temperature powietrzna a podciśnienia pokazuje caly czas 998 mbar pytanie brzmi czy ten wpis jest na stale wpisane w ecu?? Czy powinno skalowac względem przyspieszenia
  • #28 21311302
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 8001
    Pomógł: 1022
    Ocena: 4217
    Podciśnienie czy ciśnienie atmosferyczne? Bo to drugie będzie ok 1000hpa = 1bar
  • #29 21311313
    peugeot300km
    Poziom 2  
    Posty: 60
    Ocena: 4
    Tak, ma ciśnienie, ale wpisane stale, bo odpiąłem czujnik MAP sensor, to nie pokazuje temperatury powietrznej i ciśnienia doładowania, chyba że ma taki czujnik gdzieś skryty??
  • #30 21311319
    decybel91
    Poziom 43  
    Posty: 8001
    Pomógł: 1022
    Ocena: 4217
    Czujnik wysokości nad poziomem morza, najczęsciej w samym ECU.
    Weź ty rozepnij wydech i go dobrze sprawdź, katalizator w 20 letnim dieslu ciężko aby miał pełny przelot.

Podsumowanie tematu

✨ Renault Master 2.5 dCi 115 KM z 2005 roku (kod silnika prawdopodobnie G9UA754) ma problem z brakiem mocy i ograniczeniem prędkości do około 100 km/h, mimo wymiany wielu podzespołów: wtryskiwaczy, pompy wtryskowej, regulatora ciśnienia paliwa, czujnika MAP, czujnika ciśnienia paliwa, czujników położenia wału i wałka, nowego rozrządu oraz sterownika silnika. Silnik fabrycznie nie posiada przepływomierza powietrza ani EGR, co budzi wątpliwości wśród użytkowników, gdyż w modelu G9U/T przepływka i EGR są standardem. Parametry pracy silnika wskazują ciśnienie paliwa na szynie około 1340 barów (co jest poniżej zalecanego minimum 1600 barów), turbo doładowanie 2,3 bara, brak błędów diagnostycznych, brak dymienia, kompresja 25 bar na cylindrze. Wartości ciśnienia paliwa i doładowania nie zmieniają się pod obciążeniem, a komputer pokładowy pokazuje spalanie wyższe niż rzeczywiste. Podejrzewano uszkodzenie wiązki elektrycznej przy pompie ABS, co po naprawie rozwiązało problem. Dyskusja wskazuje na konieczność sprawdzenia poprawności ciśnienia paliwa, ewentualnych uszkodzeń wiązki, a także weryfikacji obecności i działania przepływomierza oraz EGR, mimo deklaracji ich braku w tym egzemplarzu.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA