Pompa paliwowa Geko 12/24V - jak poprawić chińską myśl technologiczną?

Dostałem w prezencie pompę Geko 12/24V, jak na obrazku poniżej:



Chciałbym ją wykorzystać do tankowania maszyn rolniczych z mausera, ale również (awaryjnie) samochodu - do najbliższej stacji paliw czynnej od 6:00 do 22:00 mam prawie 30 km.

W zestawie są węże 1", ale to zdecydowanie za dużo dla wlewu w osobówce. Mam kilka pytań:

1) Jeśli wymienię krócieć na wyjściu z pompy na mniejszy przekrój, czy wpłynie to na pracę pompy, czy muszę wymienić króćce po obu stronach na takie same, tzn. o takiej samej średnicy?
2) Widzę, że dostępne są króćce mosiężne i stalowe. Które będą odpowiednie dla oleju napędowego?
3) Czy do uszczelnienia połączeń w przypadku ON taśma teflonowa będzie wystarczająca?
4) Chciałbym zastosować zawory jednokierunkowe, żeby uniknąć pracy pompy na sucho. Czy ogólnodostępne przeznaczone do pracy z wodą będą odpowiednie?
5) Wg opinii sporo użytkowników zwraca uwagę na problem przeciekania pompy i zalewanie silnika. Czy jestem w stanie poprawić "fabrykę" i jaki środek uszczelniający byłby odpowiedni, tj. odporny na paliwa?

Z góry dziękuję za odpowiedzi
AI: Jaki jest dokładny model pompy Geko, którą posiadasz? To pomoże w dokładniejszym doradzeniu w kwestii modyfikacji.
G00945

desbn napisał:

Czy jestem w stanie poprawić "fabrykę" i jaki środek uszczelniający byłby odpowiedni, tj. odporny na paliwa?

Stosując lepszej klasy uszczelniacze olejoodporne, bowiem w chińskim sprzęcie, mimo iż pisze, że to do paliwa, to wkładają najtańsze celowo, by to zbyt długo nie działało. Dla przykładu, kupiłem oliwierkę ręczną i zaczęła cieknąć, zanim zużyłem połowę pojemnika, bo uszczelniacze się rozpuściły.