logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

WV Passat B5 1.9 TDI 130 KM 2003 - nierówna praca silnika na 3 cylindry

mromanczuk7 25 Gru 2024 17:35 1818 31
Najlepsze odpowiedzi LABEL_AI_GENERATED

Dlaczego VW Passat B5 1.9 TDI 131 KM z 2003 roku pracuje nierówno, jakby na 3 cylindry, mimo regeneracji wtrysków, wymiany wałka, szklanek i sprawdzenia kompresji?

Najpierw trzeba złapać usterkę w momencie występowania i sprawdzić logi grupy 18, bo tam widać stabilizację biegu jałowego oraz korekty wtrysków [#21362372][#21362791] Skoro wtryski były regenerowane, wiązka do pompek jest nowa, a sterownik silnika został podmieniony i nic to nie zmieniło, trzeba dalej sprawdzić cały tor elektryczny: wtyczkę, piny i styki przy sterowniku oraz wiązkę do pompowtrysków [#21362448][#21362781][#21362796] W wątku padł też trop nieszczelności na pompowtrysku, zwłaszcza uszczelki miedzianej lub gniazda pierwszego cylindra, bo może to okresowo puszczać kompresję do układu paliwowego [#21362894][#21362911] Jeden z uczestników zasugerował również sprawdzenie dwumasy, bo jej uszkodzenie może dawać wrażenie pracy na 3 cylindry [#21362844]
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA
  • #1 21362199
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    WV Passat B5 1.9 TDI 130 KM 2003 r.
    Witam, problem polega na tym, że chodzi jakby raz dobrze raz jakby na 3 cylindry, wymieniony wałek, szklanki, wtryski po regeneracji, dalej to samo, wtryski wysłane 2 raz do regeneracji, sprawdzone, wszystko OK, ale samochód dalej chodzi jakby na 3 cylindry. Ciśnienia sprawdzone, wszystko OK, już nie wiem co może być.
    AI: Czy sprawdzałeś kody błędów z systemu diagnostycznego OBD samochodu? Jeśli tak, jakie kody się pojawiły?
    Błędów brak, komputer nic nie pokazuje, na początku jeździł raz dobrze, raz na 3 cylindry, teraz tylko jakby na 3.
  • REKLAMA
  • #2 21362277
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10521
    Pomógł: 947
    Ocena: 3433
    Słowo "jakby", to nie diagnoza. Albo jeździ na 3, albo na 4 cylindry, po prostu nie potrafisz tego zdiagnozować.
  • #3 21362281
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Chodzi raz na 4, raz na 3, teraz tylko na 3 cylindry.
  • #4 21362299
    filiptepper1
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Jaką kompresję ma na cylindrach?
  • #5 21362304
    piotrekwoj1
    Poziom 43  
    Posty: 10521
    Pomógł: 947
    Ocena: 3433
    mromanczuk7 napisał:
    Chodzi raz na 4, raz na 3, teraz tylko na 3 cylindry.

    Cykl jest zmienny, czy cały czas nie chodzi ma ten sam cylinder?
  • #6 21362314
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    27
    27
    27
    28

    Dodano po 1 [minuty]:

    >>21362304
    Tak, cały czas ten sam cylinder.
  • REKLAMA
  • #7 21362352
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #8 21362363
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Nic nie pokazuje, samochód jest już miesiąc u mechanika, mechanik rozkłada ręce, byli nawet inni mechanicy, nie potrafią określić jaka może być przyczyna.
  • #9 21362372
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #10 21362397
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Myślałem o zmianie mechanika, tylko nie bardzo chce jeden po drugim poprawiać.
    Jeszcze jak nim jeździłem, potrafił tydzień chodzić super, a później dwa dni źle, na 3 cylindry. Za chwilę było znowu tydzień dobrze, a teraz tylko na 3 cylindry.
  • #11 21362441
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • REKLAMA
  • #12 21362448
    filiptepper1
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Wiązka do wtryskiwaczy jest dobra? Nie jest gdzieś przerwana, izolacja uszkodzona?
  • #13 21362458
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Nowa wiązka do pompek.
  • #14 21362470
    filiptepper1
    Poziom 5  
    Posty: 5
    Wymieniona wiązka, ta pod pokrywą, tak? A jest sprawdzona dalsza część wiązki, wtyczka, może piny nie kontaktują?
  • #15 21362471
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #16 21362749
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Pierwszy cylinder, stojąc z przodu samochodu.
  • #17 21362758
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    Na początek to podaj oznaczenie silnika. Bo nie spotkałem Passata b5 z silnikiem 1,9 tdi o mocy 130 KM. Są, ale o mocy 131 KM.
  • #18 21362766
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Oznaczenie silnika - AVF VW Passat B5 FL 2003 r. 131 KM.
  • #19 21362781
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    mromanczuk7 napisał:
    Oznaczenie silnika - AVF VW Passat B5 fl 2003 r. 131 KM.

    No jeśli pompowtryskiwacze zostały sprawdzone i są dobre, wiązka jest nowa, to nie pozostaje nic innego, jak sterownik silnika. Jako że auto trochę leciwe, to może coś nie łączy w złączu sterownika. Może zdejmij klemę minusową, odepnij złącze od sterownika i spryskaj kontact sprayem i załóż ponownie. Jeśli nic nie pomoże, to trzeba by było sprawdzić sterownik.
  • REKLAMA
  • #20 21362791
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #21 21362796
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Sterownik był zamieniony z drugiego takiego samego i nic. To samo jeszcze chcę spróbować pompę vacuum.
  • #22 21362797
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    Jarzabek666 napisał:
    wcale nie musi to być usterka elektryczna.

    Ewidentnie wygląda na usterkę elektryczną albo elektroniczną. Gdyż silnik raz chodzi na 4 cylindrach, a innym razem na 3 cylindrach. Usterka mechaniczna była by raczej stała.

    Dodano po 4 [minuty]:

    mromanczuk7 napisał:
    Sterownik był zamieniony z drugiego takiego samego i nic

    Takie rzeczy należy pisać w opisie co było robione, a co nie. To by ułatwiło diagnozę.
  • #23 21362807
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #24 21362810
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    Jarzabek666 napisał:
    A zapowietrzanie się pompowtrysku z powodu uszkodzonych ich gniazd mówi ci coś?

    Gniazdo jak jest uszkodzone, to raczej na stałe... A nie raz uszkodzone, a raz nie. Nie chcę się spierać, bo nie mam auta u siebie.
  • #25 21362844
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12048
    Pomógł: 1194
    Ocena: 3355
    A nie mylisz czasem chodzenia na 3 gary z nierówną pracą przy zmasakrowanej dwumasie? Bo czasem tak telepie od dwumasy, że można myśleć, że to brak zapłonów. Ale to widać w korektach podczas nierównej pracy jako losowe zmiany korekt w dużym zakresie.
  • #26 21362873
    mromanczuk7
    Poziom 3  
    Posty: 10
    Ja przed awarią władowałem kupę kasy w samochód, nowa dwumasa, zawieszenie przód, tył, skrzynia biegów po regeneracji, rozrząd, teraz też doszło trochę kasy, nie pozostaje nic innego, tylko zrobić, bo szkoda sprzedawać, a jest ładny, nie ma nic rdzy, spód zdrowy...
  • #27 21362894
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #28 21362911
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    Jarzabek666 napisał:
    Kompresja potrafi walić do układu zasilania paliwa, wystarczy drobna nieszczelność na uszczelce miedzianej.

    Teoretycznie to wszystko jest możliwe. Jeśli twierdzisz, że miałeś takie przypadki, to autor powinien to sprawdzić. Ja akurat nie miałem czegoś takiego. Uszczelka miedziana jest dosyć plastyczna, ale czy na tyle by raz "walić kompresją", a innym razem już nie, to mam wątpliwości. Ale jeśli miałeś taki przypadek, to warto sprawdzić. Bo nic tak nie uczy, jak doświadczenie.
  • #29 21362942
    Konto nie istnieje
    Poziom 1  
  • #30 21362961
    roznicowka
    Poziom 19  
    Posty: 362
    Pomógł: 23
    Ocena: 123
    johnny833 napisał:
    Sorry ale takie głupoty to opowiadaj gdzie indziej

    Czemu uważasz, że to "głupoty"? Skoro oceniasz innych, to może podaj Ty przyczynę, a nie piszesz jakimiś ogólnikami i próbujesz obrażać innych?

Podsumowanie tematu

LABEL_AI_GENERATED
Użytkownik zgłasza problem z nierówną pracą silnika w VW Passat B5 1.9 TDI 131 KM z 2003 roku, który działa jakby na 3 cylindry. Wymieniono wałek, szklanki, a wtryski zostały dwukrotnie zregenerowane, jednak problem nadal występuje. Użytkownik sprawdził ciśnienia, które są w normie, a komputer diagnostyczny nie pokazuje błędów. W dyskusji pojawiają się sugestie dotyczące sprawdzenia kompresji cylindrów, wiązki elektrycznej, a także sterownika silnika. Użytkownik wymienia, że problem występuje na pierwszym cylindrze, a mechanicy nie potrafią zdiagnozować usterki. Wskazano również na możliwość uszkodzenia gniazd pompowtryskiwaczy oraz na potencjalne problemy z dwumasą.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA