Witam. Moje autko to Fiat Punto II 1.2 16V - 2000 rok. Akumulator w samochodzie odpinam, gdyż z auta korzystam tylko w weekendy, a przy takim korzystaniu lubił się często rozładować (będąc podpiętym). Od jakiegoś czasu mam problem ze świecącą kontrolką poduszek powietrznych.
Pierwsze, co zrobiłem, to nabyłem tani kabel diagnostyczny, którym odczytałem w MultiECUScan taki błąd: "08 - Driver squib circuit - Wartość za wysoka - Przejściowy - 14". Błąd ten udało się skasować za 2 czy 3 razem. Niestety po ponownym odpaleniu samochodu i przejechaniu kilku km znów wracał. W internecie znalazłem info, że może być to problem z taśmą/zwijakiem pod kierownicą. Rozkręciłem więc kierownicę i przeczyściłem wszystkie styki taśmy/zwijaka Airbagu. Pomierzyłem, czy są przejścia na samej taśmie i wydawało się być wszystko okej. Niestety nic to nie dało. Błąd ponownie się pojawiał i od czasu do czasu pojawiał się jako przejściowy/obecny, ale za którymś podejściem zawsze udawało mi się go skasować. Zakupiłem więc inny używany zwijak i wymieniłem. Efekt jest tego taki, że błąd daje się za każdym razem bezproblemowo skasować, zrobię trasę 100 km i błąd nie występuje. Jednak gdy tylko odczepię akumulator, to przeważnie błąd wraca. Pojawia się także czasami po przejechaniu losowej ilości km (na tyle, co naładowanym aku).
Podmieniłem także akumulator na inny, niestety efekt jest dokładnie taki sam.
Nie mam już pomysłu na tę usterkę. Sprawa akumulatora jest taka, że ponoć te Punta tak mają, że pobierają prąd, a w moim przypadku, gdy auto użytkuję z 5-dniową przerwą, skutkuje to często tym, że w zimie nie odpalę samochodu. Samochód posiada tylko jedną poduszkę - kierowcy.
Spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim? Przeszukałem już cały internet i nie mogę znaleźć rozwiązania. Z góry dzięki za pomoc.
AI: Czy sprawdzałeś może przewody i złącza prowadzące od zwijaka do sterownika poduszek (np. pod deską rozdzielczą)? Może tam coś się utleniło albo poluzowało?
Nie
AI: Czy zaglądałeś do samego sterownika poduszek powietrznych (SRS)? Nie ma tam śladów zalania, korozji albo innych uszkodzeń?
Nie
Pierwsze, co zrobiłem, to nabyłem tani kabel diagnostyczny, którym odczytałem w MultiECUScan taki błąd: "08 - Driver squib circuit - Wartość za wysoka - Przejściowy - 14". Błąd ten udało się skasować za 2 czy 3 razem. Niestety po ponownym odpaleniu samochodu i przejechaniu kilku km znów wracał. W internecie znalazłem info, że może być to problem z taśmą/zwijakiem pod kierownicą. Rozkręciłem więc kierownicę i przeczyściłem wszystkie styki taśmy/zwijaka Airbagu. Pomierzyłem, czy są przejścia na samej taśmie i wydawało się być wszystko okej. Niestety nic to nie dało. Błąd ponownie się pojawiał i od czasu do czasu pojawiał się jako przejściowy/obecny, ale za którymś podejściem zawsze udawało mi się go skasować. Zakupiłem więc inny używany zwijak i wymieniłem. Efekt jest tego taki, że błąd daje się za każdym razem bezproblemowo skasować, zrobię trasę 100 km i błąd nie występuje. Jednak gdy tylko odczepię akumulator, to przeważnie błąd wraca. Pojawia się także czasami po przejechaniu losowej ilości km (na tyle, co naładowanym aku).
Podmieniłem także akumulator na inny, niestety efekt jest dokładnie taki sam.
Nie mam już pomysłu na tę usterkę. Sprawa akumulatora jest taka, że ponoć te Punta tak mają, że pobierają prąd, a w moim przypadku, gdy auto użytkuję z 5-dniową przerwą, skutkuje to często tym, że w zimie nie odpalę samochodu. Samochód posiada tylko jedną poduszkę - kierowcy.
Spotkał się ktoś kiedyś z czymś takim? Przeszukałem już cały internet i nie mogę znaleźć rozwiązania. Z góry dzięki za pomoc.
AI: Czy sprawdzałeś może przewody i złącza prowadzące od zwijaka do sterownika poduszek (np. pod deską rozdzielczą)? Może tam coś się utleniło albo poluzowało?
Nie
AI: Czy zaglądałeś do samego sterownika poduszek powietrznych (SRS)? Nie ma tam śladów zalania, korozji albo innych uszkodzeń?
Nie
.
