[Rozwiązano] Nissan Micra K12 2008 – powracający błąd poduszki powietrznej po wymianie taśmy

Witajcie, mam problem z Nissanem Micra K12, rocznik 2008. Kiedyś wymieniałem kierownicę i chyba uszkodziłem taśmę, więc wyskoczył błąd na desce i świeciła się poduszka powietrzna. Kasowanie patentem na kluczyk nie pomogło. Kupiłem nową taśmę, założyłem, błąd świecił i tutaj skasowałem go patentem na przekręcanie kluczyka i było super aż do dziś, i znowu błąd powrócił. A dlaczego akurat poduszka? Bo byłem na diagnozie, żeby mi kompem sprawdzili i wyszło poduszka powietrzna. Auto nigdy nie miało dzwona. Wtyczki pod fotelem sprawdzałem. Jest wpięta. Ma ktoś jakiś pomysł bo chyba mechanik mi tylko zostaje

pkpintercity napisał:

Kupiłem nową taśmę

W sensie cały zwijak za 50 zł? Nowe podróby części są tyle warte, że możesz je od razu wyrzucić do kosza. Lepiej odszukaj oryginał fabryczny, bo może się przydać. Nowe podróbki części mają nawet podrabiane wtyczki od Airbagu, w ten sposób że albo nie łączą, albo nie zapną prawidłowo, albo wypną i zadziała zworka. Sprawdź ją, bo może okazać się że trzeba ja wymienić na oryginał ze starego zwijaka/taśmy. O ile taśma w zwijaku nie jest uszkodzona, bo taśmą idzie kilka sygnałów, m.in. Airbag, klakson, masa i sterowanie do radia. W Nissanach ustawienie pozycji wyjściowej to ostrożne przekręcenie zabierakiem w prawo do oporu i cofnięcie o około 2.5 obrotu. Kontrolka powinna od razu zgasnąć jeżeli wszystkie obwody zapalników i czujników są sprawne.

No był na komputerze wyszło że poduszka ale która poduszka to nie wiadomo no chyba że ma jedną.

W 2008 roku, to standardowo samochód powinien mieć minimum:
Poduszkę kierowcy i poduszkę pasażera.
Napinacze pasów kierowcy i pasażera.
Opcjonalnie poduszki boczne w siedzeniu kierowcy i siedzeniu pasażera.
Więcej bajerów w samochodzie tej klasy nie ma.

Aha. Oryginał kosztuje około 150 euro, ale w przypadku oryginału masz pewność że w razie wypadku poduszka powietrzna zadziała i przeżyjesz.
Za te niebezpieczne podróby powinien importerów i sprzedawców ścigać prokurator.

>>21614232
Tak caly zwijak za az 60zl. No w oryginalnej uszkodzone byla tasma ale najlepsze ze nie wiadomo gdzie ale wiem ze pin 3i4 brak przejscia ale tasma wygladała na calą.

Dodano po 2 [minuty]:

BANANvanDYK napisał:

W 2008 roku, to standardowo samochód powinien mieć minimum:
Poduszkę kierowcy i poduszkę pasażera.
Napinacze pasów kierowcy i pasażera.
Opcjonalnie poduszki boczne w siedzeniu kierowcy i siedzeniu pasażera.
Więcej bajerów w samochodzie tej klasy nie ma.

Aha. Oryginał kosztuje około 150 euro, ale w przypadku oryginału masz pewność że w razie wypadku poduszka powietrzna zadziała i przeżyjesz.
Za te niebezpieczne podróby powinien importerów i sprzedawców ścigać prokurator.

No, pokazało poduszkę airbag, coś takiego. Ale to coś ze strony kierowcy jest, bo śmigało normalnie. Podejrzenie mam jeszcze na kable pod fotelem lub sam fotel kierowcy.

Czyli tak jak myślałem za chwilę się okaże że jednak pokazało księżyc w pełni. Teraz zaczyna się praca detektywa ja mam podejrzenia. Tak więc autor niepoważny a temat robi się bez sensu.

kkknc napisał:

Czyli tak jak myślałem za chwilę się okaże że jednak pokazało księżyc w pełni. Teraz zaczyna się praca detektywa ja mam podejrzenia. Tak więc autor niepoważny a temat robi się bez sensu.

Czemu bez sensu? Tak przez chwilę pomyślałem o tym fotelu, ale po wymianie taśmy jeden dzień śmigało ok.

Najpierw musisz wiedzieć co i zrobić diagnozę a później się jechać w kierunku naprawy. Dlatego właśnie temat jest bez sensu robisz odwrotnie chcesz naprawiać tylko nie wiadomo co.

kkknc napisał:

Najpierw musisz wiedzieć co i zrobić diagnozę a później się jechać w kierunku naprawy. Dlatego właśnie temat jest bez sensu robisz odwrotnie chcesz naprawiać tylko nie wiadomo co.

Tylko srednio zrobic diagnoze jak nawet nie mam kompa ze sprawdzic bledy lub je testowo skasować.

Więc zaczynasz już dostrzegać bezsensowność tego. Młotek i przecinak nie wystarczy da się to zrobić bez kompa trzeba wziąć miernik pomierzyć do schematów zajrzeć też nie każdy miernik się nadaje bo można odpalić poduszkę. Teoretycznie nie powinno się to zdarzyć, ale. Warto jednak dokumentację serwisowe producenta przejrzeć.

kkknc napisał:

Więc zaczynasz już dostrzegać bezsensowność tego. Młotek i przecinak nie wystarczy da się to zrobić bez kompa trzeba wziąć miernik pomierzyć do schematów zajrzeć też nie każdy miernik się nadaje bo można odpalić poduszkę. Teoretycznie nie powinno się to zdarzyć, ale. Warto jednak dokumentację serwisowe producenta przejrzeć.

Serwisówek szukalem ale ogólnie lipa jest jedna plafna za 40dolarów

Więc cena atrakcyjna.
Widzę że twoim zdaniem skoro masz samochód to ci się wszystko za darmo należy naprawa ubezpieczenie paliwo przecież wydałaś pieniądze na samochód.

Ode mnie masz link na PW do serwisówki, za darmo.
Jednak poduszki boczne w siedzeniach były w standardzie, a w opcji były kurtyny.
W Nissanach można zrobić diagnostykę bez komputera, kodem błyskowym kontrolki. W serwisówce jest to podane, ale chyba mało przejrzyście. Korzystałem z serwisówek do innych modeli, gdzie lepiej opisano procedurę: https://www.nijutech.com/diagnosis_system_air_bag_-1936.html i innej w której opisano kody błędów na komputerze https://www.nialtima.com/b1049_z_b1052_b1054_z_b1057_driver_airbag_module-1270.html

Udalo mi sie wejsc ten tryb odczytu i mi to wychodzi ze tak jedno dlugie mrugniecie i potem dwa szybkie i tak caly czas.

Podjechalem do mechanika aby mi kompa podlaczyl i wyszlo mu awaria modulu poduszki i tyle. I ze z tym najlepiej do elektromechanika podjechac.

Dodano po 6 [godziny] 49 [minuty]:

>>21614577
Dzięki wielkie no i u mnie moduł poduszki powietrznej nawet czytając te serwisowki lub taśma zwijaka

Ten kod błyskowy błędu to poduszka kierowcy.
Słowo „module” w serwisówce lub w testerach diagnostycznych (często przetłumaczonych translatorem z chińskiego) użyte niefortunnie. Nie chodzi o moduł sterujący Airbag/SRS tylko o podzespół poduszki powietrznej zamontowanej na kierownicy.
Dochodzimy do początku tematu, bo problem jest z tym zamiennikiem zwijaka który jest wykonany niezgodnie ze sztuką i założeniami konstruktora. Przy systemach SRS nie wolno używać zwykłych multimetrów gdyż przepływający prąd może doprowadzić do „odpalenia” poduszki. Możesz polegać tylko na wyniku samodiagnostyki, przy podłączeniu z komputerem widziałbyś czy obwód jest przerwany czy ma zwarcie (zadziałanie zworki w złączu), albo jaką widzi rezystancję zapalnika (tak było w Oplu). Dziwne że jeszcze przy innych markach się z problemem taśm nie spotkałem, a w Nissanach to jest problem. Pierwszy lepszy komentarz nt. zamienników — zwijak wadliwy, kontrolka Airbag się świeci, funkcje przycisków kierownicy są pozmieniane, albo wcale nie działają. Oryginału używanego nie warto kupować, bo też trafi się uszkodzony. Starsza Micra miała chyba inne przełączniki i zwijak, nowsza ma taki jak w Note i kilku innych modelach. Możesz zdemontować zwijak (prosta budowa, 10 minut roboty) i sprawdzić miernikiem przejścia na złączach pomiędzy jednym a drugim końcem. Jeżeli wszystkie przyciski kierownicy i klakson działają to zapewne podróba wtyczki jest wykonana z pogwałceniem wszystkich zasad bezpieczeństwa. Ja na taki przypadek trafiłem, na szczęście udało się wydobyć ze śmietnika oryginał i przełożyć oryginalny kabelek z wtyczką. Jak pisałem wcześniej, za sprzedaż takiego gówna powinien się wziąć UOKiK, ITD i inne organy zajmujące się tematem samochodów.

No oryginalny zwijak mam tyle ze na nim sa przerwy w pinie 3i4 pytanie czy da sie z oryginalu i tego zamiennika zrobic jeden porzadny zwijak ? No i tu mam dylemat szukac uzywki ? I liczyc na cud czy kupic. Febi za 350zl ?

Zawsze można samą taśmę przelutować.



A w niektórych autach zdarza się że jakaś ścieżka jest wolna też ją zawsze można wykorzystać

Tak tylko to gdzies w srodku uszkodzone jest w srodku tych plastikow. Jak rozebralem csly tsn zsijacz wlasnie i zadnych uszkodzen. Kurde no poprostu nie mam pomyslu, co robic czy skv za 100zl czy febi za 320zl czy jakos reanimowac oryginal. Ehhh

Przejrzałem sobie na Allegro oferty samych taśm kompletnych (bez zwijaka–obudowy) i niestety prawie połowa opinii jest negatywnych. Ludzie piszą że najczęściej części nie pasują, są kiepskiej jakości (ulegają uszkodzeniu nawet przy montażu), niektórzy piszą że są zadowoleni chociaż kontrolka dalej świeci... Były opinie, że wtyczki do airbagu nie pasują. Taka taśma kompletna kosztuje 35–45 zł, podczas gdy wtyczka oryginalna do Airbagu około 100 zł...
Widzę że są dostępne taśmy flex, głównie do Renault. Kłopot w tym, że fabrycznie taśmy są zgrzewane i zatapiane w plastik ze złączami. Niektórzy wymieniają samą taśmę flex poprzez lutowanie do starej. Lutowanie jest mniej bezpieczniejszym sposobem łączenia niż zgrzewanie lub zaprasowywanie (konektory), ponieważ istnieje ryzyko pęknięcia połączenia lutowanego na skutek wibracji lub zmian temperatury. Przy Pb-free istnieje ryzyko powstania wąsa cynowego który doprowadzi do zwarcia, nie zadziałania lub niekontrolowanego wystrzelenia poduszki powietrznej. Były przypadki wąsów cynowych wewnątrz „zadajnika przyśpieszenia” co może doprowadzić do wypadku. Poza tym zgrzewanie w produkcji jest prostsze niż lutowanie.
BTW. Dlaczego w niektórych samochodach są dwie wtyczki do poduszki kierowcy?

Dokładnie, kolego, szedłem lub szlem zwal, jak zwal twoim tropem, i szukałem taśmy, ale nie ma szans jej wymienić. Po pierwsze, jest zgrzewana do miedzianych złączy i to w dodatku pod plastikiem. Druga sprawa, jest takie miejsce, gdzie taśma przechodzi na wylot przez taki plastikowy klin i jest w nim zatopiona. Potem taśma jest zgięta na 45 stopni i zakończona wtyczką. Po prostu nie ma szans tego wymienić w domowych warunkach, a jeśli się da, ryzyko niepowodzenia i komplikacji jest tak posranie duże, że to kompletnie mija się z celem.

Zgrzewarka to nie problem i takie taśmy też się da. Lutowanie też tylko że najlepiej mieć szerokimi grot i zrobić to na raz. Używając pasty. A do dziś nie ma problemu kupić cyna na ołowiowego

Kupiłem kolejny zamiennik z SKV jakość wykonania naprawdę fajna wtyczka air bagu wygląda prawie jak oryginał. Błąd zniknął zobaczymy na jak długo.

A więc tak, jak pisałem wcześniej,
założyłem zamiennik z SKV i wszystko super śmiga. Dziękuję wszystkim za pomoc.