logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf IV 1.9 TDI 90KM 4Motion – turbo odcina przy 120 km/h, ciśnienie 1.5 bara

qrenrek 30 Lip 2025 10:45 273 7
REKLAMA
  • #1 21621013
    qrenrek
    Poziom 2  
    Posty: 3
    Witam, przychodzę z zapytaniem. Otóż w moim Golfie 1999 r. 1.9 TDI 90 KM 4Motion przy 120 km/h ± odłącza turbo. Nie wiem, od czego zacząć, aby sprawdzić, co to może być. Dodam też, że turbo dmucha za dużo, gdyż dmucha 1,5 bara.
  • REKLAMA
  • #2 21621028
    danielzy
    Poziom 31  
    Posty: 1232
    Pomógł: 162
    Ocena: 310
    Typowe przeładowanie , wskazuje na zacinającą się geometrie turbiny lub problemy z jej sterowaniem. Tak czy inaczej auto do mechanika.
    P.s jak masz jakieś pojęcie to sprawdź czy sztanga turbo się porusza w całym zakresie , potem zostaje gruszka i zawór N75.
  • REKLAMA
  • #3 21621035
    qrenrek
    Poziom 2  
    Posty: 3
    >>21621028 Zawiozłem do mechanika, mechanik powiedział, że albo zawór N75 do wymiany, albo gruszka. Nie ma na razie czasu, bo sporo samochodów do roboty ma.
  • REKLAMA
  • #4 21621038
    danielzy
    Poziom 31  
    Posty: 1232
    Pomógł: 162
    Ocena: 310
    To już wszystko wiesz. Z tą usterką możesz narazie jeździć , nic więcej się nie uszkodzi.
  • REKLAMA
  • #5 21621040
    qrenrek
    Poziom 2  
    Posty: 3
    >>21621038 Okej, cieszy mnie to, że można jeździć jak na razie.
  • #6 21622226
    Kantylena
    Poziom 24  
    Posty: 783
    Pomógł: 18
    Ocena: 222
    Zrobić logi dynamiczne i będzie wszystko wiadomo
  • #7 21623598
    saly
    Poziom 32  
    Posty: 3220
    Pomógł: 89
    Ocena: 991
    Jeździć można, tylko uważaj z wyprzedzaniem, może Ci odciąć moc w najbardziej nie oczekiwanym momencie.
  • #8 21637900
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 11752
    Pomógł: 1169
    Ocena: 3274
    Przecież ma diagnozę jak dmucha 1.5 bara to za dużo i jest not lauf klasyczny. Silnik pewnie AGR czy turbo waste gate (upuszcza spaliny zaworem tak by przeszły bokiem a nie napędzały turbiny). Pierwsze bym sprawdził czy nie jest zapieczony mechanizm czy zawór się otwiera. Można pominąć N75 od muszli turbo do "gruszki" -wtedy ciśnienie może być za małe. Jak dalej będzie za duże to raczej mechanizm jest zablokowany. Można podać na samą gruszkę trochę ciśnienia np strzykawką (50-200ml) czy cięgno i zawór się ruszy czy gruszka jest szczelna.

Podsumowanie tematu

✨ W Golfie IV 1.9 TDI 90 KM 4Motion z 1999 roku przy prędkości około 120 km/h następuje odcięcie turbiny, mimo że ciśnienie doładowania wynosi około 1,5 bara, co jest wartością zbyt wysoką. Problem najprawdopodobniej wynika z przeładowania spowodowanego zacinającą się geometrią turbiny lub usterką w jej sterowaniu. Zaleca się sprawdzenie ruchomości sztangi turbiny, działania gruszki oraz zaworu N75, które odpowiadają za regulację doładowania. Mechanik potwierdził, że usterka może dotyczyć zaworu N75 lub gruszki, jednak na razie nie ma możliwości naprawy. Można kontynuować jazdę, ale z ostrożnością, zwłaszcza podczas wyprzedzania, gdyż może nastąpić nieoczekiwane odcięcie mocy. Dla dokładnej diagnozy sugerowane jest wykonanie logów dynamicznych. Dodatkowo warto sprawdzić, czy mechanizm wastegate (gruszka) nie jest zapieczony lub czy zawór upustowy działa prawidłowo, gdyż jego zablokowanie może powodować nadmierne ciśnienie doładowania. Testy ciśnieniowe na gruszce mogą pomóc w ocenie jej szczelności i ruchomości.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA