Innych wad nie było. Łożyska, uszczelniacz i wał — wszystko OK.
Koszt naprawy, czyli te 45 zł, był mały, aby rozczulać się nad próbą czyszczenia cylindra i tłoka.
Po wywiadzie z użytkownikiem: Przyczyną mogło być błędne zalanie piły. Olej do łańcucha wlany do paliwa, zorientowanie się o błędzie, wylanie go i zalanie paliwem, mieszanka 1:50, olej do 2T.
Brak czyszczenia z resztek oleju układu paliwa, czyli gaźnika itd.
Efekty zostały przedstawione.