[Rozwiązano] Opel Astra K 1.5D 2020 – brak zasilania modułów NOx, AdBlue, pompy paliwa ze skrzynki bezpieczników

Witam. Mam problem z elektryką w Opel Astra K 2020 r. 1,5 D. Od razu mówię, schematów nie ma nigdzie, poza jakimiś mocno okrojonymi do rozrusznika i ABS. Sytuacja wygląda tak, że z skrzynki bezpieczników (modułu BSI) nie wychodzi napięcie na moduły NOx, moduł pompy paliwa i moduł AdBlue. Wszystkie bezpieczniki i przekaźniki sprawdzone. Na jednym bezpieczniku (od AdBlue) nie ma w ogóle napięcia, natomiast kiedy podałem z innego zasilania napięcie na ten bezpiecznik, to komunikacja z AdBlue wróciła. Jak podałem na NOx zasilanie z czegoś tam, to komunikacja wróciła nawet z pompą paliwa. Wymieniłem skrzynkę bezpieczników i dalej to samo... Szukałem, skąd jest zasilanie na ten bezpiecznik, ponieważ pewnie to ma jakiś związek ze sobą. Niestety nigdzie nie znalazłem, ani od góry przy bezpiecznikach, przekaźnikach, ani od dołu przy wyjściach z modułu/skrzynki bezpieczników. Masy wszędzie są, auto odpala, chodzi równiutko. Widziałem podobny temat, ale bez rozwiązania... (ciężko było nie widzieć po przeszukaniu połowy internetu)
AI: Czy przed pojawieniem się problemu były robione jakieś naprawy, modyfikacje, albo miało miejsce zalanie, zwarcie, kolizja czy inne nietypowe zdarzenie?
Nie
AI: Czy sprawdzałeś, czy przekaźniki odpowiedzialne za zasilanie tych modułów dostają sygnał załączenia z komputera (BCM/ECU)? Jeśli tak, to czy pojawia się tam napięcie sterujące?
Tak, dostają, nadal brak napięcia

Zaznacz te bezpieczniki, na które podawałeś napięcie. Być może są inne określenia tych modułów.

Bezpiecznik nr 18 — opisany jako 'diesel exhaust system'. W Autodacie było to inaczej opisane, ale w każdym razie po podaniu tam napięcia komunikacja z AdBlue wracała. Na czujniki NOx podałem napięcie prosto do wtyczki NOx nr 1. I wtedy zgłaszały się oba czujniki NOx i moduł pompy paliwa. No i napięcie wtedy też wchodzi na tę skrzynkę bezpieczników (sprawdzone od tyłu skrzynki), ale znów nigdzie nie wychodzi. Na żaden bezpiecznik ani przekaźnik — nic.

Te bezpieczniki też sprawdziłeś?

Tak, te też i z tyłu przy aku też... Mówię, już wszystko, co widziałem, sprawdziłem. W sumie to przekaźników tam nie sprawdziłem, ale wątpię, żeby tam coś było. Dziś sprawdzę i jak coś znajdę, dam znać.

Bezpieczniki F18 i F19 połączone są z kontaktem 87 przekaźnika nazwanego jako
SCR Control/UREA NOX (SLOT K17).

Hmmm, nie mogę znaleźć... Jedynie, co znalazłem, to
Ale sprawdzone: brak przejścia do bezpiecznika... Przekaźnik sprawny

Niestety na schematach nie ma takiego nazewnictwa jak na samych skrzynkach bezpieczników, tak że nie wiadomo, jaki to przekaźnik określony jako SLOT17.

Witam! Zamykam temat, znalazłem usterkę...
To tak z fabryki wyjeżdża... i szczerze powiem, jak dla mnie, za takie coś powinno być, kurka, więzienie albo przynajmniej wielomilionowa kara dla Opla... kur**, masz w skrzynce bezpieczników cały moduł, płytkę drukowaną, a te kuje zrobią mostek w kablach... I to jeszcze w taki sposób...

A tu przekaźnik, który kolega wyżej opisywał...

Jeszcze podziękowania dla tego pana. Szkoda, że nie znalazłem tego filmu przed tymi wszystkimi kombinacjami, nerwami i straconym czasem... ale i tak zaoszczędził jedno popołudnie. https://youtu.be/MgygqG9-XZY

Tak jak opisałem wyżej.