Przebudowa instalacji świateł mijania/drogowych na przekaźniki sterowane przełącznikiem zespolonym

Witam, czy przebudowa instalacji elektrycznej zasilającej oświetlenie zewnętrzne samochodu (np. światła mijania, światła drogowe) tak aby cały prąd przechodził przez przekaźniki a sterownie odbywało się przez przełącznik zespolony, jest wykonalne i czy ma sens?

Zdecydowanie. jak najbardziej.

Zależy jeszcze jakie auto

andrzej20001 napisał:

Zależy jeszcze jakie auto

Auto to Audi 80 B3.
Teraz cały prąd idzie przez przełącznik zespolony, co powoduje, że się szybciej ulega uszkodzeniu.

Zawsze się opłaci, bo łatwiej później wymienić uszkodzony przekaźnik, niż przełącznik zespolony.

Przeróbka zdecydowanie na plus. Dodatkową korzyścią takiego rozwiązania jest podniesienie napięcia na żarówkach przez co światła świecą znacznie lepiej. ZTCP taka "rzeźba" w Golfie trzeciej generacji dała mi przyrost napięcia około 3V na stykach żarówek H1.

W czasach popularności PF126p można było kupić gotowe przekaźniki z wtyczkami.




Dodano po 1 [minuty]:

Jeszcze dostępne na alegroszu https://allegro.pl/oferta/zestaw-przekaznikow...zekazniki-wiazka-h-4-h4-fiat-126p-18168816043

standardowa operacja w każdym maluchu to była, bo bez przekaźników światła świeciły na pomarańczowo, a jak jeszcze była prądnica, to na brązowo

Tylko że jak zamiast obciążenia żarówką pojawi się obciążenie tylko cewką przekaźnika - to układ kontroli żarówek zaraz wywali błąd. O ile taki układ w omawianym aucie jest. I (idąc dalej) żarówki reflektorowe znajdą się w obszarze który nie podlega kontroli sprawności. Czyli jak żarówka się spali, to nie będziesz o tym wiedział.

michal_rybka napisał:

standardowa operacja w każdym maluchu to była, bo bez przekaźników światła świeciły na pomarańczowo, a jak jeszcze była prądnica, to na brązowo

Trochę to przerysowane. Miałem jednego z pierwszych maluchów z prądnicą. Przekaźniki założyłem, bo padł mi przełącznik. Przełączniki takie wtedy praktycznie były nieosiągalne, więc ten naprawiłem, ale żebym do niego nie musiał już zaglądać założyłem przekaźniki, a trochę później wymieniłem oryginalne żarówki na H4, co wyraźnie poprawiło oświetlenie drogi. Oczywiście żarówki H4 wymagały ustawienia w reflektorach, tak aby rozsył światła odpowiadał żarówkom oryginalnym.

Gerri napisał:

Tylko że jak zamiast obciążenia żarówką pojawi się obciążenie tylko cewką przekaźnika - to układ kontroli żarówek zaraz wywali błąd. O ile taki układ w omawianym aucie jest.

U mnie czegoś takiego nie ma, ale to może być denerwujące. Przypuszczam, że jest to do ominięcia, ale wtedy prawdopodobnie potrzebny będzie schemat i większa ingerencja w instalację elektryczną.

Układ kontroli przepalenia żarówek zazwyczaj działał tak że nie kontrolował obwodów które były wyłączone np jeździłeś z przepaloną przeciwmgielną do czasu aż te światła włączyłeś nic nie wiedziałeś o przepalonej żarówce na ale nie podepniesz się pod akumulator tylko trzeba szukać pod który bezpiecznik (bezpieczniki) podciągać plusa. Wtedy układ kontroli nadal będzie prawidłowo działał.
No i na pewno lepiej takie druciarstwo z przekaźnikami niż nielegalne (wciąż) retrofity pomijając ten żart z H11 bo ja ile żyję nie spotkałem jeszcze takiej żarówki w żadnym aucie.

Mastertech napisał:

pomijając ten żart z H11 bo ja ile żyję nie spotkałem jeszcze takiej żarówki w żadnym aucie

Były montowane w Fordach, Mazdach 6, Toyotach Auris, nawet w obecne święta można było zobaczyć w jednym z odcinków "Mobilni mechanicy" - wymiana spalonych "wynalazków" w Fordzie.

Ooo proszę, miałem 3 Mazdy w tym dwie szóstki ale ja tam żadnego halogenu nie widziałem, tam jest ksenon w standardzie, nie wiem w jakiej wersji widziałeś halogeny.
A na F nie miałem ani jednego, to fakt. Na pewno LED nawet jak byłby ten legalny to też wymagałby poprawy zasilania bo jest jeszcze bardziej wymagający niż halogen jeśli chodzi o jakość zasilania, taki słaby kontakt to nic gorszego dla LEDa.

Mastertech napisał:

A na F nie miałem ani jednego, to fakt

Ford Mondeo 2015 rok
na filmie od 0:52 https://www.youtube.com/watch?v=gSYBsg-VkVQ

Tam jest H15 15 w tym Fordzie.
Homologację retrofit dostały H11
Takie mi pokaż gdzie to można zobaczyć
Mazda o ile kojarzę to miała HBcośtam ale w długich bo na mijania był zawsze ksenon o ile ktoś lamp nie wymienił