Czy mogę zmostkowac pary aku plusami w celu wyrównania prądu przy połączeniu szeregowym.

LEDówki napisał:

Teraz na siłę wszędzie wciskana jest skrócona nazwa ogniwo.

Sorki jeśli zostałem źle zrozumiany, ale mnie w szkole uczyli, że bateria to zbiór ogniw - np. 6f22 czy kilka 18650 połączonych ze sobą. Co do akumulatora to chyba wiadomo - ogniwo (lub bateria ogniw), które można ładować wielokrotnie.

LEDówki napisał:

BMS z funkcją ładowania jeszcze nie spotkałem

A ja i owszem - we wkrętarce BOSCHGSR 1000 na przykład. Ogólnie stosowane są podobne w wypadku elektronarzędzi z wbudowanym na stałe akumulatorem.

LEDówki napisał:

Zagrożenia - przegrzany akumulator może się zapalić.

I nie można go ugasić domowymi środkami - polanie np. wodą powoduje jeszcze gwałtowniejszy fajerwerk...

LEDówki napisał:

Zazwyczaj zapala się w czasie ładowania albo gdy dostanie zwarcia wewnętrznego

Lub zostanie przedziurawiony - reaguje bardzo gwałtownie z wilgocią z powietrza (nawet na pozór suchego) i pali się dopóki się nie wypali cały lit. To zagrożenie dotyczy w szczególności akumulatorów typu 18650 i podobnych starszego rodzaju wykonania. Nowsze są pod tym względem bezpieczniejsze, chociaż niby taka nowoczesna Tesla a w razie "W" pali się jak cholera.... Zwarcie wewnątrz powoduje samozapłon nawet w nowszych typach akumulatorów - chociaż dotyczy to raczej albo naładowanych do pełna sprawnych akumulatorów bez specjalistycznej ładowarki i/lub bez układu BMS, który po osiągnięciu na ogniwie (pojedynczym akumulatorze) max napięcia winien je (ogniwo) odłączyć od zasilania.

brudny33 napisał:

moje pytanie brzmiało - czy do lion jest jeden typ ładowarki, czy są różne, bo są różne modele baterii lion? Jakie muszę posiadać info o baterii aby zamówi odpowiednią ładowarkę?

Zastanówmy się... jeśłi mamy do czynienia z akumulatorami połączonymi w baterię to napięcie na takiej baterii zależy od ilości połączonych w szereg akumulatorów - czy tak? A skoro tak, to raczej ładowarka musi być dopasowana do baterii akumulatorów tak, by napięcie wynosiło tyle by naładować całą baterię. W dodatku odpowiednim prądem... Czyli do akumulatora 12V nie można podłączyć ładowarki od telefonu a taką która ma parametry dopasowane do napięcia baterii akumulatorów i ich pojemności.
Z akumulatorami kwasowymi takich problemów nie ma aż tyle - co prawda ładowarka musi zapewnić odpowiednie napięcie i prąd, ale sama elektronika takiej ładowarki nie musi aż tak drastycznie pilnować procedury zmiany prądu ładowania w czasie. Nie ma jednak tyle zalet co bateria LiIon - chociażby zdecydowanie większą masę i mniejszą pojemność przy takich samych gabarytach.

brudny33 napisał:

A takie trakcyjne ołowiowy kwasowe, jaka najlepiej użyć.

Sam sobie odpowiedziałeś - akumulatory trakcyjne są konstrukcyjnie przystosowane do pracy z silnikami o różnych (czasem dużych) obciążeniach (dużym wymaganym prądzie). A napięcie i pojemność...? Napięcie musi się zgadzać z instalacją pokładową pojazdu a pojemność co najmniej taka jaka była lub większa - ale o ile będzie to akumulator trakcyjny.

Jak każda ładowarka, Twoja nowa ładowarka musi być dostosowana do ładowanej baterii akumulatorów. Oznacza to, że prąd i napięcie ładowania muszą być odpowiednie. Prąd dobiera się do pojemności ładowanej baterii. Napięcie dobiera się biorąc pod uwagę maksymalne napięcie baterii. Parametry ładowarek są podawane. Napięcie musi być dokładnie dobrane, prąd może być mniejszy od 0,5 C. Dłużej poczekasz na naładowanie.
O starej ładowarce do baterii akumulatorów kwasowo-ołowiowych możesz zapomnieć - nie nada się do ładowania akumulatorów litowo jonowych ani ich baterii.
Kolega 398216 Usunięty bardzo dobrze opisał brzydkie cechy akumulatorów litowo jonowych. To się rzadko zdarza, bo większość woli dawać odpowiedzi półgębkiem.