Zafira B 1.8 2006 - kontrolka aku, błędy 56003 i 62104, alternator?

Witam. Zafira B 1.8 2006 rok. Zaświeciła się kontrolka aku. Po sprawdzeniu wyskakują 2 błędy 56003 i 62104. Ktoś podpowie, co to może być? Podejrzewam alternator.
Czym odczytałeś te błędy (np. OP-COM/ELM) i z jakiego modułu one są zapisane?
Po naciśnięciu gazu i hamulca.
Mierzyłeś napięcie na aku przy zgaszonym i odpalonym silniku oraz są jeszcze jakieś objawy (słabe odpalanie, przygasanie świateł, piszczenie paska)?
Na zgaszonym jest napięcie 11, a na razie nie mogę odpalić.

zbyszekcygan9 napisał:

Na zgaszonym jest napięcie 11 a narazie nie mogę odpalić

Naładuj albo wymień akumulator. Przy 11 V bez obciążenia to raczej nie odpali

Ale wczoraj było tak, że odpaliłem normalnie i po chwili odłączyło wspomaganie i nie było ładowania. Ale po przegazowaniu wróciło wspomaganie i ładowanie też. Może to być np. regulator napięcia?

zbyszekcygan9 napisał:

Może to być np. regulator napięcia?

Trzeba alternator wyjąć i oddać do sprawdzenia/naprawy, tylko fizyczny kontakt z alternatorem da ofpowiedź na Twoje pytanie. Wróżek tu nie ma.

Akumulator wymień i pewnie będzie dobrze.

Co ma akumulator do braku ładowania?

user64 napisał:

Akumulator wymień i pewnie będzie dobrze.

Rozwiń tę teorie. Autorowi wyraźnie nie ładuje alternator to i akumulator ma się licho.

Proszę. Zafira B podobnie jak większość Fiatów odłącza wspomaganie gdy akumulator jest trupem. Najpierw jest wspomaganie, a później wiele różnych rzeczy wraz z błędami linii Can zarówno A jak i B. Pierwsze zawsze jest wspomaganie. taki myk.
Oczywiście autor może sobie rozebrać całe auto wymieniać co chce, na końcu i tak okaże się, że to akumulator, ale kto bogatemu zabroni?

A przypadkiem nie jest tak że alternator nie ładuje więc napięcie w układzie spada i zostają wyłączane poszczególne bloki.Pierwszy to wspomaganie ponieważ jest silnoprądowe. Ostatnio robiłem jakiegoś opla, chyba asterkę K z uszkodzonym akumulatorem. Odpalałem go z popychu i można było nim śmigać dopóki benzyna się nie skończyła lub nie został zgaszony.

Aleksander_01 napisał:

Ostatnio robiłem jakiegoś opla, chyba asterkę K z uszkodzonym akumulatorem. Odpalałem go z popychu i można było nim śmigać dopóki benzyna się nie skończyła lub nie został zgaszony.

Geniusz. Wytłumacz, jakim cudem?

Ano takim że normalnie miał około 12 V, ale gdy brałeś na rozruch to napięcie na słupkach siadało do około 2 V. Dlatego to pamiętam bo tylko ten pojazd był jedyny który mógł wyjechać z podwórka. Odpaliłem, pojechałem do hurtowni po akumulator, pod hurtownią wymieniłem i już pełnosprawnym wróciłem. Pierwszy raz tak wymieniałem, he he.

Wybacz, uszkodzony rozumiałem trup...

E, to żaden wyczyn. Jak na autostradzie pod Antwerią miałem delikatną stłuczkę (powiginane chłodnice, stłuczony zbiorniczek wyrównawczy) to zbiorniczek zrobiłem z butelki PET i spokojnie wróciłem do Kielc. Na miejscu położyłęm chłodnice na podłodze, stanąłem na nie i wyprostowały się (woda i klima). Do dziś służą i wszystko OK.