Auto jak temacie problem polega na nierównej pracy silnika na wolnych obrotach,auto po wypadku ,przy wypadku kable od sondy przedniej były zwarte do korpusu silnika,powiem od razu że nie miałem dzisiaj za dużo czasu bo klient zabierał auto do lakiernika,okablowanie jest posprawdzane i naprawione po szybkiej diagnozie oto błędy których nie da się skasować:
-p1110 zawór zmiennej regulacji długości kolektora dolotowego napięcie za niskie
-p073 przepływomierz za niskie napięcie
-p 0135 obwód grzania sondy napięcie zbyt niskie
-p 062 zawór przewietrzania napięcie zbyt niskie
na wszystkich biało czerwonych przewodach jest ok 4v sterownik Simtec,nie zdążyłem zajrzeć w schemat ale myślę że wychodzi nie takie napięcie ze sterownika
-p1110 zawór zmiennej regulacji długości kolektora dolotowego napięcie za niskie
-p073 przepływomierz za niskie napięcie
-p 0135 obwód grzania sondy napięcie zbyt niskie
-p 062 zawór przewietrzania napięcie zbyt niskie
na wszystkich biało czerwonych przewodach jest ok 4v sterownik Simtec,nie zdążyłem zajrzeć w schemat ale myślę że wychodzi nie takie napięcie ze sterownika