logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Opel Zafira 1.8 2003 - niskie napięcie i błędy P1110, P073, P0135, P062

bart.auto 24 Sie 2012 00:43 9201 6
REKLAMA
  • #1 11239947
    bart.auto
    Poziom 21  
    Auto jak temacie problem polega na nierównej pracy silnika na wolnych obrotach,auto po wypadku ,przy wypadku kable od sondy przedniej były zwarte do korpusu silnika,powiem od razu że nie miałem dzisiaj za dużo czasu bo klient zabierał auto do lakiernika,okablowanie jest posprawdzane i naprawione po szybkiej diagnozie oto błędy których nie da się skasować:
    -p1110 zawór zmiennej regulacji długości kolektora dolotowego napięcie za niskie
    -p073 przepływomierz za niskie napięcie
    -p 0135 obwód grzania sondy napięcie zbyt niskie
    -p 062 zawór przewietrzania napięcie zbyt niskie
    na wszystkich biało czerwonych przewodach jest ok 4v sterownik Simtec,nie zdążyłem zajrzeć w schemat ale myślę że wychodzi nie takie napięcie ze sterownika
  • REKLAMA
  • #2 11240130
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Zamiast zakładać temat trzeba było najpierw spojrzeć w schemat. To nie 5V ze sterownika, tylko napięcie akumulatora. Wszystkie wymienione elementy są zasilane z tego samego przekaźnika.
  • REKLAMA
  • #3 11240177
    bart.auto
    Poziom 21  
    Z tego co widziałem po kablach to napięcie to wychodzi z ecu a nie z przekaźnika,chyb że się mylę,
  • #4 11240411
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Źle patrzysz na schemat.
    1,8 XE ?
    Te elementy są zasilane z przekaźnika i na nich jest 12V. Jeżeli masz tam 4V to wyczyść styki przekaźnika.
    Zazwyczaj grzałka sondy zasilana jest z 12V a nie z 5 ze sterownika.
  • REKLAMA
  • #5 11240786
    emeryt2
    Poziom 42  
    Dokładnie , to MAF ma drugie zasilanie 5V z ECU na pin 1 /czujnik temp. zasysanego powietrza/ , a odbiór sygnału z pinu 3 w przedziale od 0 do 5V.
  • #6 14250181
    gucio1707
    Poziom 10  
    Witam. Nie chce zakładać nowego tematu więc pozwole sobie podłączyc. Mam Zafire A 1.8 16V 116KM. Problem polega na tym że silnik faluje na niskich obrotach. Wygląda to tak że kilka razy obroty skaczą między 500 a 1200 po czym wraca do normy i podczas jazdy kiedy puszczę gaz jest szarpanie. Polecono mi żebym wymienił zawór EGR i nic nie pomogło.
  • REKLAMA
  • #7 14250321
    zodiakmenda
    Poziom 21  
    EGR to raczej nie spowoduje falowania tylko zamulenie auta, przepustnice wyczyść rozpuszczalnikiem, zamiast szukać na pałe to zrób diagnostyke bo na pałe wymieniać pół auta to bezsens.
REKLAMA