logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B8 - klima zanika po postoju w upale, błąd 00256 czujnika ciśnienia

lutek34 27 Cze 2026 16:42 243 14
REKLAMA
  • #1 21928756
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    Kilka dni temu przygotowując się do obecnych upałów, podjechałem do znajomego uzupełniacza klimatyzacji, żeby sprawdzić ilość czynnika, mimo że klimatyzacja działała. Odessaliśmy 490gram z układu, czyli tylko 90gram brakowało do ilości z naklejki. Załadowaliśmy 580gram czynnika, klimatyzacja działa. Wczoraj w upał, po przejechaniu kilkunastu Km z klimą, zgasiłem samochód na około 5min, wracam do samochodu, odpalam silnik i słyszę jakiś krótki sygnał i widzę że kontrolka A/C zgasła, naciskam przycisk klimy ale kontrolka się nie zapala. Po przejechaniu kilku Km i ponownym odpaleniu silnika, kontrolka się zapala i klima zaczyna ponownie działać. Taka sytuacja powtórzyła się również dziś, po tym jak po trasie, zgasiłem samochód na kilka minut pod sklepem, który stał w pełnym słońcu. Przyjechałem do domu, podpiąlem skaner i mam błąd 00256, związany z czujnikiem cisnienia/temperatury w układzie klimy. Miał ktoś podobny problem? Lekko za dużo czynnika w ukłądzie czy walniety czujnik? Jak klima działa, to wentylator chłodnicy pracuje ze zmienną wydajnością. Dodam że samochód posiadam od kilku tygodni i nie wiem jak wcześniej się zachowywał w upały
    Ekran skanera diagnostycznego z błędem 00256 czujnika ciśnienia/temperatury czynnika klimatyzacji
  • REKLAMA
  • #2 21928772
    m2606
    Poziom 34  
    Posty: 2811
    Pomógł: 173
    Ocena: 578
    Jaki silnik?
    Jakie są odczyty wartości w czasie awarii?
    Agregat staruje i się wyłącza,czy nie startuje wcale?
  • REKLAMA
  • #3 21928773
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    Silnik 2.0TDI, nie podpinałem manometrów jeszcze w momencie jak klima nie startuje. Sprężarka też nie startuje jak zanika kontrolka A/C na pulpicie.
  • REKLAMA
  • #4 21928777
    Karaczan
    Poziom 42  
    Posty: 6734
    Pomógł: 868
    Ocena: 1121
    Klimatyzacja w duży upał może nie włączyć się od razu, jeśli temperatura będzie przekroczona.
    Co teoretycznie może mieć miejsce przy krótkim postoju po dłuższej trasie.
    Ale masz błąd na ciśnienie/temp że przekroczona i minimalna, i maksymalna.

    Raczej czujnik, albo okablowanie.
  • REKLAMA
  • #5 21928841
    m2606
    Poziom 34  
    Posty: 2811
    Pomógł: 173
    Ocena: 578
    Karaczan napisał:
    Raczej czujnik, albo okablowanie.

    Też obstawiam. Trzeba się podpiąć i porównać manometry z czujnikiem,albo od razu przetrzepać druciarnię..Fajnie by było mieć subkod do tego błędu.
    Ten czujnik mierzy jeszcze temperaturę i może to wali błędem.
  • #6 21929299
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    Ok, jutro podepnę manometry i zobaczę jakie są ciśnienia po jeździe w upał.
    Jakby było coś z okablowaniem, to problem zdarzałby się randomowo a nie tylko w tej sytuacji.
  • #7 21929313
    Karaczan
    Poziom 42  
    Posty: 6734
    Pomógł: 868
    Ocena: 1121
    ........
    Luźne piny robią psikusy. Rozszerzalność termiczna metali, mówi panu coś?
    Wystarczy że ktoś kiedyś coś mierzył za dużymi igłami, albo spinaczami, co jest w sumie powszechną praktyką...
  • #8 21929684
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    Podłaczyłem manometry i VCDSa, którym mam podgląd na sterowanie zaworem i odczyt ciśnienia przez czujnik, z tym że odczyty z tego czujnika są zaniżone, chyba że to jest jakaś średnia pomiędzy LP i HP.

    Po odpaleniu silnika i włączeniu klimy ciśnienia na wolnych obrotach:

    Audi A4 B8 - klima zanika po postoju w upale, błąd 00256 czujnika ciśnienia Ekran laptopa z VCDS: bloki pomiarowe klimatyzacji, zawór N280 i ciśnienie czynnika 15,0 bar Zestaw manometrów do klimatyzacji: niebieski i czerwony zegar U.S. GENERAL z widocznymi wskazaniami ciśnień

    Na podwyższonych obrotach ciśnienie HP oscyluje 20-22bary a LP oscyluje w okolicy 2bary.





    Co jest dziwne, to po wyłączeniu klimy na chwilę i jej ponowne włączenie, powoduje że HP idzie na maksa





    Czujnik nie ma żadnych luźnych pinów, ruszając wtyczką nie powoduje żadnych anomaliów w odczytach. Jaka wasza diagnoza? Za dużo czynnika czy czujnik już dogorywa?
  • #9 21929705
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6910
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    Olej dodawaliście przy napełnianiu czy nie?
    Ja obstawiam czujnik. Nie bierz zamiennika tylko oryginał w razie wymiany.
  • #10 21929709
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    goldwinger napisał:
    Olej dodawaliście przy napełnianiu czy nie?

    Podczas odzysku czynnika, maszyna pobrała naparstek oleju, ale nic nie było dodawane.
  • #11 21929714
    goldwinger
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 6910
    Pomógł: 531
    Ocena: 2096
    Podmień czujnik, koszt nie duży.
  • #12 21929800
    sigwa18
    Poziom 43  
    Posty: 12003
    Pomógł: 1188
    Ocena: 3337
    Jak Klima chodzi wentylator się włącza i zbija ciśnienie po stronie HP? Bo przekroczeniu progu ciśnienia ma się włączyć i zwiększać obroty płynnie by zbić zbić ciśnienie oraz temperaturę (powiązanie liniowe) .
  • #13 21934670
    ledka
    Poziom 15  
    Posty: 186
    Pomógł: 14
    Ocena: 27
    Przeładowany układ ciśnienie HP przekroczone .
    Pozdrawiam.
  • #14 21935081
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Posty: 9817
    Pomógł: 1495
    Ocena: 5050
    Skąd wiecie czy ten manometr HP pokazuje poprawnie?
    Jakiego ciśnienia się spodziewacie na postoju przy temperaturze zewnętrznej 32 stopnie? Mówię o tych 18 na HP na manometrze.
    Skąd wiecie jak wygląda skraplacz?


    Curent Shut - Off Condition - blok pomiarowy nr 2, pierwsze okno.
    Tutaj masz kod dlaczego kompresor nie działa.
    Sprawdź co tam jest gdy klima nie chce się włączyć a będziesz znał powód.
    0 – Sprężarka włączona (brak warunku wyłączenia)
    1 – Zbyt wysokie ciśnienie w układzie chłodniczym (powyżej 32 bar)
    2 – Brak przeprowadzenia nastawów podstawowych
    3 – Zbyt niskie ciśnienie czynnika chłodniczego (zazwyczaj poniżej 2 bar)
    5 – Wykrycie uruchamiania silnika (zabezpieczenie podczas rozruchu)
    6 – Włączony tryb ECON / AC wyłączone
    7 – Panel Climatronic wyłączony lub całkowicie wyłączony nawiew (OFF)
    8 – Zbyt niska temperatura zewnętrzna (zazwyczaj poniżej 3°C)
    10 – Zbyt niskie napięcie w instalacji elektrycznej auta (poniżej 10.1 V)
    11 – Zbyt wysoka temperatura silnika (powyżej 118°C)
    12 – Kompresor wyłączony przez sterownik silnika (ECU) z powodu wymaganej dużej mocy, usterki ścieżki sterowania lub błędu sterowników klap

    Co do tej sytuacji z filmu i HP na maksa - czy wtedy wentylator działa?
    W sprawnej klimatyzacji wentylator ma ruszyć od razu po włączeniu klimatyzacji (grupa VAG). Prędkość wentylatora ma się zmieniać w zależności od ciśnienia czynnika.
    Przy takim ciśnieniu powinien chodzić dużo szybciej niż przy tych 18 barach.
    Jak to wygląda u ciebie?
  • #15 21935621
    lutek34
    Poziom 12  
    Posty: 153
    Ocena: 47
    grala1 napisał:
    Co do tej sytuacji z filmu i HP na maksa - czy wtedy wentylator działa?
    W sprawnej klimatyzacji wentylator ma ruszyć od razu po włączeniu klimatyzacji (grupa VAG). Prędkość wentylatora ma się zmieniać w zależności od ciśnienia czynnika.
    Przy takim ciśnieniu powinien chodzić dużo szybciej niż przy tych 18 barach.
    Jak to wygląda u ciebie?


    Wentylator startuje odrazu, na filmiku jak się dobrze wsłuchasz, to go słychać jak chodzi na wysokich obrotach i jak ciśnienie spadnie poniżej 20bar to obroty wentylatora
    spadają.
    Mam jeszcze zamrożone ramki z tego błędu, ramki wzajemnie się wykluczające

    Audi A4 B8 - klima zanika po postoju w upale, błąd 00256 czujnika ciśnienia Audi A4 B8 - klima zanika po postoju w upale, błąd 00256 czujnika ciśnienia

Podsumowanie tematu

✨ W Audi A4 B8 z silnikiem 2.0 TDI pojawił się problem z klimatyzacją, która po krótkim postoju w upale przestaje się uruchamiać, gaśnie kontrolka A/C i nie startuje sprężarka. Po ponownym odpaleniu po kilku minutach układ czasem wraca do pracy. Po dołożeniu czynnika do 580 g i odczycie błędu 00256 wskazującego na czujnik ciśnienia/temperatury, sprawdzono manometry i VCDS. Odczyty ciśnień były nietypowe, HP dochodziło do 20–22 bar, a po ponownym włączeniu klimatyzacji rosło do maksimum. W dyskusji wskazywano na możliwe przeładowanie układu, uszkodzony czujnik ciśnienia/temperatury albo problem z okablowaniem/wtyczką. Pojawiła się też sugestia sprawdzenia warunku wyłączenia sprężarki w blokach pomiarowych oraz działania wentylatora skraplacza przy wysokim ciśnieniu.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA