Polonez Caro 94: Brak iskry na 2 świecach po wymianie cewki zapłonowej

Question

Polonez caro 94 r monowtrysk. Rozsadziło mi jedną cewkę zpłonową(z gniazdami 2i3). Wymieniłem ją jednak dalej nie mam iskry na 2 świecach. Co zrobić dalej?

Aleksander_01 · Accepted Answer

Witam Przykro mi, ale wg mnie masz moduł do wymiany. Pożycz moduł i podstaw. Pozdrawiam

zk2003 · Accepted Answer

Wszystko wskazuje na moduł.

faziczek_r · Accepted Answer

Wkładali moduły wyprodukowane przez dwie firmy.W jednym da się dokopać do uszkodzonego tranzystora,a w drugim tak jest zalane ,że ciężki temat.Zobacz może u ciebie da się dokopać?Padają tylko tranzystory także nic strasznego.Temat jaki podstawić napewno był wałkowany.Poczytaj stare posty.

cba · Accepted Answer

Przebicie w cewce spowodowało uszkodzenie modułu.

leinadzs · Accepted Answer

Na 100% moduł masz uszkodzony. Miałem to samo i w podobnych okolicznościach

MakroSerwis · Accepted Answer

Jest to typowa usterka w Polonezach - moduł pada. Przyczyn ciężko się doszukać - może być wina cewki, przewodów lub zdejmowania fajek ze świec przy pracującym silniku (nie wolno tego robić). Z reguły jednak wymiana (niestety drogiego) modułu rozwiązuje problem.

MakroSerwis · Accepted Answer

Nie ma takiej potrzeby, moduł pracuje jako wykonawczy. Wymieniasz moduł i spaloną cewkę, auto powinno chodzić.

Aleksander_01 · Accepted Answer

Witam Uparłeś się na ten moduł nad nogami pasażera. TO NIE TEN. Tu chodzi o moduł który znajduje się pod cewkami WN, i ten moduł podstaw. Pozdrawiam

kooperator · Accepted Answer

Typowa usterka poloneza .Wymiana i auto 100% sprawne.

MakroSerwis · Accepted Answer

Ja cały czas piszę o tym module pod cewkami. Kolega myślał, że ma ECU wymienić ?

altronik · Accepted Answer

witam kolegów !!!
uszkodzony jest napewno moduł po cewkami... a przyczyna jest bardzo prosta i oczywista .Jest to typowa usterka w poldkach.

Mianowicie na grodzi jest zaworek do regulacji ciepło/zimno, i jak tylo z niego cieknie płyn chłodniczy (a zawsze cieknie) to płyn spadając gromadzi się w niszy czwartej świecy zapłonowej i powoduje przebicie iskry do korpusu głowicy(masy)
moduł tego nie wytrzymuje i "pada"poprostu !!!!!!!!!!!!
wystarczy wymienić zaworek za 30 zł. i dopiero wsadzać nowy moduł zapłonowy i będzie ok !!!
przerabiałem to setki razy

pozdrawiam "altronik"

kzaw · Answer

Czy chodzi o moduł ECM.Bo znalazłem spalony bezpiecznik w małym gnieździe przy module, to było chyba zasilanie cewki. I ztego co widzę to sterowanie cewkami idzie bezpośrednio z ecm-a. Obie cewki są sprawne. Ta z wtykami 1 i 4 chodzi. Tą drugą jak wstawię w miejsce tamtej też chodzi.Czy może to być coś z tą płytką która jest pomiędzy gniazdami wejściowymi a cewkami(przykryta pokrywką izalana żelem.

kzaw · Answer

Czyli stawiacie na ECM(czy może zespół przetwarzania informacji po cewkami).W takim razie może powiecie mi co mogło ewentualnie uszkodzić moduł, co mam sprawdzić żeby nie wywaliło mi drugiego jak podłączę. I czy przekładać eprom jak będę zmieniał moduł.

kzaw · Answer

Mam drugi moduł tak że nie ma problemu. Pytanie ostatnie czy przekładać eprom wraz ze zmianą modułu z jednego do drugiego.

kzaw · Answer

Dziękuję wszystkim za informacje i pomoc.

sigi · Answer

Niestety ale nie masz racji, bo zaworek nie puszcza a moduł siada. Pozdrawiam.

altronik · Answer

witam ponownie !!!
oczywiście .. nie zawsze powodem jest uszkodzony zaworek , jak pisałem jest to 90 % usterek .!!!
ale zawsze moduł siada od przepięc !! i nie wazne czy zaworek czy przewó
d wn ,czy świeca itp ....
jednak naj częściej jest to wina zaworka i czy to się komuś podoba czy nie to w 90 % polonezów to właśnie zaworek jest przyczyną uszkodzeń modułów zapłonowych

pozdrawiam niedowiarków !!!

kzaw · Answer

W moim przypadku ciekł on przez pewien czs jednak później go wymieniłem. Druga sprawa to była pęknięta guma na osłonie na kablu przy świecy . Też wymieniłem po pewnym czasie, ale kto wie może to już było za dużo dla modułu. Tak nawiasem to zamówiłem moduł i jak wymienę to dam znać czy gra.

MakroSerwis · Answer

Tak, czy inaczej, jest to typowe dla poldków, nawet tych serwisowanych, z zadbanymi świecami, kablami, zaworkami itd. Po prostu moduły są do d...y, albo jest jakiś błąd konstrukcyjny w układzie zapłonowym. Ostatni raz wymieniałem moduł w Polonezie kolegi, jakieś trzy lata temu i pamiętam, że kosztował 350zł, jednak był do kupienia nieoryginalny, ale dobry, polskiego producenta, za 250zł. Taki właśnie założyłem i auto jeździ do dziś. Nie wiem, jak jego cena dziś wygląda, pewnie już staniał, bo zbliżałby się ceną do dzisiejszej wartości Poldka

.
Nawiasem mówiąc, to podejrzewam, że ten moduł zastępczy może być przypadkiem już poprawiony i pozbawiony wad oryginału...

mrm sa · Answer

Klasyczny przypadek jak na poloneza. wymień na nowy i wszystko będzie ok. U mnie było tak samo. po wymianie modułu wszystko działało bez zarzutu, jednak cena waha się granicach 220 zł.

Polonez Caro 94: Brak iskry na 2 świecach po wymianie cewki zapłonowej

Post #1

Post #2

Post #3

Post #4

Post #5

Post #6

Post #7

Post #8

Post #9

Post #10

Post #11

Post #12

Post #13

Post #14

Post #15

Post #16

Post #17

Post #18

Post #19

Post #20

Post #21

Podsumowanie tematu