REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Montaż stożka w Fiacie Punto II 1.2 8V 60 KM MPI - jak najlepiej?

s_s · 2006-04-26T21:54:57+02:00

Mam pyatnie....o montaz stożka w Fiacie Punto II 1,2 8v 60 KM MPI..?? Prosze o rade jaki sposób montażu wybrać ..... czy stozek montowany tak jak w kitach K&N 57i w przypadku tego auta jest on montowany bezpośrednio na przepustnice bez żadnych power rur..... czy lepiej pokombinować z rurą i...

s_s 26 Kwi 2006 21:54 3746 13

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 2568200 26 Kwi 2006 21:54

s_s s_s

Poziom 13

Posty: 112
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #1
2568200 26 Kwi 2006 21:54

Mam pyatnie....o montaz stożka w Fiacie Punto II 1,2 8v 60 KM MPI..??
Prosze o rade jaki sposób montażu wybrać ..... czy stozek montowany tak jak w kitach K&N 57i w przypadku tego auta jest on montowany bezpośrednio na przepustnice bez żadnych power rur.....
czy lepiej pokombinować z rurą i kolankami i zrobić coś......

REKLAMA
#2 3660816 09 Mar 2007 18:19

Kristof76 Kristof76

Poziom 11

Posty: 13
Pomocny post? (0)

Post #2
3660816 09 Mar 2007 18:19

Ja miałem zamontowany stożek K&N na oryginalnej rurze dolotowej (tylko ją skróciłem trochę). Zmiana głównie w brzmieniu silnika, przyrosty mocy mizerne
#3 3660953 09 Mar 2007 18:59

Bartec Bartec

Poziom 14

Posty: 182

Pomógł: 1

Ocena: 6
Pomocny post? (0)

Post #3
3660953 09 Mar 2007 18:59

Witam.
Przede wszystkim musisz mieć dolot zimnego powietrza do stożka. A tak poza tym to sam montaż stożka azeby przyniósł korzystny rezultat nie jest taki prosty. Obliczenia kątów załamania rur, srednica ... itd.
#4 5821979 05 Gru 2008 19:57

Marcin18110 Marcin18110

Poziom 2

Posty: 3
Pomocny post? (0)

Post #4
5821979 05 Gru 2008 19:57

Szczeze to tak jak kolega powiedzial, przyrost mizerny moze i nawet 0% jedynie mala zmiana w dzwieku. Wiec po co wydawac pieniadze na stozek jak mozna zmodyfikowac uklad wydechowy i to tez zmieni dzwiek i moze cos tam bedzie dynamiczniejszy
REKLAMA
#5 5822122 05 Gru 2008 20:28

robokop robokop

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 29407

Pomógł: 1760

Ocena: 6349
Pomocny post? (0)

Post #5
5822122 05 Gru 2008 20:28

Nikt nie bierze pod uwagę że zmiana oryginalnego filtra powietrza, na jakiś pseudo stożek może tylko i wyłącznie pogorszyć warunki pracy i sprawność silnika. Układy ssące nowoczesnych silników są projektowane z uwzględnieniem drgań powietrza w przewodzie, zmian jego ciśnienia i temperatury, jak sądzicie po co sa budowane silniki ze zmienną długościa kolektora ssącego, czy z dodatkowymi rezonatorami powietrza? Tak że po wymianie może być już tylko gorzej.

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.
#6 5822771 05 Gru 2008 22:58

loodvis loodvis

Poziom 14

Posty: 136

Pomógł: 6

Ocena: 14
Pomocny post? (0)

Post #6
5822771 05 Gru 2008 22:58

Z doświadczenia nawet taki sposób montażu w takim aucie dał mierzalną poprawę w przyśpieszeniu do 100km/h, zamiast 13,5 s zrobiło się 12,5s . Robione po kilka pomiarów gtechem w tym samym miejscu tego samego dnia z dolotem seryjnym vs stożek na przepustnicy. Byłem zaskoczony ale tak było, jest to kompletnie nie odczuwalne ale wynik pokazał prawdę.
REKLAMA
#7 5822843 05 Gru 2008 23:09

robokop robokop

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 29407

Pomógł: 1760

Ocena: 6349
Pomocny post? (0)

Post #7
5822843 05 Gru 2008 23:09

Pierdu -pierdu, srata-ta. A przesunięcie charakterystyki momentu obrotowego w funkcji obrotów ? Przeciez nikt na wyścigach nie jeździ, żeby cały czas cisnąć pedał w podłogę, silnik z przypadkowym stożkiem zamiast oryginalnego boxa źle ciągnie od najniższych obrotów, co komu po tym że się wyżej i lżej wkręca, skoro znika elastyczność ?

Promuję tematy:
26.01.2019 Prostownik/ładowarka akumulatorów.
REKLAMA
#8 5823041 05 Gru 2008 23:57

loodvis loodvis

Poziom 14

Posty: 136

Pomógł: 6

Ocena: 14
Pomocny post? (0)

Post #8
5823041 05 Gru 2008 23:57

Lepiej przyśpiesza, a o to najczęściej chodzi, jak ktoś chce coś zmieniać w silniku to chyba liczy się z tym że traci sie tzw "dół" i trzeba używać gazu prawie że 0-1 a biegi zmienia się przy odcince. Liczą się tylko osiągi, reszta jest nieważna. Chyba że ktoś myśli inaczej to niech się nie zabiera za tuning.

Pozatym jakiekolwiek pogorszenie charakterystyki jest równie nieodczuwalne jak popelpszenie przyśpieszenia. Z takim silnikiem to i tak jezdzi się na 100%. Nikt rozsądny nie zabiera się za wyprzedzanie ciężarówki prz 90km/h na 5tym biegu tylko odrazu redukcja do 3.

W tuningu nie ma pojęcia elastyczność, może byc conajwyżej źle dobrana skrzynia biegów. Tyle w temacie.
#9 5826008 06 Gru 2008 20:44

Konto nie istnieje Konto nie istnieje

Konto nie istnieje

Post #9
5826008 06 Gru 2008 20:44

Do autora-chcesz polepszyć coś w tym samochodzie? zrób swap lub zabierz się za obróbkę mechaniczną silnika, bo standardowa kosiarka jest typowym wozem dla emerytów, więc i żaden przypadkowy stożek nic absolutnie nie pomoże.
#10 5826471 06 Gru 2008 22:22

kordiasz kordiasz

Poziom 13

Posty: 50

Pomógł: 2

Ocena: 9
Pomocny post? (0)

Post #10
5826471 06 Gru 2008 22:22

barthezz zgadzam się. Stożek czy strumienica czy jakieś inne takie wynalazki nic nie dają lepiej dać 800zł i dać mu chipa i będzie miał kilka KM więcej i na prawdę a nie tylko odczucie
#11 5880341 20 Gru 2008 09:05

kubus1111111112 kubus1111111112

Poziom 13

Posty: 171

Pomógł: 4

Ocena: 18
Pomocny post? (0)

Post #11
5880341 20 Gru 2008 09:05

a ten stożek to szybko się psuje przynajmniej u mnie
#12 5880798 20 Gru 2008 12:14

jackol68 jackol68

Poziom 14

Posty: 108

Pomógł: 8

Ocena: 7
Pomocny post? (0)

Post #12
5880798 20 Gru 2008 12:14

kordiasz napisał:
barthezz zgadzam się. Stożek czy strumienica czy jakieś inne takie wynalazki nic nie dają lepiej dać 800zł i dać mu chipa i będzie miał kilka KM więcej i na prawdę a nie tylko odczucie

Kilka to znaczy ile? 3 czy 5 koni wiecej, kosztem większego spalania?
#13 5883325 20 Gru 2008 22:27

K0RNAT K0RNAT

Poziom 12

Posty: 47

Ocena: 5
Pomocny post? (0)

Post #13
5883325 20 Gru 2008 22:27

taka zmiana mapy sterownika w silniku wolnossącym da przyrost rzędu 10% mocy przy takim samym spalaniu no chyba że daje się po garach to spalanie też wzarasta
#14 5883412 20 Gru 2008 22:49

tzok tzok

VIP Zasłużony dla elektroda

Posty: 38682

Pomógł: 3162

Ocena: 6443
Pomocny post? (0)

Post #14
5883412 20 Gru 2008 22:49

Załóż sobie rozrząd od mk.1 75 (wałek o oznaczeniu 866) i wgraj "tuningowy" wsad (odcięcie przy 7000rpm i podniesione dawki paliwa), ale licz się z tym, że auto będzie jechać od 3000rpm (jak mk.1 75) i będzie po mieście palić ponad 9l/100km. Stożek sobie daruj, oryginalny układ dolotowy ma wystarczającą wydajność jak dla tego silnika, po prostu częściej wymieniaj filtr powietrza i nie kupuj najtańszych.

Promuję tematy:
17.01.2026 Wnętrze sterownika BOSCH ESP 9.0
26.04.2025 Nowy niedrogi miernik LCR od ZOTEK: ZOYI ZT-DQ01
15.03.2023 Analogowa lutownica T12 - minirecenzja
23.07.2019 MUSTOOL MT8206 - Multimetr Graficzny
18.11.2016 Samochodowy odstraszacz kun na Arduino Pro Mini
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy montażu stożka powietrza w Fiacie Punto II 1.2 8V 60 KM MPI i najlepszych metod jego instalacji. Użytkownicy wskazują, że montaż stożka bezpośrednio na przepustnicy, podobnie jak w zestawach K&N 57i, jest możliwy, ale efekty w postaci wzrostu mocy są minimalne lub wręcz zerowe. Kluczowe jest zapewnienie dopływu zimnego powietrza do stożka oraz odpowiednie zaprojektowanie układu dolotowego, uwzględniające kąty załamania i średnice rur. Wymiana oryginalnego filtra na stożek może pogorszyć warunki pracy silnika ze względu na specyfikę układów ssących nowoczesnych silników, które są optymalizowane pod kątem drgań powietrza, ciśnienia i temperatury. Niektórzy użytkownicy odnotowali niewielką poprawę przyspieszenia (np. skrócenie czasu do 100 km/h z 13,5 do 12,5 s), jednak zmiana charakterystyki momentu obrotowego może skutkować utratą elastyczności silnika na niskich obrotach. Alternatywnie zaleca się tuning elektroniczny (chip tuning) lub mechaniczne modyfikacje silnika, które przynoszą bardziej wymierne efekty. Stożki mogą też szybciej się zużywać. Oryginalny układ dolotowy jest wystarczający dla tego silnika, a częstsza wymiana wysokiej jakości filtra powietrza jest bardziej efektywna niż montaż stożka.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA