logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Stabilizator 12V do kierunkowskazów w motorowerze Romet bez akumulatora – schematy

elektryo 15 Maj 2006 16:55 1884 11
REKLAMA
  • #1 2627902
    elektryo
    Poziom 13  
    Posty: 115
    Pomógł: 2
    Jestem szczesliwym posiadaczem pojazdu jakim jest Romet :D
    Zaczynam go tuningowac i chce wstawic do niego kierunkowskazy. Ale... potrzebuje napięcia stałego (a nie zmiennego jakie mam aktualnie), ktore waha sie miedzy 12V a 25V. Nie chce tez inwestowac w akumulator. Proponuje wiec wstawienie jakiegos stabilizatora abym otrzymywal 12V. Niestety nie moge znalezc zadnego takiego urzadzenia, ktore by sie sprawdzalo w tej roli. Jezeli macie jakies schematy pod reka, to bardzo prosze, PODAJCIE.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #3 2627959
    elektryo
    Poziom 13  
    Posty: 115
    Pomógł: 2
    Trudno mi powiedziec. Tak zeby wystarczylo na kierunkowskazy (2 zarowki razy 21W).
  • #4 2628862
    bucowski
    Poziom 21  
    Posty: 462
    Pomógł: 41
    Ocena: 11
    a czemu chcesz zrobić kierunkowskazy na żarówkach ??

    O wiele bardziej oczędnie byłoby zrobić to na Ledach - tym bardziej, ze nie potrzebujesz tego do oświetlania, tylko do sygnalizacji.
    Wydaje mi się, ze w twojej aplikacji oszczędność energii jest baardzo ważna.
    Zauważyłeś jak grzeją się żarówki ??
    To ciepło nie pochodzi z niczego, tylko jest produktem ubocznym pracy żarówki. Wniosek jest taki, że dużą część energii tracimy na ciepło, które nie jest nikomu potrzebne.

    Zapewne chciałbyś uzyskać kolor pomarańczowy - mimo, że pomarańczowe diody nie sąstandardowe, da się to zrobić jeszczez taniej.
    Gdy wymieszasz kolor zielony z czerwonym, uzyskasz pomarańczowy.

    Jeśli zastosujesz ledy nie bedziesz musiał się martwić o odbłyśniki (lustra), które muszą być stosowane przy żarówkach - robi się to tylko dla oszczędności energi, aby nie marnować światła emitowanego w prawie każdą stronę przez żarówkę.
    Ledy od samego początku są kierunkowe.
    Spokojnie możesz je zamontować na płaskiej płytce.

    p z d r
  • REKLAMA
  • #5 2628882
    -RoMan-
    Poziom 42  
    Posty: 8778
    Pomógł: 766
    Ocena: 406
    Są dostępne LEDy zarówno o barwie zbliżonej do 'żółtej samochodowej' (amber) jak i pomarańczowo-czerwonej (red-orange).
    Na kierunkowskazy zdecydowanie polecam SuperFlux o kolorze opisywanym jako "amber" (bursztynowy).
  • #6 2628998
    bucowski
    Poziom 21  
    Posty: 462
    Pomógł: 41
    Ocena: 11
    SuperFluxy powiadasz :)
    Dobrze się sprawdzają.
    Niektórzy mogą się zdenerwować, ale powiem, że w LEDIKO można zakupić SuperFluxy w wielu kolorach, także Amber, oprócz tego mamy całą masę diod innych typów.

    Zapraszam na stronę
    www.lediko.com
    Pozdrawiam
    Michał Kaczmarczyk
    LEDIKO
  • REKLAMA
  • #7 2629506
    elektryo
    Poziom 13  
    Posty: 115
    Pomógł: 2
    Ok. Zgadzam sie z Wami, ale czy te kierunki zrobione z diod LED beda widoczne w dzien ??
  • #8 2629638
    bucowski
    Poziom 21  
    Posty: 462
    Pomógł: 41
    Ocena: 11
    to już zależy jaki prąd się na nie puści.
    Nie jestem w stanie odpowiedzieć, jak będzie w słoneczny dzień. W takiej sytuacji, bardzo by pomogła przesłona dyfuzyjna.
  • #9 2629679
    -RoMan-
    Poziom 42  
    Posty: 8778
    Pomógł: 766
    Ocena: 406
    Dlaczego miałyby nie być widoczne? Zazwyczaj kierunkowskazy montowane w lusterkach bocznych oparte są własnie na LEDach. Oczywiście nie po jednej sztuce na stronę ale po kilkanaście.

    Nie licz na to, że z 'magneta' Rometa wyciśniesz tyle mocy, żeby starczyło na kierunkowskazy z żarówkami 21W. Ledwie starcza na reflektor i tylne pozycyjne.
  • #10 2629728
    bucowski
    Poziom 21  
    Posty: 462
    Pomógł: 41
    Ocena: 11
    No właśnie dlatego zaproponowałem układ z diodami.

    Standardowy stabilizator napięcia odkłada "liniowo" na sobie nadwyżkę napięcia - są to dodatkowe straty na ciepło Joule'a.
    Przetwornice step-down pozwalają zaoszczędzić o wiele więcej energii, niestety troche powoli reagują na zmiany napięcia wejściowego, daltego przydał by się duży kondensator za dynamem.
    Zanim przetwornica się zorientuję, że musi puszczać dłuższe impulsy prądowe, mija trochę czasu, ale to tylko szczegół.
  • #11 2631478
    elektryo
    Poziom 13  
    Posty: 115
    Pomógł: 2
    Pomysly sa naprawde super. Z diod LED mozna cos rzeczywiscie wykombinowac... . Tylko jeszcze potrzebuje jakiegos stabilizatora zeby zasilic LED-y.

    pzdr
  • #12 2635131
    _jta_
    Specjalista elektronik
    Posty: 48926
    Pomógł: 3202
    Ocena: 4214
    A jakby LED-y połączyć szeregowo, i zrobić step-up z wykorzystaniem indukcyjności dynama?
    Trzeba by na początek sprawdzić, ile daje to dynamo... w moim rowerze dochodzi do około 6V
    (w każdym razie na tyle mam żarówki, i się nie palą, więc dużo większega napięcia nie ma).
    Aha, tylko jak będą żarówki, to step-up na indukcyjności dynama nie zadziała. :(

Podsumowanie tematu

✨ W dyskusji poruszono problem stabilizacji napięcia 12V do zasilania kierunkowskazów w motorowerze Romet bez użycia akumulatora. Proponowano zastosowanie układu z popularnym stabilizatorem liniowym 7812 wraz z mostkiem prostowniczym i kondensatorem wygładzającym na wyjściu. Zwrócono uwagę na wysokie zużycie energii i straty ciepła przy tradycyjnych żarówkach 21W, co jest istotne przy ograniczonej mocy dynamo Rometa. Wskazano na zalety zastosowania diod LED, szczególnie typu SuperFlux o barwie amber (bursztynowej), które są bardziej energooszczędne i kierunkowe, co eliminuje potrzebę stosowania odbłyśników. Podkreślono, że widoczność LED-ów w dzień zależy od natężenia prądu i ewentualnej przesłony dyfuzyjnej. Zasugerowano również użycie przetwornic typu step-down dla efektywniejszej regulacji napięcia, choć wymagają one dużych kondensatorów ze względu na powolną reakcję na zmiany napięcia wejściowego. W końcowej części dyskusji pojawił się pomysł wykorzystania przetwornicy step-up z indukcyjnością dynamo, jednak zastrzeżono, że przy żarówkach taki układ nie zadziała. Całość wskazuje na konieczność doboru energooszczędnych komponentów i odpowiednich układów stabilizacji napięcia do zasilania kierunkowskazów w motorowerze bez akumulatora.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA