Elektroda.pl
Elektroda.pl
X

Search our partners

Find the latest content on electronic components. Datasheets.com
Please add exception to AdBlock for elektroda.pl.
If you watch the ads, you support portal and users.

Opel Vectra 2.2 DTH - błąd P1220

ziarus1 01 Nov 2006 13:13 50054 24
Optex
  • #1
    ziarus1
    Level 22  
    Witam waszystkich mam problem z opelkiem vectrą 2.2 dth a mianowicie objawy są takie zimny zapala i w miarą dobrze się zachowuje ,po nagrzaniu silnik zaczyna przerywac i kopcic poczym gasnie i juz jest problem z ponownym uruchomieniem , ale po przestygnieciu daje sie uruchomić / błąd to P1220 który na gorącym silniku nie daje sie skasować a na zimny bez problemu.
    Sprawdziłem szczelnosc ukł paliwowego i jest ok, moje podejrzenie pada na na pompę wtryskową .
    Macie jakieś pomysły ?
    Pozdrawiam.
  • Optex
  • #2
    User removed account
    User removed account  
  • #3
    ziarus1
    Level 22  
    P1220 bosch podaje jako przestawiacz wtrysku ?
  • #4
    wojtula11
    Level 18  
    2,2 DTH nie znalazłem dla 2,0 DTH jest to Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego :D. Wszystko w kierunku pompy .
  • Optex
  • #5
    piotrdan
    Level 19  
    zapytaj się użytkownika czy zalał opał, jak tak to regeneracja pompy około 2,5 tyś. Poza tym objawy pompy
  • #6
    User removed account
    User removed account  
  • #7
    nsz
    Level 14  
    u mnie podaja:
    p1220 -series throttle control system malfunction-
    sterownie przepustnica,seria uszkodzen.
  • #8
    piotrdan
    Level 19  
    to jest dla silnika X20DTH
    P1220
    "Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

    Wartość rzeczywistego startu wtrysku poza wymaganym zakresem
    Następstwo:

    Maksymalna moc została zredukowana."

    Podaj która vectra , rok i dokładnie silnik

    a to procedura kontrolna:

    "Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy. Prace należy wykonywać z zachowaniem dużej czystości i ostrożności. Powietrze w układzie paliwowym może spowodować uszkodzenia pompy paliwowej. Z tego powodu nie wolno dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa.

    Sprawdź czy nie ma przecieków w odnośnym systemie
    Sprawdź podłączone przewody i rurki pod kątem przełamań, uszkodzeń, itd.
    Punkty pęknięcia / ślady przetarcia na przewodach paliwowych lub wtryskowych
    Kontrola zmniejszającego się ciśnienia w odcinku wysokiego ciśnienia.
    (przeciek, zablokowanie)"
  • #9
    nsz
    Level 14  
    P1220 jest kodem producentow (wystepuj cyfra1)
    Tak wogole to skad macie takie kody???
    System ten nalezy do obd2!!!
    Podalem w poprzednim poscie co ten kod oznacza!!!
  • #10
    wojtula11
    Level 18  
    Cuś taki ciekawy :D No i mamy doczynienia z dieslem :!:
  • #11
    nsz
    Level 14  
    Ciekawy???
    Podaje fakty!!!
    Jesli chodzi o diesle to to tez maja przepustnice gazu,
    np. common rail!!!
  • #12
    wojtula11
    Level 18  
    piotrdan wrote:
    to jest dla silnika X20DTH
    P1220
    "Wadliwe dzialanie ukladu krytycznego 1 (zob. procedure sprawdzania - opis kodu usterki)

    Wartość rzeczywistego startu wtrysku poza wymaganym zakresem
    Następstwo:

    Maksymalna moc została zredukowana."

    Podaj która vectra , rok i dokładnie silnik

    a to procedura kontrolna:

    "Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy. Prace należy wykonywać z zachowaniem dużej czystości i ostrożności. Powietrze w układzie paliwowym może spowodować uszkodzenia pompy paliwowej. Z tego powodu nie wolno dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa.

    Sprawdź czy nie ma przecieków w odnośnym systemie
    Sprawdź podłączone przewody i rurki pod kątem przełamań, uszkodzeń, itd.
    Punkty pęknięcia / ślady przetarcia na przewodach paliwowych lub wtryskowych
    Kontrola zmniejszającego się ciśnienia w odcinku wysokiego ciśnienia.
    (przeciek, zablokowanie)"


    Kolega nsz zmotywował mnie do pokopania w dokumentacji i znalazłem motor Y22DTH - błąd P1220 to samo co dla motoru 2,0 DTH - opis jaknajbardziej zgodny z cytowanym .
  • #13
    nsz
    Level 14  
    Wynika w takim razie ze wszyscy odpowiadaja i nie rozumieja!!!
    Kod P 1220, jest kodem OBD2, jesli ktos cyfre jakas wyrzuci
    albo" P" takze, to pozostaje to tylko kod migowy!!!!
    Albo od samego poczatku ktos wpisal bzdure, na ktorej
    zamierzacie sie wzrowac.
    Kod P 1220 przedstawilem wam z tabeli kodow obd2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Paniatno?

    Dodano po 17 [minuty]:

    Zreszta co za problem macie!!!
    Prosze wejsc na Google i wpisac:
    DTC P1220!!!
  • #14
    piotrdan
    Level 19  
    opis kodu podałem ci z dokumentacji opla ponieważ pracuję w oplu i mam dostęp. Jak bys podał pełne dane samochodu np. rocznik i oznaczenie silnika to może więcej byś się dowiedział.
    Poza tym silnik Y22DTH był pakowany tylko do OMEGI B, a do VECTRY X20DTH, X20DTL, Y22DTR lub Y20DTH

    Dodano po 4 [minuty]:

    nsz wrote:
    Wynika w takim razie ze wszyscy odpowiadaja i nie rozumieja!!!
    Kod P 1220, jest kodem OBD2, jesli ktos cyfre jakas wyrzuci
    albo" P" takze, to pozostaje to tylko kod migowy!!!!
    Albo od samego poczatku ktos wpisal bzdure, na ktorej
    zamierzacie sie wzrowac.
    Kod P 1220 przedstawilem wam z tabeli kodow obd2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Paniatno?


    Zreszta co za problem macie!!!
    Prosze wejsc na Google i wpisac:
    DTC P1220!!!



    Nie za bardzo paniatno :| . Nie kumam "jesli ktos cyfre jakas wyrzuci albo P także"
  • #15
    ziarus1
    Level 22  
    Podaje pełne dane opel vectra 2.2 dtr , kod silnika to Y22DTR.

    Dodano po 34 [sekundy]:

    Rok prod 2000
  • #16
    piotrdan
    Level 19  
    Jutro z rana podam Ci pełny opis błędu razem z procedurą kontrolną. Lecz nie będzie to chyba nowość bo to jest jednak opis błędu pompy wtryskowej. Pamiętać trzeba że występujący błąd nie jest wyrocznią a jedynie analizą sterownika silnika. :)
  • #17
    jarek_car
    Level 17  
    piotrdan dobrze ci opisał błąd. prawdopodobnie skończy się na uszkodzeniu pompy.
    piotr pozdrowionka od PL-25
    jarek
  • #18
    piotrdan
    Level 19  
    W załączniku masz procedurę kontrolną, Ważne żebyś miał TECHA bo innym testerem będzie Ci ciężko. Właściwie opis błędu podałem kilka postów wcześniej tu jest tylko trochę podstawowych danych potrzebnych do upewnienia się że to pompa. Nie wiem na ile znasz te silniki ale pamiętaj że rozrząd można źle ustawić i też będzie leżeć niby pompa. No i ważna jest historia wlewanego paliwa, jeszcze się nie spotkałem żeby po opale pompa nie siadła. ciśnienie występujące na wtryskiwaczach dochodzi do 1800 bar! więc uwaga na swoje życie. Pompy regenerują w Krotoszynie nie wiem gdzie dokładnie ale tam ludzie oddają do naprawy i są dobrze zrobione.

    Pozdro Jarka z PL-25 od Piotrka z PL-71
  • #21
    PiotrP5
    Level 12  
    Nie nastawnik kata jest w pompiew srodku trzeba cala pome rozlozyc aby sie do niego dostac.
  • #22
    oakley detonator
    Level 2  
    Witam!
    Mam taki sam błąd (tak podał mi mechanik),ale objawy w mojej Vectrze są troszkę inne.Tzn silnik odpala normalnie i po chwili gaśnie , tak jakby chodził tak długo ile miał paliwa w przewodach . Kilka razy zdarzyło się że udało mi sie go ponownie odpalić ale dopiero za drugim lub trzecim razem , ale trzeba było go trochę trzymać na rozruszniku . Przeważnie jednak nie udało mi sie to i jedynym sposobem na odpalenie go był hol . Zauważyłem że jeśli po 1 odpaleniu silnika i po jego gaśnięciu nie podejmowałem następnych prób odpalenia , auto w miarę szybko odpalało na holu . Ale jeśli podjąłem kilka prób odpalenia auta rozrusznikiem i mi się to nie udało to nawet na holu był problem , tzn musiałem go dosyć długo holować (nawet 500m). Tak jakby przez to ,że chciałem go odpalić rozrusznikiem łapał więcej lewego powietrza . Kiedy auto już odpaliło to chodziło wszystko super,jakby nigdy nic.Nie zauważyłem kopcenia ani jasnego dymu,nie zapalał się Check , auto zachowywało się normalnie . Kiedy auto zabrał mechanik stwierdził w/w błąd . Trochę mnie to dziwi,bo przecież Check się nie zapalił więc jak on go odczytał ? Nie jestem mechanikiem ale wydawało mi sie że będzie to usterka mechaniczna . Najgorsze jest to że nie mogę się tym sam zająć bo jestem w Afganie i zostawiłem żonę z tym problemem -( Auto nie ma dużego przebiegu - 150.000 więc mam nadzieję że to jednak nie awaria pompy . Proszę pomóżcie ! Z góry dziękuję !
  • #23
    bodzio012
    Level 33  
    Dać paliwo z bańki, jeśli będzie ok to bak do czyszczenia lub wszystko po drodze od baku do pompy
  • #24
    oakley detonator
    Level 2  
    dziękuję bardzo !teraz tylko poprosić kogoś żeby sie tym zajął -) i modlić się żeby to było to . Poza tym wczoraj odpalił na zaciąg a dzisiaj syn odpalił go już 2 razy normalnie -)
  • #25
    bula17
    Level 22  
    Witam nie chce zakłądać nowego tematu błąd ten sam problem występuję tylko na zimnym silniku nie odpala na placku po chwili załapie i już chodzi bez problemu .

    Efekt jak by się zapowietrzał przelewy wymienione reszta wyglada jak nowa
    zalałem cały bak paliwa zobacze jutro jak odpali .