Brak wolnych obrotów w Polonez Caro 1,6 GLi - silnik krokowy nie działa

✨ Problem dotyczy braku wolnych obrotów w Polonezie Caro 1,6 GLi spowodowanego nieprawidłową pracą silnika krokowego, który nie otwiera przepustnicy, co uniemożliwia dopływ powietrza do silnika. Kontrolka Check Engine nie zapala się mimo uszkodzenia silnika krokowego lub jego odłączenia, co jest nietypowe, gdyż przy odłączeniu innych czujników kontrolka działa prawidłowo. Zalecane jest sprawdzenie stanu wtyczki silnika krokowego pod kątem korozji i poprawności połączeń oraz test mechaniczny – czy trzpień silnika krokowego porusza się przy włączonym zapłonie. Pomiar rezystancji omomierzem między parami przewodów silnika krokowego powinien wynosić około 20-100 Ω, a w konkretnym przypadku zmierzono 53 Ω, co wskazuje na prawidłową wartość. Podmiana silnika krokowego na inny nie przyniosła efektu, co sugeruje problem w sterowniku lub instalacji elektrycznej. Wskazano również na możliwość uszkodzenia sterownika ECU, w tym zimne luty, oraz na konieczność sprawdzenia napięcia zasilania i masy. Diagnostyka powinna obejmować odczyt kodów błędów komputerem diagnostycznym, test działania silnika krokowego poprzez zwarcie pinów diagnostycznych oraz kontrolę instalacji elektrycznej, w tym masy przy skrzyni biegów. Dodatkowo poruszono temat problemów z iskrą i obrotomierzem, które mogą wpływać na pracę silnika. Wskazano, że silnik krokowy przy włączonym zapłonie powinien wykonywać ruchy wysuwania i cofania trzpienia, a brak takich ruchów lub migająca kontrolka silnika mogą świadczyć o problemach z instalacją lub sondą lambda.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.