Wywala blad immobilaizera. Nie odpala wogule. Cewka toroidalna immo wykazuje resystecje bliska 0. Wiec jest raczej sprawna. Kluczyk drugi tez nie poprawia sprawy. Co jeszcze oprocz serwisu mozna podzialac w tym temacie????

Sprawdzić dokładnie wszystkie połączenia, zdjąć klemę na kilkanaście minut.

Blad immo to byl chyba jakis przypadek. Bo po resecie, wywala juz tylko blad cewki/modulu zaplonowego. NIe mam teraz dostepu do tego samochodu.

Coś nie tak bo ten silnik ma cewkę na każdy cylinder i system diagnostyczny podaje ewentualny błąd z numerem cylindra. Skąd uzyskujesz te błedy i jakie to numery?

44 cewka/modul. Ten silnik ma dwie cewki po jednej na 2 cylindry. Raz pokazal tez 54 czyli immo. Bledy uzyskalem z migania check engina. Samochod jest juz zrobiony. Po wyjeciu cewki toroidalnej immo i podlutowaniu stykow przy wtyczce, resecie bledow. Zapalil jak nowy.

Mam pytanie czy ktos jest wstanie mi powiedziec bo chce wywalic calkiem immo chce dac to do fachowca ale czy ktos mi powie czy wystaczy pominac immo w sterowniku silnika czy jeszcze cos musze zrobic jakies wskazówki czy te komputery mitsubischi sie blokuja za pomoca innego modułu i po odblokowaniu i zerwaniu transmisji z centralką immo jest stale odblokowany jak stara generacja renault czy citroen ?? prosze o pomoc

Witam kolega zgubił jedyny kluczyk czy można jakoś ominąc immo. albo jak można zrobić żeby auto odpaliło na pewno musi kupić nową stacyjkę ale nadal co z immo. Carisma 1,8 z 97rok A jak bym kupił od innego samochodu komputer, kluczyk, stacyjkę itd. czy to po założeniu będzie działać.

Podajcie numer sterownika silnika to pomoge sprawa banalnie prosta Kawałek lutownicy i po sprawie

Witam kolego a może jakiś numer telefony to bym zadzwonił do ciebie.

Witam kolego ten komputer numery są takie MD329098 E2T63286 a z boku jest taki numer 9098 i E2T63286 kolego na pocztę moją nie wysyłaj bo coś mi się plątało i zapomniałem Meila to podaj numer telefonu. To jest silnik GSL.

Wszelkie porady o carismie i nie tylko można znaleźć na

REKLAMA

Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Mitsubishi Carisma 1.6 98 - błąd immobilizera, auto nie odpala, co sprawdzić?

sebek1111 23 Maj 2007 00:30 14098 11

REKLAMA

Zgłoś naruszenie prawa

Odpowiedz | Nowy temat

#1 3912035 23 Maj 2007 00:30

sebek1111 sebek1111

Poziom 15

Posty: 215

Pomógł: 1

Ocena: 21
Autor tematu

Post #1
3912035 23 Maj 2007 00:30

Wywala blad immobilaizera. Nie odpala wogule.

Cewka toroidalna immo wykazuje resystecje bliska 0. Wiec jest raczej sprawna. Kluczyk drugi tez nie poprawia sprawy. Co jeszcze oprocz serwisu mozna podzialac w tym temacie????

REKLAMA
#2 3914153 23 Maj 2007 18:44

maciej123 maciej123

Poziom 24

Posty: 502

Pomógł: 78

Ocena: 170
Pomocny post? (0)

Post #2
3914153 23 Maj 2007 18:44

Sprawdzić dokładnie wszystkie połączenia, zdjąć klemę na kilkanaście minut.
#3 3914576 23 Maj 2007 20:47

sebek1111 sebek1111

Poziom 15

Posty: 215

Pomógł: 1

Ocena: 21
Autor tematu Pomocny post? (+1)

Post #3
3914576 23 Maj 2007 20:47

Blad immo to byl chyba jakis przypadek. Bo po resecie, wywala juz tylko blad cewki/modulu zaplonowego. NIe mam teraz dostepu do tego samochodu.
REKLAMA
#4 3914693 23 Maj 2007 21:17

luk__25 luk__25

Poziom 11

Posty: 30

Ocena: 3
Pomocny post? (0)

Post #4
3914693 23 Maj 2007 21:17

Coś nie tak bo ten silnik ma cewkę na każdy cylinder i system diagnostyczny podaje ewentualny błąd z numerem cylindra. Skąd uzyskujesz te błedy i jakie to numery?
#5 3915495 24 Maj 2007 00:50

sebek1111 sebek1111

Poziom 15

Posty: 215

Pomógł: 1

Ocena: 21
Autor tematu Pomocny post? (0)

Post #5
3915495 24 Maj 2007 00:50

44 cewka/modul. Ten silnik ma dwie cewki po jednej na 2 cylindry.

Raz pokazal tez 54 czyli immo.

Bledy uzyskalem z migania check engina.

Samochod jest juz zrobiony. Po wyjeciu cewki toroidalnej immo i podlutowaniu stykow przy wtyczce, resecie bledow. Zapalil jak nowy.
REKLAMA
#6 4146957 04 Sie 2007 23:53

kbys kbys

Poziom 14

Posty: 171

Pomógł: 11

Ocena: 60
Pomocny post? (+1)

Post #6
4146957 04 Sie 2007 23:53

sebek1111 napisał:
44 cewka/modul. Ten silnik ma dwie cewki po jednej na 2 cylindry.

Raz pokazal tez 54 czyli immo.

Bledy uzyskalem z migania check engina.

Samochod jest juz zrobiony. Po wyjeciu cewki toroidalnej immo i podlutowaniu stykow przy wtyczce, resecie bledow. Zapalil jak nowy.
Mam pytanie czy ktos jest wstanie mi powiedziec bo chce wywalic calkiem immo chce dac to do fachowca ale czy ktos mi powie czy wystaczy pominac immo w sterowniku silnika czy jeszcze cos musze zrobic jakies wskazówki czy te komputery mitsubischi sie blokuja za pomoca innego modułu i po odblokowaniu i zerwaniu transmisji z centralką immo jest stale odblokowany jak stara generacja renault czy citroen ?? prosze o pomoc
REKLAMA
#7 6481316 02 Maj 2009 13:46

Stiwen1 Stiwen1

Poziom 21

Posty: 635

Ocena: 288
Pomocny post? (+3)

Post #7
6481316 02 Maj 2009 13:46

Witam kolega zgubił jedyny kluczyk czy można jakoś ominąc immo. albo jak można zrobić żeby auto odpaliło na pewno musi kupić nową stacyjkę ale nadal co z immo. Carisma 1,8 z 97rok A jak bym kupił od innego samochodu komputer, kluczyk, stacyjkę itd. czy to po założeniu będzie działać.

Promuję tematy:
07.11.2012 VW Golf V - zamek centralnego nie zamyka jednych drzwi
#8 6484852 03 Maj 2009 15:12

viptradeac viptradeac

Poziom 19

Posty: 325

Pomógł: 18

Ocena: 103
Pomocny post? (+5)

Post #8
6484852 03 Maj 2009 15:12

Podajcie numer sterownika silnika to pomoge sprawa banalnie prosta
Kawałek lutownicy i po sprawie
#9 6487574 04 Maj 2009 10:19

Stiwen1 Stiwen1

Poziom 21

Posty: 635

Ocena: 288
Pomocny post? (+2)

Post #9
6487574 04 Maj 2009 10:19

Witam kolego a może jakiś numer telefony to bym zadzwonił do ciebie.

Promuję tematy:
07.11.2012 VW Golf V - zamek centralnego nie zamyka jednych drzwi
#10 6491220 05 Maj 2009 07:58

Stiwen1 Stiwen1

Poziom 21

Posty: 635

Ocena: 288
Pomocny post? (0)

Post #10
6491220 05 Maj 2009 07:58

Witam kolego ten komputer numery są takie MD329098 E2T63286 a z boku jest taki numer 9098 i E2T63286 kolego na pocztę moją nie wysyłaj bo coś mi się plątało i zapomniałem Meila to podaj numer telefonu. To jest silnik GSL.

Promuję tematy:
07.11.2012 VW Golf V - zamek centralnego nie zamyka jednych drzwi
#11 6608998 02 Cze 2009 22:37

rroobin rroobin

Poziom 2

Posty: 3

Ocena: 3
Pomocny post? (0)

Post #11
6608998 02 Cze 2009 22:37

Wszelkie porady o carismie i nie tylko można znaleźć na http://forum.mitsumaniaki.pl/
#12 9064575 27 Sty 2011 15:10

daniel_lhr daniel_lhr

Poziom 13

Posty: 128

Pomógł: 1

Ocena: 31
Pomocny post? (+2)

Post #12
9064575 27 Sty 2011 15:10

witam
mam podobny problem carisma 97-98 r 1,6 16v nie chce palic. Iskra jest , jak dam jej plaka to probuje lapac , ale strzela w dolot. Podczas wlaczenia zaplonu nie dzilal pompa paliwa , oraz nie wysterowuje wtryskiwaczy .Bledów brak. Pomke mozna wlaczyc recznie podajac na 22pin wsterowniku mase. Komputer w srodku wyglada ok , ale jak go mozna dokladniej sprawdzic. Wszystkie kable i sprawdzone. Ewentualnie jak zaadoptowac drugi uzywany komputer?
Zarejestruj konto, Zaloguj się i bądź aktywny na forum, a wtedy reklamy nie będą się pojawiać. Dołącz do dyskusji i otrzymaj punkty za rejestrację oraz odpowiedzi.

Zainstaluj aplikację Elektroda

Odpowiedz | Nowy temat

Zgłoś naruszenie prawa

Podsumowanie tematu

✨ W Mitsubishi Carisma 1.6 z 1998 roku pojawia się problem z immobilizerem uniemożliwiający uruchomienie silnika. Cewka toroidalna immobilizera wykazuje rezystancję bliską zeru, co wskazuje na jej sprawność. Drugi kluczyk nie rozwiązuje problemu. Po odłączeniu akumulatora na kilkanaście minut i sprawdzeniu wszystkich połączeń można zresetować błędy. Diagnostyka błędów odbywa się poprzez miganie kontrolki check engine, gdzie pojawiają się kody 44 (cewka/moduł zapłonowy) oraz 54 (immobilizer). Silnik posiada dwie cewki, każda obsługująca po dwa cylindry. Usunięcie problemu nastąpiło po wyjęciu cewki toroidalnej immo, podlutowaniu styków przy wtyczce i resecie błędów, co pozwoliło na uruchomienie auta. W dyskusji poruszono także kwestie całkowitego wyłączenia immobilizera, które wymaga modyfikacji sterownika silnika i ewentualnej ingerencji w moduł centralny immobilizera. W przypadku zgubienia kluczyka konieczna jest wymiana stacyjki oraz synchronizacja z immobilizerem. Możliwe jest także użycie kompletnego zestawu (komputer, kluczyk, stacyjka) z innego samochodu, jednak wymaga to odpowiedniej adaptacji. Sterownik silnika o numerach MD329098 i E2T63286 jest stosowany w silniku GSL. Dodatkowo wskazano źródło informacji i porad dotyczących Mitsubishi Carisma na forum mitsumaniaki.pl. W podobnych przypadkach problemem może być brak zasilania pompy paliwa i niewysterowanie wtryskiwaczy, mimo obecności iskry i braku błędów diagnostycznych.
Wygenerowane przez model językowy.

REKLAMA