logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

jak zrobić odcięcie zapłonu?

18 Maj 2004 10:28 66206 35
REKLAMA
  • #1 646930
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #2 647448
    zoled
    Poziom 12  
    Sam sobie odpowiedziałeś. Wystarczy przerwać zasilanie cewki zapłonowej i po sprawie. A wyłącznik można ukryć gdziekolwiek.
  • REKLAMA
  • #3 647476
    psiemek
    Poziom 21  
    Najprościej to coś takiego się robi na przekaźniku dwusekcyjnym. Jedna sekcja podtrzymuje przekaźnik żeby był włączony jak naciśniesz przycisk i puścisz a druga to obwód który zabezpieczasz. Przeciąć możesz albo kabelek zasilający cewkę zapłonową, kabelek od stacyjki który zasila układ elektryczny, rozrusznik, pompę paliwa lub co ci się żywnie podoba. Po wyłączeniu zapłonu i ponownym włączeniu trzeba znowu nacisnąć przycisk żeby odpalił. Od tego co odcinasz zależy tylko dobór przekaźnika (maksymalny prąd styków). Układzik nie do zdarcia :-)
  • #4 647604
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • REKLAMA
  • #5 647612
    kajetanCES
    Poziom 16  
    Najprościej to się to robi zwykłym przekażnikiem samochodowym. Dwusekcyjny jest nie potrzebny.
  • #6 647750
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #7 648717
    Kafaro
    Poziom 13  
    Zamast przycisku lepiej zastosować kontaktron.
  • #8 648731
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 648740
    psiemek
    Poziom 21  
    Możesz odciąć ten kabelek o którym pisze elektrit. Albo kabel idący od stacyjki tylko gdzieś głeboko w instalacji. Można to zrobić na przekaźniku jednosekcyjnym ale jeżeli odcinasz np. czujnik halla (tak jak pisał elektrit) albo pompkę paliwa to nic z tego bo albo spalisz moduł albo po prostu nie zapalisz. Lepiej jednak zrobić na dwusekcyjnym. Przynajmniej obwody są od siebie odizolowane :-)
    Kable które ci są potrzebne to masa, +po zapłonie który prowadzisz od stacyjki. Który, możesz sprawdzić brzęczykiem albo żarówką. Po przekręceniu zapłonu musi na nim być + i nie może ginąć przy kręceniu rozrusznikiem. A obwód który zabezpieczasz zależy od twojej wyobraźni :-)
  • #10 648784
    Vujek
    Poziom 12  
    Mam pytanko przy okazji.
    Mam VW Polo '92 1048 ccm mono motronic. Co lepiej jest zrobić - bezwstydnie przeciąć przewód zasilający cewkę zapłonową i wpiąć przekaźnik 2sekc z przyciskiem tudzież kontaktronem (czy to nie zaszkodzi motronicowi), czy to zrobic samo ale z obwodem elektrycznej pompy paliwa (pod maską obok skrzyneczki z bezpiecznikami jest bezpiecznik obwodu pompy mogę obok niego umieścić przekaźnik i będzie to wyglądało na oryginalny fabryczny montaż zwłaszcza że bezpiecznik jest na podwójnej podstawce i jedno miejsce jest wolne akurat na kostkę przekaźnika). Co lepiej i bezpieczniej (kumpel jak chciał założyć przekaźnik na obwód pompy paliwa to jechał do autoryzowanego zakładu, bo sam nie chciał tego robić, nie wiem czemu bo to w sumie nie jest zadna filozofia wpiąć przekaźnik, może PZU albo jakiś inny wzgląd, bezpieczeństwo na pewno, ale jak sie starannie wykona z nowych elementów to powinno pożyć długi czas bez żadnych niespodzianek). Dodam że hallotronu nie chcę ruszać, a najbardziej odpowiedni ze względu na lokalizacje i najmniej zauważalną ingerencję wydaje się odbwód pompy paliwa obok wspomnianego bezpiecznika.


    Pozdrawiam.
  • REKLAMA
  • #11 648801
    Kafaro
    Poziom 13  
    steczow - kontaktron a właściwie przekaźnik kontaktronowy to jest mała szklana rurka w ktorej znajduja sie zestyki. Zwieraja sie one gdy znajda sie w odpowienio silnym polu magnetycznym. Praktycznie wystarczy przyblizyc mały magnesik. To lepsze rozwiazanie od przelacznika czy przycisku, bo kontaktron mozna gdzies schowac, bedzie niewidoczny i nie trzeba nic przyciskac.
  • #12 649474
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 652141
    Lepus
    Poziom 13  
    Witam, a może ktoś powiedzieć jaki przekaźnik by się nadał? z jakiego auta tzn typ itp?
  • #14 652313
    Kafaro
    Poziom 13  
    Lepus - w kazdym sklepie samochodowym mozna kupic. Zwykły przekaźnik 30A. Ok. 5,5 zł.
    Jezeli chcesz wciac sie w obwod cewki to musisz miec 2 takie przekaźniki. Jeden na podtrzymanie a drugi wlasnie do zalczania obwodu cewki. Dletego 2, bo do cewki prad doplywa impulsami.
  • #15 652329
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #16 652386
    Kafaro
    Poziom 13  
    30A to standardowy przekaźnik wiec taki najlatwiej kupic.
  • #17 654193
    Lepus
    Poziom 13  
    Dobra, tylko ja pytałem o taki dwusekcyjny (do kafaro). Przyznam, że jest mi potrzebny też do czegoś innego. Mam bowiem w Passacie '92 z climatronikiem uwalony przekaźnik dwusekcyjny (107) a nowy w serwisie to 150 PLN 8O No więc jak by był jakiś wmiarę tani to bym zrobił to odcięcie i climę uruchomił :D
  • #18 654797
    waldekel
    Poziom 28  
    Można jeszcze zastosować odcięcie dopływu paliwa poprzez zastosowanie elektrozaworu.
  • #19 656728
    Kafaro
    Poziom 13  
    Jezeli znajdziesz inny, to moze miec inaczej rozmieszczone wyprowazenia. Jezeli zdecydujesz sie na zabawe z kabelkami to mozesz zastosowac 2 zwykle przekaźniki :)
  • #20 656880
    Lepus
    Poziom 13  
    Elektryka nie jest mi obca. Wiem, że na dwóch się da, podobno do malucha jest taki moduł z gniazdami na dwa. Kabelki to nie problem. Pytałem po sklepach, nie wiedzą. Dobrze by było wstawić taki jeden ale dwusekcyjny. Wiecie może skąd go "zapożyczyć"?
  • #22 659107
    Lepus
    Poziom 13  
    Nooo, ale tam mają trochę inne niż samochodowe (dzięki Kafaro, też się przyda) A wracając do przekaźnika, to znalazłem :D I to podwójna radość. Nie dość, że dwusekcyjny to i jeszcze dokładnie taki sam !!! (he,he ten przekaźnik od klimy w Passacie okazał się identyczny z tym od Opla do grzania tylnej szyby, ten sam producent) Tylko, że cena tego z Opla to 40 PLN a tamten, na zamówienie - 4x droższy. Tak że jestem heppy :D
  • #23 702971
    gsylwek
    Poziom 15  
    Koledzy czytam wasze i chciałem podzielić sie pewną refleksją. Nie ważne jaki elekment odcinający zastosujesz, czy to bedzie przekaznik sterowany mirkostykiem, kontaktronem, czy to bedzie zwykly przełącznik. Potencjalny złodziej, po wejsciu do samochodu nie bedzie szukał waszego ukrytego włącznika....Zajmie sie znalezieniem obwodu który jest odciety. Nie odcinajcie napięcia od cewki!!!! KAzdy debil ktory kradnie samochody zaopatrzony jest w kabelek z dwoma zabkami na końcach, jedna podpina sie pod zarówke w swiatłach waszego samochodu, a drugą pod zasilanie cewki, zapala swiatła i odpala samochod. Tak samo załatwia sie sprawe odciecia elektromagnesu przy rozruszniku, wiec potrzeba troche wiecej finezji.....proponuje odciecie kilku miejsc jednoczesnie to moze jedynie wprowadzić w błąd potencjalnego złodzieja poprostu sprawdzi cewke nie zapali, sprawdzi inny obwod nie zapali i moze sobie pojdzie... :).....Acha odciecie przewodów tylko przed kostką łączącą stacyjke....kazdy kradziej wyposazony jest w kostke uniwersalną do odpalenia samochodu
  • #24 702975
    gsylwek
    Poziom 15  
    Koledzy czytam wasze i chciałem podzielić sie pewną refleksją. Nie ważne jaki elekment odcinający zastosujesz, czy to bedzie przekaznik sterowany mirkostykiem, kontaktronem, czy to bedzie zwykly przełącznik. Potencjalny złodziej, po wejsciu do samochodu nie bedzie szukał waszego ukrytego włącznika....Zajmie sie znalezieniem obwodu który jest odciety. Nie odcinajcie napięcia od cewki!!!! KAzdy debil ktory kradnie samochody zaopatrzony jest w kabelek z dwoma zabkami na końcach, jedna podpina sie pod zarówke w swiatłach waszego samochodu, a drugą pod zasilanie cewki, zapala swiatła i odpala samochod. Tak samo załatwia sie sprawe odciecia elektromagnesu przy rozruszniku, wiec potrzeba troche wiecej finezji.....proponuje odciecie kilku miejsc jednoczesnie to moze jedynie wprowadzić w błąd potencjalnego złodzieja poprostu sprawdzi cewke nie zapali, sprawdzi inny obwod nie zapali i moze sobie pojdzie... :).....Acha odciecie przewodów tylko przed kostką łączącą stacyjke....kazdy kradziej wyposazony jest w kostke uniwersalną do odpalenia samochodu
  • #25 703020
    HenryK3
    Poziom 29  
    Witam
    W związku z powyższym proponuję zastosować elektrozawór do paliwa zamontowany w miejscu dostępnym tylko po zdemontowaniu zbiornika paliwa oraz pomysłowy wyłącznik do sterowania np. sensorowy z antynapadem (koszt ok. 30 PLN)
    Takie tematy były już poruszane na elektrodzie.

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic140562.html

    https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic136042.html
  • #26 704608
    PioSz
    Poziom 12  
    Witam
    Odcięcie zapołonu powoduje natychmiastowe wyłącznie silnika.Wyobraźmy sobie, że akurat pędzimy 160km/h na zakręcie :twisted: i gaśnie nam silnik 8O ... no i sytuacja zaczyna być poważna, śmiertelnie poważna. Osobiście nie stosował bym przekaźnika do odcięcia napięcia cewki. Jeśli już ktoś chce to zastosować to podczas pracy styki normalnie zwarte tzn bez napięcia na przekaźniku-stad wada-podczas postoju przekaznik pobiera prad co prawda znikomy. Nie jest to niezawodny element, ryzyko takiej usterki trzeba zminimalizować praktycznie do zera, chodzi przecież o ludzkie życie. Można by to usprawnić dublując przekaźniki lub jakmiś układem czasowym :? , który by informowal np buzzerem, że zaraz wyłączy zapłon, wtedy istnieje szansa aby zdążyć zatrzymać samochód.Dobrym rozwiązaniem było by ukrycie w kabinie łącznika, który zwierał by zasisk plus cewki z masą, wtedy podanie przez złodzieja napięcia na cewke spali bezpiecznik obwodu, z którego został zaczerpnięty prąd. Dość dobrym sposobem jest ten elektrozawór odcinający paliwo, wtedy silnik nie gaśnie gwałtownie tylko zacznie się dusić a wtedy zdążymy wcisnąć sprzedło i wychamować.
    Pzdr.
  • #27 704716
    HenryK3
    Poziom 29  
    PioSz napisał:

    Wyobraźmy sobie, że akurat pędzimy 160km/h na zakręcie :twisted: i gaśnie nam silnik 8O ... no i sytuacja zaczyna być poważna, śmiertelnie poważna.

    Jadąc 160km/h zwłaszcza na zakręcie może się wszystko wydarzyć.
    Może nagle zejść powietrze z koła, może się oderwać to koło....
    Czyli najlepiej wcale nie wyjeżdzać.
    A chodzi o to, żeby niepowołana osoba nie odjechała z naszym samochodem.
    Odcięcie paliwa z opóźnieniem powoduje, że złodziej jedzie kilkadziesiąt metrów i nagle się zatrzymuje się na środku drogi nie mogąc ponownie uruchomić silnika. Również w przypadku napadu na właściciela i zmuszenia go do opuszczenia pojazdu przestępca ma odjechać na pewną odległość.
    Złodziej ma być zaskoczony tą sytuacją.
  • #28 719226
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #29 2417879
    rogal-bartek
    Poziom 2  
    moglby ktos dokladnie napisac jak to zrobic bo chce miec tak w mazdzie.mialem kiedzys rozciety przewod z cewki i szedl na mase i zalaczylem zaplon i nie wylaczylem tego, zrobilo sie zwarcie i poszla cewka. chcialbym zrobic przez przekaznik ale nie wiem co do czego..............
    :D:D
  • #30 2545369
    szadorek
    Poziom 11  
    A mógłby ktoś podać dokładny symbol tego przekaźnika dwusekcyjnego??
REKLAMA