logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Fiat 126p - rozrusznik nie działa na gorącym silniku, co sprawdzić?

saqul 26 Cze 2004 12:33 34559 37
Najlepsze odpowiedzi

Co sprawdzić, gdy rozrusznik w Fiacie 126p nie działa na gorącym silniku, a na zimnym odpala normalnie?

Najpierw sprawdź spadki napięcia i styki zasilania oraz sam rozrusznik, bo w tym wątku najczęściej wskazywano na problem z połączeniami, szczotkotrzymaczem, szczotkami albo wirnikiem, a nie samym bendiksem [#712691][#713662][#716726] Oczyść dokładnie klemy akumulatora, szczególnie plus, sprawdź przewód masowy i gruby przewód do rozrusznika, a potem podaj rozrusznik „na krótko” z akumulatora; jeśli zadziała, szukaj usterki w stacyjce lub instalacji, a nawet rozważ dodatkowy przekaźnik przy dużym spadku napięcia [#712691][#714027][#720243] Sprawdź, czy szczotki chodzą lekko i nie klinują się po nagrzaniu — w jednym przypadku winny był przytopiony plastik izolujący szczotkę i zły docisk [#713662] Warto też obejrzeć szczotkotrzymacz, bo po kilku naprawach bywa krzywy i może robić złą masę na szczotce minusowej [#716726] Jeśli rozrusznik dalej milczy, sprawdź wirnik i komutator pod kątem przerwy na uzwojeniu lub wylutowanych końcówek, a także czy uzwojenia nie mają zwarć [#712277][#1249660]
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA
  • #1 712212
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Witajcie jestem nowym użytkownikiem tego forum, więc nie gniewajcie się jak napiszę coś nie tak.

    Mam problem z rozrusznikiem w moim 126p:
    Przekręcam kluczyk zapłonu w stacyjce i cisza, kontrolki w kabinie gasną a rozrusznik jest martwy. Muszę mu przywalić kluczem od kół żeby zaczął kręcić – czasami (gdy auto jest bardzo rozgrzane) zdarza się że musi ktoś (w czasie gdy ja wale w rozrusznik) przekręcać kluczyk bo inaczej nie ruszy :) . Gdy auto jest zimne problemu nie ma. Wciągałem rozrusznik już parę razy, przeczyszczałem i wymieniłem:
    1. cewke;
    2. wszystkie tulejki;
    3. szczotki
    Nie wymieniłem tylko bendixu - tylko jego tulejki.
    Nie mam pojęcia co jest nie tak. Jeśli ktoś mi pomoże będę bardzo wdzięczny.

    Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 712242
    heros46
    Poziom 15  
    Posty: 86
    Pomógł: 8
    witam jestem też użytkownikiem takiego "porsze " :D ta usterka jest stara jak świat co opisujesz dokładnie od narodzin chrystusa hihihi teraz na poważnie bendlx ci najnormalniej skończył życie i sprawdz czy przewody prondowe te grube czy nie mają luzu nie takiego że wypadają tylko nawet małego bo jak masz to te przewody robią się gorące jak przy spawaniu pozdrawiam i daj znać co wymodziłeś
    :lol:
    Ortografia i interpunkcja.[h]
  • #3 712264
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Nawet nie przypuszczałem, że może to być bendix bo na „oko” wygląda na dobrego :D , mam nadzieje że ten wydatek rozwiąże mój problem. Dzięki za odpowiedź
  • #4 712269
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Podstawowe pytanie - kontrolki całkiem gasną ?
    Jeśli tak to może być problem z luźnymi przewodami.
    Jeśli tylko przygasają a rozrusznik nie chce kręcić to najprawdopodobniej elektrowłącznik lub ....rozlutowane uzwojenie na wirniku.

    heros46 napisał:
    ... bendlx ci najnormalniej skończył życie.....

    ... sorki ale ciężko się czyta Ciebie !!
    Bendix to jest chyba najczęsciej sprzęgło jednokierunkowe przekazujące napęd z wirnika na wieniec zębaty i nie sądzę aby to miało jakieś znaczenie odnośnie kręcenia czy nie samym rozrusznikiem.
  • #5 712277
    Stanislaw
    Poziom 14  
    Posty: 166
    Pomógł: 2
    Ocena: 21
    Sprawdź dokładnie wirnik.
  • #6 712281
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    hmm, wstrzymam sie z kupnem bendixu narazie
  • #7 712349
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Wirnika nie zawsze się da łatwo sprawdzić - lepiej jeśli jest takie przypuszczenie od razu go polutować a przynajmniej jeśli jest taka możliwość to nawet zapunktować końce uzwojeń.
    Ale jednak proponowałbym ten I sposób.
  • REKLAMA
  • #8 712476
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #9 712502
    uno
    Poziom 12  
    Posty: 13
    Pomógł: 1
    Ocena: 3
    czeka cię mały wydatek muszisz kupić nowy elektrowłącznik i prawdopodobnie szczotli a przy okazji jak rozbierzesz rozrusznik to wymień tulejki to nie wina " bendixu" jego awaria nie unieruchamia całego rozrusznika
    jedna rada nie kupuj rzemiosła bo to co oni produkuja to złom
    żeby wszystko było "ok" kup fabryczne
    i złóż rozrusznik pożądnie

    miłej zabawy i radości z jazdy 8)
    Ortografia i interpunkcja. Przed napisaniem postu, z odpowiedzią, przeczytaj co zostało zrobione[h]
  • #10 712589
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Widzę, że nie wszyscy zrozumieli, co napisałem (uno), lub wystąpiło jakieś nieporozumienie:
    Pisałem, że wymieniłem elektrowłącznik (cewkę), szczotki i wszystkie tulejki.
  • REKLAMA
  • #11 712691
    HenryK3
    Poziom 29  
    Posty: 1491
    Pomógł: 95
    Ocena: 191
    1- sprawdź i oczyść dokładnie zaciski akumulatora (szczególnie + )
    2- spróbuj rozrusznik " na krótko" czyli mostek od grubego przewodu zasilającego do elektromagnesu. Może styki w stacyjce są uszkodzone.
    3- bardzo nietypową usterką może być też uszkodzony przewód prądowy
  • #12 712697
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #13 712717
    P.Artek
    Poziom 21  
    Posty: 468
    Pomógł: 21
    Ocena: 51
    Akumulator do wymiany,zaśniedziałe połączenie akum.-klemy i/lub przewód prądowy-elektrozawór,przewód masowy silnika/akumulatora lub uszkodzone(zwarte)uzwojenia wirnika/stojana.Innej możliwości nie ma.Sprawdz i napraw co będzie trzeba.
  • #14 713629
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Kontrolki lekko przygasają, tak jak podczas normalnego odpalania auta.
  • #15 713662
    lukisio
    Poziom 12  
    Posty: 68
    Miałem dokładnie IDENTYCZNY problem. Nowiutkie szczotki, elektrowłącznik na gwarancji, wszystko teoretycznie powinno działać. Okazało się jednak, że jedna szczotka trochę ciężko chodziła i nie miała dobrego docisku. Przytopił się ten plastik, który ją izoluje od obudowy. Po wyrównaniu tego pilnikiem i kupieniu nowej szczotki (trzeba zwrócić uwagę, żeby nie miała wyszczerbień) wszystko działądo tej pory, a to już rok. Sprawdź, czy jak wciskasz szczotkę, to nie ma żadnych oporów ani przeskoków. I dobrze nasmaruj rozrusznik, bo to też jest ważne (smarowałem leciutko, bo nie jestem zwolennikiem "zatapiania" w smarze).
    Acha! Sprawdź też czy masz założone zabezpieczenia, bo bez nich ani rusz.
  • #16 713707
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Wow, rzeczywiście pamiętam że jedna szczotka coś ciężko chodziła (ale chodziła), a co do smarowania, może zadam głupie pytanie, ale czy rozrusznik się smaruje? Bo ja zawsze czyściłem go do sucha, jeśli tak to gdzie mam go nasmarować? Nie śmiejcie się . I o jakie zabezpieczenia chodzi?
    :D
  • REKLAMA
  • #17 713732
    P.Artek
    Poziom 21  
    Posty: 468
    Pomógł: 21
    Ocena: 51
    Posmaruj końce wirnika/tulejki i część po której przesuwa się bendix.W rozruszniku zastosowane są łożyska ślizgowe,tulejki ze stopu brązu o własnościach samosmarnych ale o niebo lepiej nasmarować je.
  • #18 713741
    lukisio
    Poziom 12  
    Posty: 68
    Ja smarowałem na łożyskach i wydaje mi się, że wystarczy tylko w tych dwóch miejscach. Z tym ciężkim chodzeniem szczotek to naprawdę polecam sprawdzić. A najlepiej wziąść to żelastwo do sklepu i na miejscu sprawdzić czy inna szczotka też tak ciężko będzie chodzić. Jeśli będzie chodzić bez oporów i nie skokowo, to kupić a starą schować na pamiątkę. A zabezpieczenie to jest ten kołnierz blokujący bendix przed waleniem w obudowę.
  • #19 713853
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    Dięki chlopaki, jak jutro będę miał czas to się pobawie, dam wam znać
  • #20 713899
    psiemek
    Poziom 21  
    Posty: 560
    Pomógł: 23
    Ocena: 42
    Ja nowa szczotka ciężko chodzi albo się zacina to po prostu jej delikanie spiłuj ten bok który ociera. Najlepszy do tego celu jest drobniutki papier ścierny albo pilniczek.
  • #21 713924
    bkbodzio
    Poziom 1  
    Posty: 1
    Ja takze mialem takie problemy, do wymiany poszly cewka, szczotki, cuda wianki, a ostatecznie pomogla wymiana takiego malego ustrojstwa ktore laczy trzpien wciagany do cewki z bendiksem - taka jakby dzwignia.
    Oryginalna byla taka metalowa, a potem udalo mi sie tylko kupic taka plastikowa, ale po wymianie problemy ustaly.
  • #22 714027
    marcin p
    Poziom 13  
    Posty: 44
    Pomógł: 3
    Ocena: 17
    Witam.Zajmuję się naprawą rozruszników , alternatorów i miałem już kilka takich przypadków.Problem z odpaleniem Malucha na gorącym silniku związany jest ze spadkiem napięcia pomiędzy kostką stacyjki a rozrusznikiem.Usterkę tą usuwam poprzez zamontowanie dodatkowego przekaznika.
  • #23 714915
    Lepus
    Poziom 13  
    Posty: 58
    Ocena: 6
    Witam, to i ja dołożę swoje 3 grosze. Zobacz czy nie ma śladów na stojanie i wirniku od "klejenia" się. Miałem raz taki przypadek, że była pęknięta obudowa aluminiowa (tam gdzie chodzi bendix) Po demontażu nic nie było widać, objaw jak opisał kolega, przygasanie lampek i zero kręcenia. Demontaż, wymiana szczotek, tulejek, bendixa. Dopiero po którymś tam razie "odpalam" rozrusznik na podłodze z akumulatora i wtedy zauważyłem to pęknięcie. Najnormalniej w świecie kleiło wirnik do stojana, ponieważ w wyniku owego pęknięcia odkształcała się obudowa. Tak, że przed zamontowaniem w samochodzie teraz ZAWSZE sprawdzam rozruszniki. Tylko go dobrze trzymaj!. Wracając do meritum. Sprawdź i ewentualnie skasuj luz podłużny wirnika. Podkładki, te stalowe, umieść przy tulejkach, w razie potrzeby dodaj. Szczotki mają stać na środku komutatora. Często wirnik "lata" i dobija do szczotek. Nasmaruj łożyska ślizgowe (tulejki), szczotki mają lużno chodzić w jarzmach, sprawdź i oczyść połączenia (te grubym przewodem) z automatu do stojana i połączenia szczotek. Bendix ma wychodzić lekko i obracać się tylko w jedną stronę. A i jeszcze jedno! Raz miałem przypadek, że odwrotnie włożyłem dźwignię wrzucającą bendix. Bo tak na logikę to niby ma być odwrotnie. Wszystko będzie kręcić i niby OK a jak włożysz do auta to tylko usłyszysz "wycie" rozrusznika. Za krótko wrzuca. Pozdrawiam, długo trochę ale mam nadzieję, że pomogłem.
  • #24 715573
    TicTac
    Poziom 12  
    Posty: 17
    nie wypowiadam się często ale .... no musze .... jezeli wdług Was będiks nie ma wpływu na włączenie rozrusznika to jaka jest według Was zasada działania rozrusznika ?? ....

    1 start kluczyka 2 cewka dostaje napięcie wytwarza się pole magnetyczne które ciągnię w tył (rozrusznika) czpień trzymający będiks 3 będiks zazębia się z kołem zamachowym 4 czpień w cewce zamyka obwód silnika rozrusznika.

    tak więc jeżeli będiks (dokładnie jego zębatka) nie zazębi się na kole zamachowym to nie łudźcie się że coś innego będzie się działa oprócz tego że przygasną kontrolki (spowodowane jest to tym że cewka elektromagnesu pobiera naprawde dużo prądu zwłaszcza jak czpień nie chodzi gładko i coś go blokuje)
  • #25 715830
    HenryK3
    Poziom 29  
    Posty: 1491
    Pomógł: 95
    Ocena: 191
    Zgadzam się.
    Dlatego przed zamontowaniem do pojazdu należy sprawdzić rozrusznik podłączając do akumulatora.

    Jeżeli już po zamontowaniu okaże się, że rozrusznik się kręci jałowo (nie kręcąc silnikiem) to są 2 możliwości:
    - źle (odwrotnie) założona dźwignia
    - awaria sprzęgła zębatki
  • #27 720197
    saqul
    Poziom 12  
    Posty: 100
    Pomógł: 1
    Ocena: 13
    TicTac napisał:
    nie wypowiadam się często ale .... no musze .... jezeli wdług Was będiks nie ma wpływu na włączenie rozrusznika to jaka jest według Was zasada działania rozrusznika ?? ....


    Może bedix ma wpływ ale nie w moim przypadku gdy nie ma zadnego oddzwięku podczas proby odpalenia. Nie mialem czasu, ale jutro moze sie z nim pobawie.
  • #28 720225
    mkos1
    Poziom 30  
    Posty: 1822
    Pomógł: 88
    Ocena: 132
    Zacznijmy od tego czy pojawia się napięcie na cienkim przewodzie idącym do rozrusznika jak przekręcisz stacyjkę a rozrusznik nie kręci.
  • #29 720243
    Konto nie istnieje
    Konto nie istnieje  
  • #30 720434
    bobbik
    Poziom 17  
    Posty: 219
    Pomógł: 15
    Ocena: 41
    elektrit ma racje w takim wypadku rozrusznik po prostu "w jednym miejscu " nie zaskoczy ,bo wyrzucanie elektromagnesu jest poprzez uzwojenie samego silnika a załączy się tylko podtrzymanie "prosto do masy"

Podsumowanie tematu

✨ Problem z rozrusznikiem w Fiacie 126p objawia się brakiem reakcji na gorącym silniku – po przekręceniu kluczyka kontrolki lekko przygasają, a rozrusznik nie kręci. Rozrusznik działa poprawnie na zimnym silniku. Wymieniono cewkę (elektrowłącznik), szczotki oraz tulejki, jednak problem nadal występuje. Najczęściej wskazywaną przyczyną jest zużyty lub uszkodzony bendix, który odpowiada za zazębienie z kołem zamachowym i uruchomienie rozrusznika. Zaleca się sprawdzenie stanu bendixa, w tym tulejek i mechanizmu zazębienia, a także kontrolę stanu wirnika, zwłaszcza czy nie ma przerw w uzwojeniu lub uszkodzeń komutatora. Należy również zweryfikować stan przewodów zasilających, zacisków akumulatora, masy oraz styków w stacyjce. Częstym problemem jest słaby docisk szczotek, ich zacinanie się lub uszkodzenie izolacji, co można naprawić poprzez wyrównanie szczotek i ich prawidłowe nasmarowanie. Smarowanie tulejek i łożysk ślizgowych rozrusznika jest zalecane, aby zapewnić płynne działanie mechanizmu. Warto także sprawdzić i ewentualnie wymienić szczotkotrzymacz, który może tracić masę elektryczną lub ulegać mechanicznemu uszkodzeniu. W przypadku braku napięcia na cienkim przewodzie do rozrusznika lub uszkodzeń elektromagnesu, konieczna jest wymiana elektrowłącznika. Dodatkowo, montaż dodatkowego przekaźnika może wyeliminować spadki napięcia powodujące problemy z rozruchem na gorącym silniku. Przed montażem rozrusznika do pojazdu zaleca się testowanie jego działania podłączając go bezpośrednio do akumulatora.
Wygenerowane przez model językowy.
REKLAMA