Skuter Motobi nie pali. Brak świateł. Działa klakson.

Witam.
Skuter 4t, 50ccm nie chce zapalić (rozrusznik nie kręci, z kopki też nie chce zapalić), wymieniany był moduł zapłonu, regulator napięć oraz przekaźnik rozrusznika. Skuter udało się zapalić, kiedy było wstrzyknięte paliwo pod tłok, ale zgasł gdy tylko wypalił wstrzyknięte paliwo. Brak świateł (nawet stopu), działa tylko klakson. Pisze o światłach i klaksonie bo może jakiś obwód został przerwany tylko nie wiem gdzie szukać. Dlatego zwracam się o pomoc.

Tak jak kol Rycho T napisał problem może tkwić w gazniku i podciśnieniowej pompce paliwowej aczkolwiek te silniczki miały też to do siebie że lubiły im ginąć luzy zaworowe i czasami padały ssania elektryczne ,sprawdz te opcje też
Pozdrawiam i powodzenia

Sprawdź luzy zaworowe. Czy na pewno moduł jest od Twojego Skutera?
Czemu go wymieniałeś? Jak z iskrą. Oczywiście sprawdź to co co sugeruje Rycho_T oraz ssanie czy na zimnym silniku jest otwarte.

Aha, odnośnie nie działającej elektryki, sprawdź złącza pod czachą czołową. Tam gdzie idą wszystkie wiązki od manetek, świateł, regulatora, itp oraz sprawdź czy akumulator jest zmasowany z silnikiem i ramą.

Iskra jest dobra, luzy zaworowe chyba też, moduł był od tego skutera. Po odłączeniu wężyka za podciśnieniową pompką paliwową, paliwo normalnie leci (jest dopływ do gaźnika) wydaje mi się że coś jest z elektryką i nie działa część zaznaczona na obrazku.

Kiedyś się mówiło, że chyba to pchła! Ty nie chybaj, tylko sprawdź! Jak nie wiesz jak to zapytaj. Niech Ci się nie wydaje. Musisz być pewien! Ssanie trzeba zdjąć z gaźnika i sprawdzić mechanicznie i elektrycznie. Gaźnik zresztą też lepiej wcześniej zdjąć umyć i przedmuchać.

Gaźnik wyczyściłem wcześniej, a jak sprawdzić luzy i ssanie.

Aby wyjąć ssanie wystarczy odkręcić jeden wkręt, na zdjęciu przecina go czerwona linia, a następnie delikatnie wyciągnąć. Na zimno tłoczek z iglicą powinny być bliżej korpusu. Po podaniu napięcia z akumulatora powinny się powoli wysuwać.
Uważaj to gaźnik podciśnieniowy i trzeba byc bardzo delikatnym. Sprawdź też membranę podciśnieniową. Ta pod czarnym dekielkiem.
Z zaworami to będzie trudno Cie poprowadzić. Nie znalazłem zdjęć silnika. Zresztą nie wiem jaki dokładnie masz ten skuter?
Jak zrobisz zdjęcia okolic świecy, to będzie o czym rozmawiać.
Jaki przebieg ma ten silnik?
Czy możesz zmierzyć ciśnienie sprężania?

Luzy sprawdz szczelinomierzem powinny mieć 0.05 mm a co do ssania wykręć zawór i zobacz czy działa iglica powinna się po około 1 minucie wysunąć jeśli nawet nie działa ci ssanie to zanim go zaczniesz odpalać przygazuj go na sucho około 15 razy pompka przyśpieszająca powinna ci wtrysnąć paliwo

Trzeba najpierw znaleźć zawory, a z tym klgf (bez urazy) może mieć problem.
Pomysł z pompką przyśpieszacza jest przedni i typowo samochodowy.
Ja preferuję przytykanie dłonią wlotu do gaźnika. Ma to dwie zalety.:
1.W miarę precyzyjne i to na bieżąco regulowanie składu mieszanki.
2. Takie "ssanie" działa nawet jak wypali się dawka wrzucona przez pompkę.
Warunek jest jeden: drożny gaźnik.

Ja tak cały czas odpalam bo mi nie działa elektro zawór a tu dla kolegi o ustawianiu zaworów http://www.youtube.com/watch?v=lu9Kd49339o

gugul1978 wszystko fajnie, tylko zależy w jakiej pozycji został tłoczek ssania. Jeżeli w wysuniętej, to twoja metoda jest OK. Jeżeli jednak "zatnie" się w każdej innej pozycji, to użytkownik będzie miał problemy. Po prostu na rozgrzanym silniku będzie za bogata mieszanka paliwowo-powietrzna, bo niedomknięte ssanie dale będzie podawać mniej lub więcej paliwa!
Napisz jakie uszkodzenie u Ciebie wystąpiło i jak sobie z tym poradziłeś.
Wg mojej wiedzy, głowice zaworów ssania są tzw. termiczne. Działają na zasadzie podgrzewania grzejnikiem (rezystorem) bańki ze specjalnym woskiem. Podobnie jak w termostatach okładów chłodzenia samochodów. Nie wiem od czego to zależy, ale po jakichś dwóch do pięciu lat, ten woskowy mechanizm przestaje dobrze działać i tłoczek się nie wysuwa lub wysuwa bardzo opornie i nie do końca. Producenci termostatów zalecają ich wymianę co dwa, trzy lata i coś w tym jest.
Osobnym problemem jest to, że trudno kupić właściwą pod względem wymiarów głowicę do gaźnika dwusuwu lub jest bardzo droga.
Opisał to kolega BANANvanDYK w niestety usuniętym temacie. Chwała mu za to!

U mnie samo od siebie przestało ssanie działać prawdę mówiąc nawet do tego nie zaglądałem bo jak już napisałem wykorzystuje pompkę przyśpieszającą a wracając do tematu ciekawe czy kolega uruchomił ten silnik

Jeszcze nie uruchomiłem, grzebałem trochę i coraz bardziej jestem przekonany że to elektryka, luzy zaworowe sprawdziłem jak na filmiku, ssanie też z poradnika z innego forum, gaźnik wyczyszczony a silnik dalej nie chce zapalić, przejże jeszcze wszystkie przewody czy nie są przerwane i napisze.

Jak dla mnie jeśli ma iskrę mimo że masz elektrykę rozkopaną powinien chodzić a sprawdzałeś rozrząd czy jest dobrze ustawiony i jeszcze jedno nie zalewa ci czasami świecy bo miałem taki przypadek że kranik dawał paliwo na oba wężyki i też nie mogłem go odpalić

Nie doprowadza paliwa, a nie zalewa.

Skoro nie doprowadza, wyciągnij wężyk z podciśnienia, wężyk paliwowy też wyciąg. Dmuchnij w wężyk podciśnienia, jeśli leci paliwo, to ok jak nie to masz odpowiedź.i jeszcze zdejmij pływak i tam masz otwór przepływu paliwa zobacz czy nie jest zatkany

Jedna uwaga. Nie dmuchnij tylko zassaj. Kraniki otwierają się podciśnieniem!

już straciłem cierpliwość dla tego skutera, ale na wakacje postanowiłem przejrzeć jeszcze raz kable i nie łączyła kostka od przekaźnika rozrusznika, nie wiem co to miało wspólnego z tym, że skuter nie palił, ale jak to zrobiłem wszystko działa.