Mam silnik f4l912 zamontowany w kombajnie zbożowym z zapaleniem zimnego silnika nie ma problemu.
Problemy pojawiają się w następujących sytuacjach:
1. po zapaleniu ciśnienie oleju wzrasta pow.1.2Mpa dalej brakuje skali i przez chwilę trzymam na bardzo niskich obrotach bo boję się że coś pęknie, wraz ze wzrostem temp. ciśnienie spada do (w zależności od nagrzania silnika) 0.15-0.3 Mpa---czy jest to normalna sytuacja?
2. w miarę rozgrzewania się silnika zaczyna coraz bardziej dmuchać z odmy aż w końcu dymi tak bardzo jakby się zaczynało palić, dym ma kolor niebieski
3. uruchomienie gorącego silnika jest utrudnione gdyż rozrusznikowi bardzo ciężko zakręcić, na zimnym kręci lekko
Zamierzam kupić zestawy naprawcze jednak poszukuję momentów dokręcenia głowicy korbowodów.
Czy mógłby mi koś pomóc w zdobyciu tych danych, szukałem w internecie, jednak nie udało mi się nic znaleźć.
Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
Czy wymiana zestawów naprawczych pomoże,czy coś jeszcze muszę zrobić.
Pozdrawiam
Problemy pojawiają się w następujących sytuacjach:
1. po zapaleniu ciśnienie oleju wzrasta pow.1.2Mpa dalej brakuje skali i przez chwilę trzymam na bardzo niskich obrotach bo boję się że coś pęknie, wraz ze wzrostem temp. ciśnienie spada do (w zależności od nagrzania silnika) 0.15-0.3 Mpa---czy jest to normalna sytuacja?
2. w miarę rozgrzewania się silnika zaczyna coraz bardziej dmuchać z odmy aż w końcu dymi tak bardzo jakby się zaczynało palić, dym ma kolor niebieski
3. uruchomienie gorącego silnika jest utrudnione gdyż rozrusznikowi bardzo ciężko zakręcić, na zimnym kręci lekko
Zamierzam kupić zestawy naprawcze jednak poszukuję momentów dokręcenia głowicy korbowodów.
Czy mógłby mi koś pomóc w zdobyciu tych danych, szukałem w internecie, jednak nie udało mi się nic znaleźć.
Będę wdzięczny za wszelką pomoc.
Czy wymiana zestawów naprawczych pomoże,czy coś jeszcze muszę zrobić.
Pozdrawiam
