Opel Astra II G - parowanie szyb, wymiana filtra pyłkowego nie pomogła

Mam kolejny problem.Strasznie parują mi szyby, z tyłu to dosłownie cieknie po nich woda. wymieniłem już filtr pyłkowy i niema żadnej poprawy.Jaka może być tego przyczyna i jak mogę to naprawić.

Sprawdź czy nie masz wody pod dywanikami, w bagażniku to samo... Dodatkowy są specjalne płyny do mycia szyb, zapobiegające parowaniu szyb...

Jeśli będziesz miał wilgotne dywaniki mimo że nie padało, to sprawdź szczelność połączeń instalacji spryskiwacza tylnej szyby.

No i cyrkulację wewnętrzną wyłącz

Sprawdź czy płyn chłodniczy nie ubywa może być przyczyną że niewidoczna para wlatuje do wnętrza samochodu gdzieś z komory silnika lub z nagrzewnicy .Chociaż raczej by był wyczuwalny zapach glikolu słodkawy posmak w ustach.Albo używasz jakiś zapach zakładany na kratkę powietrza i to on jest winny tej sytuacji bo kto wie z czego oni dziś to robią.Nie stosuj zamkniętego obiegu powietrza tylko zawsze niech pobiera z zewnątrz.

Dodano po 5 [minuty]:

Jeszcze jedna opcja czasem garaż do twojego autka nie jest cały metalowy bo w takim garażu auto nigdy nie schnie zmiany temperatur i inne warunki atmosferyczne mają wpływ że auto jest zawilżone dlatego moje cały rok pod chmurką.No i kiedyś trafiłem na taki płyn do spryskiwacza że szyby parowały a w środku nie szło oddychać jakiś bubel to był z marketu.

SPRAWDZ!!! KLAPĘ OBIEGU WEWN. zdejmij schowek i obserwuj jak klikniesz,padały silniczki i może być zablok

Witam.

Parowanie szyb to najczęściej wina filtra przeciwpyłkowego - wymień i daj znać.

przeciez pisal ze wymienil.

blurow napisał:

SPRAWDZ!!! KLAPĘ OBIEGU WEWN. zdejmij schowek i obserwuj jak klikniesz,padały silniczki i może być zablok

Jeżeli nie ma wilgoci,to - to jest najbardziej prawdopodobna przyczyna parowania.

W tym modelu często pada silnik obiegu wewnętrznego.Po demontażu schowka z prawej strony można sprawdzić włączając guzikiem obieg wew czy klapa się porusza nad silnikiem wentylatora .Silnik nastawczy najczęściej pada w pozycji obiegu wewnętrznego.Możesz zablokować tą klapę albo wymienić silnik na nowy. Żeby było bardziej ciekawie są dwa albo trzy wersje tego silnika, wiec szukając nowego dobrze mieć stary w reku.

Obieg wewnętrzny pada to fakt, problem tego obiegu jest nieco bardziej złożony niż padający silniczek w nim, bo tak na dobrą sprawe sam silnik raczej nie pada, problem tkwi gdzieś w systemie sterowania nim (czasy zasilania przy jego pracach), ale oczywiście sprawdź to najpierw (nawet bez odkręcania schowka słychać czy chodzi).
Ja mam inna propozycje: otwórz sobie zaślepkę na numer vin podnieś gąbkę i zobacz czy niemasz mokrej podłogi.

kolego a nie masz tego autka czasem sprowadzonego z zagranicy??

tak jest sprowadzone z belgii. a czy to ma jakieś znaczenie jeśli tak to co mam zrobić

Dodano po 12 [minuty]:

silniczek sprawdzałem chodzi,wilgoci nie ma. Może jeszcze dodam,że przednia szyba jest ok leje mi się woda po tylnych szybach (ostatnio jechał z nami kumpel który trochę przybalował dzień wcześniej i był wystraszony że ma takie wydalanie,parowanie:D)

nic nie pomaga już szlak mnie trafia a one dalej parują...

"Dywaniki" masz gumowe?Jeśli od spodu są zroszone to masz wodę w aucie.Wystarczy,że mata wygłuszająca nasiąknie i będzie parowało.Posprawdzaj pod tapicerką podłogi.Jeszcze we wnęce na zapas możesz mieć "basen"

Kolego warto jeszcze sprawdzić odpływy wody z karoserii, oraz wylotowe kratki wentylacyjne. Jeżeli są zapchane efekt będzie taki jakbyś miał zamknięty obieg powietrza.

Autko z gazem? Jak tak to jaka butla?

Kolego sprawdź czy płynu chłodniczego ci nie ubywa, jeśli tak to może być przyczyna w nagrzewnicy. Może być pęknięta.

Ten typ tak ma. W rodzinie są 3 Astry II i wszystkie zaparowują. Pomaga włączenie klimatyzacji. Mam teorię, że woda się dostaje przez otwory na dachu do mocowania relingów. Nie jest to problem filtra kabinowego.