Wypadające zapłony Renault Megane 2002 1.4 16v Ph 2

Witam serdecznie,

Z góry pozdrawiam wszystkich forumowiczów Mój problem polega na wypadających zapłonach i nierównej pracy silnika jak i braku mocy.. Problem zaczął sie od wymiany silnika ponieważ stary się skończył. Nowy silnik chodził super do czasu... Silnik jest pozbawiony numerów na bloku i jest problem z dopasowaniem świec, jedyne które idealnie pracowały były ngk bkr6e ale pracował tylko 2,5 kkm to troche za krótko.. Na innych świecach sie silnik dławi i wypadają zapłony. Ciśnienie jest ok na cylindrach (11,12,11,11), serwis renault rozkłada ręce mechanicy tak samo.. Sam już nie wiem co to może być.. Świece wyglądają jakby nie mogły sie samooczyścić.. Może ktoś miał podobny problem.. Pozdrawiam

Serwis ręce rozkłada tak?

Diagnoza komputerowa była jakaś robiona?

Cewkami się zainteresuj, manual tu, strona 3 przedostatni post.
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

Przepraszam nie dodałem, cewki nowe beru, kupione jak zaczęly się problemy. Diagnoza nic nie wykazała. Polecialy mi juz 2 katalizatory i 2 sondy za katem od niedopalonych spalin..

Ustawienie rozrządu jak wygląda?

Rozrząd nowy fabryczny renault ustawiony super.. Samochód chodził jak igła ake tylko na ngk bkr6e ale tylko 2,5 kkm i sie skonczyło

Jakość paliwa?

Ogarnij swoją ostatnią wypowiedź bo jakaś chaotyczna jest.

Paliwo jest ok, ostatnio przy 2 tyś obrotów słychać terkotanie i zastanawiam się czy to mogą być zawory albo regulatory zaworów ??

No to sprawdź jeszcze raz ten rozrząd, tylko na blokadach.

Uprzedzę pytanie, nie ma regulacji zaworów, hydraulika.

A hydraulika nie będzie terkotać jeżeli coś z nią jest nie tak ?

No może, ale rozrząd na początek szybciej i łatwiej sprawdzić.

przemo a co byś powiedział na map sensor albo czujnik temp silnika, diagnostyka konieczna z paremetrami, mogą byś równie dobrze wtryski, koło regolacji faz rozrządu!!!! albo coś

Moderowany przez robokop:

Ostrzeżenie za niechlujną pisownię - jak można tyle błędów robić?

Ok sprawdzę rozrząd, dam znac, dziękuje za pomoc

Panam, też mi po głowie wtryski chodzą, ale jakoś pewności nie mam, a 1.4 fazatora nie miały, weszły dopiero w megane 2 i tylko w 1.6 (K4M+)

Ja już nie pamiętam co do fazatora ale mamy za mało informacji.

Świece mam okopcone, dodam zdjęcie, pali mi dużo po przy spokojnej jeździe po mieście wychodze koło 12-14 litrów, silnik mam wymieniony ale tylko słupek, osprzęt jest ze starego silnik więc może za duża dawka jest ustawiona lub wtryski padły ? Czujniki były sprawdzane w serwisie z ich tabelami i jest ok

Silnik to rok 2007 z clio

Za dużo paliwa lub za mało powietrza, lub złe parametry, lub zły rozrząd, lub sonda lambda( albo źle podłączona przednia z tylnią) za dużo niewiadomych. Jakie jest podciśnienie kolektora ssącego na wolnych? Może ktoś zamienił jakieś kostki? Potrzebujesz dobrej diagnostyki u fachowca a nie w warsztacie, który robi serwis i wymienia części.

Kupiłem ostatnio kabel z ddt 2000 i jest ok poza tylna sondą i katem no i cos z wtryskiem pokazuje.. Reszte jeszcze nie rozkminiłem po po francusku

Jak mówicie o fazatorze to chodzi o koło zmiennych faz rozrządu ??

Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany
Aby zobaczyć materiał na tym forum musisz być zalogowany

błąd od katalizataora dlatego że już go prawie nie ma przez zrywanie zapłonów i dopalanie w katalizatorze. Sonda też tego nie wytrzymała kolejna..

Z tego co zrozumiałem z francuskiego to jest błąd sądy i katalizatora, ale to nie jest przyczyna tylko skutek usterki, musisz sprawdzić parametry a nie błędy( skład mieszanki, ciśnienie w kolektorze ssącym i parę innych) i korzystaj z programów które ktoś jest w stanie odczytać albo normalnego narzędzia diagnostycznego.

Właśnie czekam na blokady rozrządu aby sprawdzić czy wszystko jest ok. Zastanawiam się czy olej 10w40 jaki jest w silniku może wpływać na złą pracę regulatorów zaworowych ?

Mael_ napisał:

Rozrząd nowy fabryczny renault ustawiony super..

Mael_ napisał:

Właśnie czekam na blokady rozrządu aby sprawdzić czy wszystko jest ok.

Mael, tak szczerze na czym tak "super" ustawiłeś ten rozrząd?

Rozrząd był wymieniany przy wymianie silnika na nowszy przez znajomego mechanika który mówił że nie ma opcji żeby był źle ustawiony.. A w tej chwili nie jestem pewny na "pewnych" mechaników więc sam to sprawdzę z blokadami. A jak może wyglądać sprawa z olejem i kasatorami luzów zaworowych ? Jeżeli zalecany jest olej 5w30 a mam 10w40 ?

Mnie raz beru padło 3 dni po wymianie.

w renault olej 5w30 ?? 10w40 albo 5 w 40 ale to nie ma znaczenia przy wypadaniu zapłonu

Rozrząd byl przestawiony o ćwierć obrotu na wałku dolotowym. Po ustawieniu trochę się poprawiło ale nadal jest bez szału.

No to teraz zmierz ciśnienie sprężania.

Ok, jutro zmierzę

Ale z tego co opisujesz, i te "ćwierć obrotu" przestawione, to jakiś zawór musiał się poddać....

Swoją drogą jak to złożył? Jak to chodziło?

Jakie masz te blokady? Gdzie je zakładasz?

Mael_ napisał:

Rozrząd byl przestawiony o ćwierć obrotu na wałku dolotowym. Po ustawieniu trochę się poprawiło ale nadal jest bez szału.

to jakiś kabaret jest:

Mael_ napisał:

Rozrząd nowy fabryczny renault ustawiony super..

Tak to gadać nie będziemy. Kosz - straszliwe zaniżanie poziomu forum.