Witam
Posiadam samochód Forda w wersji Europejskiej. Jakiś czas temu postanowiłem przerobić go na wersje USA. Mam już wszystkie elementy ale chciałem lekko przerobić oświetlenie. W zderzakach mam kierunkowskazy w których też są od razu obrysówki. Obrysówki świecą cały czas a kierunkowskazy tradycyjnie mrugają tylko jak się je włączy. Chciałbym by kierunkowskazy działały jak w oryginale USA czyli jedno włókno świeciło cały czas, a w czasie skrętu zapalało się drugie włókno. Jak przerobić instalacje? Do obsadki żarówki kierunkowskazu idą 2 kable, (jeden podłączony do styku tzn. tej metalowej części w środku ) oraz do obrysówki też idą 2 kabelki. Oczywiście dwuwłókowe żarówki już mam.
Druga sprawa jaka mnie zastanawia to czy można zrobić tak by 2 włókno to co się świeci cały czas dało się odłączyć jakimś przyciskiem. Autem jeżdżę bardzo rzadko i głównie hobbystycznie ale wiadomo że na przeglądach może być z takim oświetleniem a i jak przyjdzie czasem nim pojechać w dalszą trasę to lepiej nie ryzykować kontroli. Zmiana żarówki na taką z jednym włóknem raczej odpada bo dostęp do żarówki jest utrudniony ( kierunkowskaz jest przykręcany od spodu zderzaka i nie ma śrub na zewnątrz ) i wolałbym prostsze wyjście.
Posiadam samochód Forda w wersji Europejskiej. Jakiś czas temu postanowiłem przerobić go na wersje USA. Mam już wszystkie elementy ale chciałem lekko przerobić oświetlenie. W zderzakach mam kierunkowskazy w których też są od razu obrysówki. Obrysówki świecą cały czas a kierunkowskazy tradycyjnie mrugają tylko jak się je włączy. Chciałbym by kierunkowskazy działały jak w oryginale USA czyli jedno włókno świeciło cały czas, a w czasie skrętu zapalało się drugie włókno. Jak przerobić instalacje? Do obsadki żarówki kierunkowskazu idą 2 kable, (jeden podłączony do styku tzn. tej metalowej części w środku ) oraz do obrysówki też idą 2 kabelki. Oczywiście dwuwłókowe żarówki już mam.
Druga sprawa jaka mnie zastanawia to czy można zrobić tak by 2 włókno to co się świeci cały czas dało się odłączyć jakimś przyciskiem. Autem jeżdżę bardzo rzadko i głównie hobbystycznie ale wiadomo że na przeglądach może być z takim oświetleniem a i jak przyjdzie czasem nim pojechać w dalszą trasę to lepiej nie ryzykować kontroli. Zmiana żarówki na taką z jednym włóknem raczej odpada bo dostęp do żarówki jest utrudniony ( kierunkowskaz jest przykręcany od spodu zderzaka i nie ma śrub na zewnątrz ) i wolałbym prostsze wyjście.