Jaki prostownik do akumulatora samochodowego kupić

Witam!
Mój stary prostownik, jeszcze z czasów PRL odmówił posłuszeństwa. Zastanawiam się więc nad kupnem nowego, póki jeszcze nie nadszedł sezon zimowy. Posiadam akumulator 72ah, ale szukam czegoś bardziej uniwersalnego - nigdy nie wiadomo jaki będzie następny. Mój stary prostownik miał amperomierz oraz pozwalał na przełączanie prądu ładowania przyciskami w zakresie od 1A do 5A co 1A. Było to dość praktyczne rozwiązanie. Obecnie jednak niewiele prostowników posiada taką funkcję. Są oczywiście prostowniki z płynną regulacją prądu ładowania, ale zazwyczaj wyglądają one jak "domowej roboty" i nie budzą jakoś mojego zaufania. Czytając opisy aukcji prostowników doszukałem się kilku nowocześniejszych wersji, które mnie zaciekawiły. Odrzuciłem natomiast te wszystkie, które mają przełącznik 2A/8A - jak dla mnie dość mało uniwersalne rozwiązanie
Zastanawiam się nad poniższymi modelami:

1. BK 120615 produkcji polskie w cenie ok 130zł


2. YATO YT-8301 w cenie ok 150zł (mikroprocesorowy) Instrukcja PL


3. YATO YT-8303 w cenie ok 250zł (mikroprocesorowy) Instrukcja PL


4. BOSCH C7 w cenie ok 250zł (mikroprocesorowy)


5. BLACK&DECKER BDSBC10A w cenie ok 250zł (mikroprocesorowy) Instrukcja PL


6. BLACK&DECKER BDSBC20A w cenie ok 330zł (mikroprocesorowy)


Moja górna granica to ok 300zł. Prostownik z punktu 6 nieco wykracza poza 300zł, ale 10% tolerancja jest dopuszczalna

Czytając opisy najbardziej skłaniam się ku prostownikowi z pkt. 3, ale nie wiem czy dane podane w specyfikacji produktów YATO są wiarygodne. YATO odsiarcza akumulator, ma aż 15A z możliwością ręcznego ustawienia (2,6,10,15). Bosch za to posiada funkcję ratowania akumulatora, czego nie doczytałem się u innych, a Black&Decker potrafi przeprowadzić test alternatora. Są to funkcje, które kuszą.

Prosiłbym o opinie na temat tych prostowników lub propozycje innych modeli do ok 300zł.

Zapoznaj się z zasadami umieszczania załączników. Proszę poprawić. [Łukasz]

Motronic napisał:

Bosch.

Ponieważ... ??
Też się nad nim poważnie zastanawiałem, ale ładuje najniższym wśród konkurentów prądem (7A) czyli teoretycznie do akumulatorów 70ah, przy większych za słaby. Poza tym nie pozwala na jakiekolwiek manualne ustawienia - wszystko idzie z automatu. Plusem jest może wielkość i poręczność, ale z drugiej strony, nieco mały jak na prostowniki o tym samym prądzie ładowania u konkurencji. Można dyskutować, że technologia lepsza, ale transformator swoje zająć musi,a i wentylacja musi być dobra, a tu nie widzę ani wentylacji ani możliwości utknięcia transformatora - jak on ładuje? Czy dysponuje ktoś polską instrukcją obsługi tego prostownika, bo na stronie producenta nie udało mi się jej odnaleźć

Motronic napisał:

malum napisał:

Motronic napisał:

Bosch.

Ponieważ... ??

Mam go i jestem zadowolony, ty pewnie też będziesz.

To jest jakiś argument

Możesz coś powiedzieć o czasie ładowania Twojego akumulatora, bo jestem ciekawy, czy faktycznie 60ah ładuje się 3,5 godziny, bo jakoś nie chce mi się w to wierzyć

Dodano po 2 [godziny] 24 [minuty]:

Mamy już pierwszy głos, na razie wygrywa Bosch:

| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
--------------------------
| 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |

Ja np kolego nie kupowałem prostownika a potrzebowałem bardzo precyzyjnego zeby ustawic nawet 0, ... A wykonanie tego prostownika było bardzo pracochłonne wykonanie płytek wlutowanie elementów i zrobienie obudowy jednym słowem kupa roboty ale opłacało się po przewinięciu trafo do odpowiedniego napięcia to wyciągnąłby spokojnie nieco ponad 20A ale nie mogę ustawić mu tyle ponieważ jest on zbudowany na tyrystorach mocy BT152 a one są niestety tylko 20A

schwarzenegger90 napisał:

Ja np kolego nie kupowałem prostownika a potrzebowałem bardzo precyzyjnego zeby ustawic nawet 0, ... A wykonanie tego prostownika było bardzo pracochłonne wykonanie płytek wlutowanie elementów i zrobienie obudowy jednym słowem kupa roboty ale opłacało się po przewinięciu trafo do odpowiedniego napięcia to wyciągnąłby spokojnie nieco ponad 20A ale nie mogę ustawić mu tyle ponieważ jest on zbudowany na tyrystorach mocy BT152 a one są niestety tylko 20A

Również zastanawiałem się nad własnoręcznym wykonaniem prostownika, ale z drugiej strony nie bardzo mi się to kalkuluje. Prostownik używany będzie pewnie kilka razy w ciągu roku, a żeby zbudować taki prostownik własnoręcznie potrzebowałbym pewnie kilka tygodni, a wydane pieniądze i tak byłyby podobne do gotowców dostępnych choćby na Allegro. Własnoręcznie byłoby też trudno wykonać prostownik mikroprocesorowy, a głównie nad takim się zastanawiam - czy to zły wybór, może analogowe mają przewagę, jeśli tak to podpowiedz jaką.

A ja zaproponuję Ci coś innego polskiej produkcji prostownik mikroprocesorowy firmy SEMI Elektronik
osobiście posiadam go i jestem z niego bardzo zadowolony, posiada między innymi funkcję ładowania akumulatorów bezobsługowych
wiem ze cena przekracza Twój budżet ale warto się zastanowić

SEMI ELEKTRONIK

Rojbert napisał:

A ja zaproponuję Ci coś innego polskiej produkcji prostownik mikroprocesorowy firmy SEMI Elektronik
osobiście posiadam go i jestem z niego bardzo zadowolony, posiada między innymi funkcję ładowania akumulatorów bezobsługowych
wiem ze cena przekracza Twój budżet ale warto się zastanowić

SEMI ELEKTRONIK

Jak dla mnie trochę za drogo Gdybym prowadził serwis to może warto zainwestować więcej, ale do ładowania 3 razy na rok trochę duży wydatek

tak jak mówiłem w budżecie się nie mieścisz, ale chociaż poczytaj sobie na stronce producenta jakie ma funkcje ten prostownik.

Rojbert napisał:

tak jak mówiłem w budżecie się nie mieścisz, ale chociaż poczytaj sobie na stronce producenta jakie ma funkcje ten prostownik.

Szczerze mówiąc to właśnie przeczytałem dokładnie cały opis i fajerwerków nie widzę. Wszystkie wymienione przeze mnie prostowniki mają identyczne funkcje, a nawet kilka dodatkowych, a są soiri tańsze mimo że bardziej markowe

A może zmienisz swoje podejście do sprawy? Ja ostatnio kupiłem na wyprzedaży w markecie mały prostownik do ładowania aku za 30 PLN, oczywiście ładuje małym prądem (4 A), więc potrzeba dłuższego czasu na naładowanie, ale używa się to "cudo" sporadycznie, więc nie stanowi to problemu. A pozostałe 270 PLN możesz przecież wydać na inne, przyjemniejsze rzeczy

clipper7 napisał:

A może zmienisz swoje podejście do sprawy? Ja ostatnio kupiłem na wyprzedaży w markecie mały prostownik do ładowania aku za 30 PLN, oczywiście ładuje małym prądem (4 A), więc potrzeba dłuższego czasu na naładowanie, ale używa się to "cudo" sporadycznie, więc nie stanowi to problemu. A pozostałe 270 PLN możesz przecież wydać na inne, przyjemniejsze rzeczy

Teoretycznie masz rację, ale skąd wiesz kiedy wyłączyć prostownik? Nie masz żadnego mechanizmu wstrzymującego ładowanie gdy akumulator zostanie naładowany. Nie masz też możliwości oszacowania w jakim stanie jest akumulator, bo nie masz amperomierza, czyli może okazać się, że Twój akumulator będzie przez cały czas brał 4A, a to oznacza, że akumulator jest do niczego. Kolejna wada to mechanizmy, które włączają prostownik dopiero wtedy gdy napięcie na przewodach przekracza 10V z kawałkiem. Gdy jednak zostawisz samochód na światłach i wyładujesz akumulator do zera prostownik w ogóle nie zaskoczy, bo nie będzie widział akumulatora. Kolejna sprawa to 4A, ale przy prostowniku za 30zł oznacza to pewnie prąd maksymalny, więc ładowanie masz za pewne w okolicach 2-3A. Mój samochód ma silnik disla, a co za tym idzie akumulator jest dość spory. Już przy 72Ah ładowanie zajęło by wieki. Do akumulatora od TICO ten prostownik jest jak znalazł, ale dla disla sporo za słaby. Gdy zimą włączę wieczorem prostownik, to wcześnie rano akumulator musi być naładowany, nie mam możliwości czekać 2 dni aż się naładuje, a skoro nie ma czujnika naładowania to trzeba trzymać wartę przy aku i czekać kiedy się naładuje. Pomijam już oczywiście wszelkie zabezpieczenia przed odwrotnym podłączeniem przewodów czy zetknięciem ich krokodylków, bo jeśli zabezpieczenie nawet jest to oparte na bezpiecznikach topikowych zamkniętych w zaplombowanej obudowie i każdy taki wypadek odpokutujesz wysyłką prostownika do serwisu. Cena kusi, ale parametry już mniej. To jakby przekonywać kogoś chcącego kupić nowego mercedesa do kupna trabanta - też ma kierownicę, cztery koła i zawiezie Cię z punktu A do punktu B, ale...

Wszystko się zgadza, tylko :
1. Używam prostownika tylko wtedy, kiedy z jakiegoś powodu rozładuję aku lub samochód nie był używany wiele dni przy dużych mrozach. W sumie może 4 razy w roku.
2. Ładuję do stanu, który umożliwi mi rozruch, dalej naładuje się w trakcie jazdy. Nie martwię się tym, że nie jest naładowany w 100%, ważne, żeby działał.
3. Nie ma zabezpieczenia niskonapięciowego, zadziała zawsze.
4. Bezpiecznik jest typu samochodowego i jest dostępny z zewnątrz.
5. Sprawdziłem charakterystykę ładowania, przy 11V daje 4,5 A, przy pełnym naładowaniu ok. 1 A, nie przeładuje dużego aku, chyba że zostawisz go na parę dni.
6. Też mam diesla i jak sięgnę pamięcią, wszystkie wymienione przeze mnie i rodzinę aku zmarły śmiercią nagłą, żaden się nie zasiarczył lub powoli stracił pojemność. I każdy przeżył ponad 7 lat.

I dlatego mam takie podejście do sprawy, ale, oczywiście, nie nie chcę nikogo przekonywać, tylko pokazać, że tak też można i to działa. Jeżeli miałbym używać samochodu 4 razy w roku, to nie wiem, czy nie kupiłbym Trabanta zamiast Merca

malum napisał:

clipper7 napisał:

A może zmienisz swoje podejście do sprawy? Ja ostatnio kupiłem na wyprzedaży w markecie mały prostownik do ładowania aku za 30 PLN, oczywiście ładuje małym prądem (4 A), więc potrzeba dłuższego czasu na naładowanie, ale używa się to "cudo" sporadycznie, więc nie stanowi to problemu. A pozostałe 270 PLN możesz przecież wydać na inne, przyjemniejsze rzeczy

Teoretycznie masz rację, ale skąd wiesz kiedy wyłączyć prostownik? Nie masz żadnego mechanizmu wstrzymującego ładowanie gdy akumulator zostanie naładowany. Nie masz też możliwości oszacowania w jakim stanie jest akumulator, bo nie masz amperomierza, czyli może okazać się, że Twój akumulator będzie przez cały czas brał 4A, a to oznacza, że akumulator jest do niczego. Kolejna wada to mechanizmy, które włączają prostownik dopiero wtedy gdy napięcie na przewodach przekracza 10V z kawałkiem. Gdy jednak zostawisz samochód na światłach i wyładujesz akumulator do zera prostownik w ogóle nie zaskoczy, bo nie będzie widział akumulatora. Kolejna sprawa to 4A, ale przy prostowniku za 30zł oznacza to pewnie prąd maksymalny, więc ładowanie masz za pewne w okolicach 2-3A. Mój samochód ma silnik disla, a co za tym idzie akumulator jest dość spory. Już przy 72Ah ładowanie zajęło by wieki. Do akumulatora od TICO ten prostownik jest jak znalazł, ale dla disla sporo za słaby. Gdy zimą włączę wieczorem prostownik, to wcześnie rano akumulator musi być naładowany, nie mam możliwości czekać 2 dni aż się naładuje, a skoro nie ma czujnika naładowania to trzeba trzymać wartę przy aku i czekać kiedy się naładuje. Pomijam już oczywiście wszelkie zabezpieczenia przed odwrotnym podłączeniem przewodów czy zetknięciem ich krokodylków, bo jeśli zabezpieczenie nawet jest to oparte na bezpiecznikach topikowych zamkniętych w zaplombowanej obudowie i każdy taki wypadek odpokutujesz wysyłką prostownika do serwisu. Cena kusi, ale parametry już mniej. To jakby przekonywać kogoś chcącego kupić nowego mercedesa do kupna trabanta - też ma kierownicę, cztery koła i zawiezie Cię z punktu A do punktu B, ale...

całkowicie się zgadzam z Twoją wypowiedzią prostownik o prądzie ładowania 4A to jakiś substytut prostownika tym można naładować akumulator do skutera o ile tam jest 12V aku lub kosiarki a nie do osobówki gdzie minimum masz 32Ah aku a co za tym idzie potrzebujesz ponad dzień a nie wspomnę o dieslu gdzie 80Ah to standard.

Witam!
Podepnę się pod temat posiadam akumlator 55Ah. Kupiony został ok 2 lat temu.
Zaznaczam, że robię bardzo małe przebiegi i też nie co dzień. Po pierwszym roku jego expoatacji zmuszony byłem zimą go ładować. Teraz też już czuję, że zaczyna niedomagać. Za pierwszym razem ładowałem go czymś takim http://allegro.pl/prostownik-ladowarka-pps-6d-c-12v-6a-z-dioda-i1918468345.html i się naładował.
Nie zależy mi w ogóle na czasie ładowania a na tym aby był solidnie naładowany.

Co możecie mi polecić ?

Pozdrawiam Marcin

Odkopię trochę temat ponieważ interesuje mnie prostownik BLACK&DECKER BDSBC 10A lub BDSBC 20A. Przeczytałem instrukcję i mam zagwozdkę, otóż ładowanie akumulatora odbywa się metodą przyspieszoną, (tak wywnioskowałem gdyż napisali, że do 80% naładowania aku, ładowanie odbywa się szybko a potem wolno do 100%) czyli niezalecaną .
Czy są jakieś skutki uboczne takiego ładowania akumulatorów? Jeśli tak, to czy znany producent wypuszczałby prostowniki, które szkodzą akumulatorom? Czy może mam się tym sposobem ładowania nie przejmować i kupować w/w prostownik? Akumulator mam z 2009r. obsługowy, mokry.
Pozdrawiam.

... podstawowa sprawa to efektywność takiego urządzenia, a następna to opłacalność , dla ładowania akumulatora dwa trzy razy w roku i więc nie ma logicznego uzasadnienia dla zakupu urządzenia za 300zł , ale co kraj to obyczaj ... sumarycznie ..żaden akumulator nie wyładowuje się do przysłowiowego zera...no chyba że postanawiasz podnieść akumulator który stał kilka miesięcy pod chmurką a o którym zapomniałeś, który generalnie zanim go odstawiłeś już był w nie najlepszej kondycji do takiego " cudu" musiałbyś mieć ładowarkę impulsową ( z możliwością podniesienia akumulatora od OV) i proces ten trwałby około tygodnia ..ale do rzeczy .... w twoim wypadku zapewne ideą jest naładowanie rozładowanego akumulatora który jest całkowicie sprawny ( trzyma napięcie i pojemność) ..żaden akumulator sprawny nie rozładowuje się niżej niż około 70 % swojej rzeczywistej pojemności i niżej niż około 2v na cele , co w standardowym akumulatorze daje około 12v napięcia i 70% posiadanej pojemności ... nie zagłębiając się w szczegóły potrzebna jest najzwyklejsza ładowarka impulsowo-procesorowa o prądzie ładowania do 4 A , ( no chyba że masz akumulator o pojemności większej niż 120 amh) ładowarki takie zmniejszają prąd ładowania w miarę wzrostu poziomu naładowania akumulatora , aż do osiągnięcia przez niego napięcia 14,4 -14,7 co jest szczytem optymalnego ładowania ...( co ciekawe CENTRA przyjmuje że wynosi ono 16v) .. właśnie istotą dobrego ładowania akumulatora jest ładowanie wyższym napięciem i małym amperażem ...a zarazem im bardziej sprawny akumulator tym dłużej jest on ładowany wysokim amperażem a krócej niskim.... nie chcę wdawać się tutaj w krypto reklamę jakiejkolwiek z ww firm ale moim zdaniem dobrą ładowarkę dostaniesz do kwoty 150zł max, ja osobiście używam w pełni mikroprocesorowo - impulsowej i jedyną rzeczą przy sprawnym akumulatorze pozostaje mi wybór ładowania prądem niższym ( dla akumulatorów do 18 amh ) lub prądem wysokim ( dla akumulatorów o poj. wyższej niż 18 amh , który generalnie i tak ulega zmniejszeniu automatycznie w miarę wzrostu poziomu naładowania akumulatora ) cała reszta dzieje się automatycznie , oczywiście ładowarka taka również odsiarczy akumulator ( lecz trzeba tu mieć trochę wiedzy z zakresu chemii , samo nic się tu nie dzieje) jak i po zakończonym procesie ładowania przejdzie do procesu konserwacji napięciem akumulatora.... ta którą wymieniłeś ma taką możliwości więc generalnie wszystko zależy od głębokości twojej kieszeni ... i wiedzy ....

Kupować i się nie przejmować !Ładowanie pełnym prądem do pojemności 80% mają wszystkie prostowniki mikroprocesorowe a następnie przechodzą one do ładowania stałym napięciem i malejącym prądem do ok.100 % pojemności danego akumulatora. Jest to ładowanie bezpieczne dla akumulatora bo nie powoduje przeładowania, zagrzania ,gazowania itp. Black&Decker rozpoznaje typ i pojemność danego aku. i dopasowuje odpowiedni prąd do tego aku. tak że, będzie ładował go bezpiecznym prądem.Po za tym prostownik ten przeprowadza pełną diagnostyke wszystkich parametrów danego aku.i opiekuje się nim aż do pełnego naładowania, ma to szczególne znaczenie przy akumulatorach bezobsługowych.Ja swoje aku. powierzyłem owym wynalazkom i jestem zadowolony i śpię spokojnie!

Ja 03-01-2012 zakupiłem YT-8301 i testuje.

Na razie jestem troche zaskoczony:
mam akumulator kilku letni i w nocy -25 stopni nie wytrzymał.
Obrócił TDI 2 razy i wiadomo do ładowania(napięcie 11,8V).
Podpiąłem pod Yato ustawiłem 12V, Wet, slow .
Myślałem że będzie się ładował z 4 godziny, a tu zaskoczenie 1h20 minut i Yato sygnalizuje pełne naładowanie.

Vw odpalił z pierwszego strzału, nie wiem jak rozumieć chyba w miarę szybkie naładowanie.
Także na razie nie jestem w stanie ocenić ładowarki YT-8301.

Witam
Podepnę się pod temat.
Potrzebuje doładować Centre Futura 77Ah (napięcie na przyłączach wynosi 11,7V), akumulator ma 37 m-cy, czyli padł miesiąc po gwarancji .
Czy taki prostownik będzie odpowiedni do akumulatora bezobsługowego - Einhell BT-BC 7 PE, ktoś miał może z nim do czynienia ?

witam
również czeka mnie zakup ładowarki do aku. 110 Ah,
nie chce wydać więcej niż 200,

Interesuje mnie YATO YT 8301 (8A ładowania)
jakie są opinie o tej firmie ?

zaspany Przeczytać dokładnie instrukcję obsługi tym bardziej że,jest to nowoczesny prostownik elektroniczny posiadający wiele różnych funkcji do ustawienia, bo być może została włączona np. funkcja szybkiego ładowania lub akumulator potrzebował tylko reanimacji po przemarznięciu.

O czy tu dyskutować?
Ukończyłem szkołę podstawową, ukończyłem szkołę średni - technikum elektroniczne, ukończyłem studia i na tym zakończyłem i całe szczęście bo okazało się, że na studiach powielam - nie rozszerzam informacji zdobytych w technikum- jestem "zapalonym" samoukiem i pogłębiam wiedzę i praktykę na własnej działalności
!!!! I TERAZ UWAGA !!! - 1. jeśli jesteś "Kowalskim"- a takich jest 95% kup najtańszy prostownik dostępny na rynku ok 25 zł - 2. jak lubisz coś widzieć - kup za 35 zł z dwoma diodami niczym się nie różni od pierwszego , 3 - jak chcesz jeszcze więcej wiedzieć kup za 65 zł ze wskaźnikiem napięcia . 4....- pozostałe poziomy pozostaw warsztatom samochodowym bo tobie są niepotrzebne i tylko nabijają kasę sprzedawcom i marketingowi.
Wymieniłem przez 20 lat 5 akumulatorów ( w 3 samochodach) - policz ile kosztuje prostownik - ile akumulator - zwróć uwagę na jaki czas dają gwarancję - szczególnie teraz jest to istotne - bo zmieniono procesy technologiczne - i niestety akumulatory padają coraz częściej. Pozdrawiam - i życzę powodzenia w zakupach prostowników po 200 i więcej zł do zastosowań "domowych"
\Hakob

chrzanjo78
ustawiłem:
12v-wiadowmo
wet-(mokry czyli aku standardowe)
slow-(wolne ładowanie)

ale elektronika stwierdziła że 1H20m wystarczy gdzie przy tradycyjnym prostowniku pewnie bym go zostawił z 5H + dolewka wody destylowanej.

hakob800 tak kupuj tanią chińszczyznę za 25 zł
Ja mimo że nie zarabiam nawet średniej krajowej omijam supertanich pseudo-produktów bo mnie na nie nie stać.

zaspany Czyli jednak Twój aku.wymagał tylko reanimacji po przemarznięciu i to jest cały urok nowoczesnych bezobsługowych prostowników mikroprocesorowych które już wiedzą jak się tym zająć. Jeśli Twój WV odpalił za pierwszym strzałem to myśle ,że prostownik stanął na wysokości zadania. Tak więc życzę zadowolenia z owego nabytku

hakob800 napisał:

O czy tu dyskutować?
Ukończyłem szkołę podstawową, ukończyłem szkołę średni - technikum elektroniczne, ukończyłem studia i na tym zakończyłem i całe szczęście (...)
!!!! I TERAZ UWAGA !!! - 1. jeśli jesteś "Kowalskim"- a takich jest 95% kup najtańszy prostownik dostępny na rynku ok 25 zł - 2. jak lubisz coś widzieć - kup za 35 zł z dwoma diodami niczym się nie różni od pierwszego , 3 - jak chcesz jeszcze więcej wiedzieć kup za 65 zł ze wskaźnikiem napięcia . 4....- pozostałe poziomy pozostaw warsztatom samochodowym bo tobie są niepotrzebne i tylko nabijają kasę sprzedawcom i marketingowi (...)

Czy taki prostownik za 25zł pozostawisz na noc podłączony do akumulatora, lub na cały dzień kiedy będziesz w pracy? Ja np nie mam czasu doglądać akumulator co chwilę i nie czułbym się bezpiecznie.

iweso Słusznie prawisz w 100% popieram . Zycie należy sobie ułatwiać jak są ku temu możliwości a nie szukać problemów za małe pieniądze,nie te czasy kiedy człowiek musiał kombinować

Cytat:

Ja 03-01-2012 zakupiłem YT-8301 i testuje.

Na razie jestem troche zaskoczony:
mam akumulator kilku letni i w nocy -25 stopni nie wytrzymał.
Obrócił TDI 2 razy i wiadomo do ładowania(napięcie 11,8V).
Podpiąłem pod Yato ustawiłem 12V, Wet, slow .
Myślałem że będzie się ładował z 4 godziny, a tu zaskoczenie 1h20 minut i Yato sygnalizuje pełne naładowanie.

Vw odpalił z pierwszego strzału, nie wiem jak rozumieć chyba w miarę szybkie naładowanie.
Także na razie nie jestem w stanie ocenić ładowarki YT-8301.

Hej

Specjalista nie jestem, ale w niskich temperaturach nie doładujesz właściwie akku. (Trochę tak, ale "na oko" powiedzmy, że możesz osiągnąć do 60-70% pojemności).
Czy był on doprowadzony do temp. pokojowej, lub chociaż 15-18 st?
Zalecane jest również poruszanie akku przed ładowaniem w celu zamieszania elektrolitu jeśli stał długo, ale zakładam że przy wyciąganiu z auta to się zamieszało.

Podepnę się pod temat. Mam auto z S&S, jeżdżę na krótkich trasach ( ok 6,5 kilometra ) i musiał bym podładować akumulator. Dodam jeszcze, że nie jest to standardowy AK, pojemność to 63 ah. Jak się spisuje ten prostownik YATO YT-8301, czy nie jest to jakaś lipa, ewentualnie jaki byście polecili.
pozdrawiam