logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jaki samochód w LPG do 9 tyś

mysza250 01 Lis 2011 07:42 11426 63
REKLAMA
  • #1 10088007
    mysza250
    Poziom 9  
    Witam serdecznie.
    Jestem nowym użytkownikiem na forum i chciałbym zadać kilka pytań.

    Na początku roku 2012 planuje kupno nowego samochodu,
    musi być to auto ekonomiczne najlepiej w LPG
    oraz było by dobrze by miał ocynkowaną blachę.
    Auto głównie będziesz służyło mi do dojazdu do pracy oraz dziewczyny.
    Miesięcznie będę robił około 1300 km.
    Pieniądze jakimi będę dysponował to 9 tyś.
    Myślę że na początku 2012 autka troszkę stanieją wiec te które teraz chodzą po 10000 tyś będą troszkę mniej kosztować.
    Autko nie chce starsze niż rok 2001 oraz by nei miało większego silnika niż 1.4

    Bardzo prosił bym o pomoc w wyborze samochodu.

    Moje propozycje to Brawa 1.2 16v oraz Punto 2 lub po lifcie 1.2 16v co wy na to ?
    Inne propozycje miło widziane.
  • REKLAMA
  • #2 10088852
    tzok
    Moderator Samochody
    Brava jest za ciężka na silnik 1.2 - ani to zrywne ani ekonomiczne. Punto jak najbardziej ale z tego co wiem w wersji FL nie było wersji z silnikiem 1.2 16V 80KM, Sporting FL miał silnik 1.4.

    Silnik 1.2 16V nie jest też najszczęśliwszym wyborem jeśli chodzi o LPG, szukaj większego i mniej wysilonego silnika albo odpuść sobie LPG (przy takich przebiegach prędko się nie zwróci).
  • REKLAMA
  • #3 10091328
    mysza250
    Poziom 9  
    teraz pykam seicento 1.1 LPG i nie narzekam,
    troszkę małe autko ale bardzo ekonomiczne a ma zaledwie 55KM.
    Przy silniku 1.2 16v motor posiada około 82KM wiec w zupełności by mi to wystarczyło.
    Wiele czytałem że jest to najbardziej udana wersja silników.
    Jeśli nie brawa oraz punto to jaki model proponujecie ?
    Ja cały czas myślałęm tylko i wyłacznie nad tymi 2 modelami
  • #4 10092073
    tzok
    Moderator Samochody
    Co innego 55KM w Seicento a co innego 80KM w Bravo - bierz poprawkę na masę samochodu i niezbyt ciekawą charakterystykę silnika 1.2 16V (w zasadzie większości silników 16V).

    Ja wcale nie twierdzę, że nie Punto, jestem jak najbardziej za Punto i właśnie za silnikiem 1.2 16V w Punto II lub 1.4 w Punto IIFL.
  • #5 10092823
    mysza250
    Poziom 9  
    Kolege czy mógł byś mi napisać spalanie lpg przy sportungu 1.4 16v w puncie 2FL ?
    przy 1.2 jest to około 7-8 l Gazu.
  • #6 10094735
    tzok
    Moderator Samochody
    Przy prawidłowo wyregulowanej instalacji powinno być ok 30% większe od spalania benzyny (o tyle niższa jest wartość opałowa LPG w stosunku do benzyny). Punta IIFL nie miałem, więc nie wiem ile pali, ale nie sądzę aby wersja 1.4 paliła znacznie więcej niż 1.2 16V, choć ze względu na to co zaznaczyłem poniżej na pewno więcej spali niż 1.2 60KM:
    1.2 60 1242[cm³] 60[KM]/5000[obr/min] 102[Nm]/2500[obr/min] R4 8 5,7[l/100km]
    1.2 80 1242[cm³] 80[KM]/5000[obr/min] 114[Nm]/4000[obr/min] R4 16 6,0[l/100km]
    1.4 1368[cm³] 95[KM]/5800[obr/min] 128[Nm]/4500[obr/min] R4 16 6,1[l/100km]
  • #7 10095779
    mysza250
    Poziom 9  
    Tak jak napisałem nei zależy mi na jakiejś niesamowitej mocy auta lecz na jego ekonomicznej jeździe. Na dodatek przy seicento mały silnik opłaty OC były niskie. A jak wyglądają opłaty przy silniki 1.4 w porównaniu do 1.1
    Czy punto 2 - 1.2 16v ma dobrze ocynkowaną blachę ?
    Przy brawach blacha bardzo dobrze się trzyma nawet przy 15 letnich autach, a jak wyglada to w Punto II ?
  • #8 10096034
    tzok
    Moderator Samochody
    Blacha jest dobra, gorzej z lakierami pastelowymi - te są delikatne i podatne na uszkodzenia (bardzo cienka powłoka, szybko się utleniają i blakną). Jeśli chodzi o korozję to słabą stroną Punt jest podłoga, zwłaszcza na łączeniu z progami.

    Jeśli zależy Ci na ekonomicznej jeździe to kup wersję z 60KM silnikiem 1.2, będzie to jeździło gorzej niż Seicento ale spalanie powinno być na podobnym poziomie. Ekonomiczną jazdę bardzo ułatwia nisko położony moment obrotowy, a konstrukcja silnika sprzyja pracy na LPG (ale zdecydowanie IV generacji), czego nie można powiedzieć o wysilonych jednostkach 16V.

    Jeśli chodzi o OC to silniki mają następujące pojemności:
    1.1 = 1108cm³
    1.2 = 1242cm³
    1.3 = 1248cm³ (Diesel)
    1.4 = 1368cm³

    Zależnie od ubezpieczyciela ale zazwyczaj kategorie są do 1000cm³, 1200cm³, 1400cm³ i t.d. więc 1.2 i 1.4 łapią się w tej samej kategorii (swoją drogą to rzadkość by silnik opisywany jako 1.2 miał więcej niż 1200cm³ pojemności, jak widać MultiJet 1.3 ma praktycznie taką samą pojemność jak FIRE/Super-FIRE 1.2).

    Rocznikowo i cenowo silniki 1.3 i 1.4 są poza Twoim zasięgiem, Punto IIFL to MY2003, czyli najstarsze egzemplarze pochodzą z końca 2002 roku.
  • #9 10096162
    mysza250
    Poziom 9  
    Dużo pomogłeś ale nadal nie mogę się zdecydować, nie chce kupić auta a potem żałować lub cala czas na niego narzekać do tej pory myślałem tylko i wyłacznie o modelu z silnikiem 12 16v na forach polecany i chwalony ale teraz mam bardzo duży mętlik w głowie.
    A może mógłbyś zaporoponować mi jakiś inny model samochodu ?
    Myślałem też nad Astra 2 1.4 chodź słyszałem że blacha potrafi dość szybko gnić najczęściej przy nadkolach. Wiadome 9 tyś na samochód z LPG to nie jest zbyt duża suma lecz wiecej nei dam rady przeznaczyć Bardzo uparłęm się na marke ( Fiat ), wiele osób uzna to za głupotę ale moim zdanie maja bardzo ekonomiczne silniczki części tanie może nie jest to rarytas ale dla 21 latka starczy.
  • REKLAMA
  • #10 10096540
    tzok
    Moderator Samochody
    Sam jeżdżę FIATem ale jeśli chodzi o LPG to mam pewne uprzedzenia, nie co do samego paliwa jako takiego ale co do fachowości osób zakładających instalacje LPG.

    Auta już kupione z LPG też wzbudzają we mnie podejrzenia - widać że właściciel sporo jeździł i/lub szukał oszczędności. Ponadto kilkuletnie instalacje LPG wymagają regeneracji, a jeśli ktoś sprzedaje auto z dopiero co założoną instalacją LPG to raczej miał z nią spore problemy, że zdecydował się pozbyć auta.

    Przyzwoita instalacja do Punto II 1.2 to koszt ok 2600-2800zł. Przy małych przebiegach (a już zwłaszcza na krótkich odcinkach) w/g mnie nie warto, a jeśli większe przebiegi, to może warto dołożyć ze 3000zł i kupić diesla 1.3 69KM - autko raczej do toczenia się, ale pali też prawie tyle co nic.

    Silnik 1.2 16V był w Sportingu, niestety ten silnik "lubi obroty", a co za tym idzie przy jeździe po mieście, gdzie ciągle się rusza, przyspiesza, zwalnia, hamuje będzie sporo palił. Z drugiej strony Sporting i HGT to jedyne Punta II które wewnątrz w miarę przyzwoicie wyglądały (dużo ładniejsza kierownica, pełna zabudowa tunelu środkowego).

    Jaki samochód w LPG do 9 tyś Jaki samochód w LPG do 9 tyś
  • #11 10096582
    mysza250
    Poziom 9  
    O właśnie jeśłi chodzi o 1.3 JTD
    1.9 JTD bardzo dobry silnik co nieco o nim słyszałem czytałem bardz polecany i chwalony. bardzo mocny silnik, znajomy ma w stilo i musze pwoiedzieć niesamowicie czystko jeździ i jest mocny.
    A jak z silnikiem 1.3 ? Czy to silniki Jak w doblo ?
    Czy może sa polecane ?
    Spalanie ich jest różne od 4-6 l bynajmniej tak słyszałem czy to prawda?
    W sume 6l ON spali silnik 1.9 JTD wiec niewiem czy to jest znowu taki lekonomiczny silnik w porównaniu do 1.9.
    Mógłbyś coś o nim napisać ?
    Może miałeś z nim doczynienia?
  • #12 10096625
    tzok
    Moderator Samochody
    Tak to ten sam silnik co w Doblo. Mam mocniejszą wersję (90KM) tego silnika w Grande Punto, po mieście pali koło 6l/100km, w trasie bez korków da się zejść poniżej 4,5l/100km, a najmniej raz mi spalił na "trasie" Bielsko-Sosnowiec-Bielsko 4l/100km. Mieszkam w terenie pagórkowatym więc to chyba niezły wynik. Normalnie na tej trasie pali mi ok 4,8l/100km (podobne spalanie jest na autostradzie). Myślę, że w Punto IIFL słabsza wersja tego silnika powinna spalić w trasie koło 4l/100km. Ten sam silnik jest w Corsie C i D oraz w Astrze H, jako 1.3 CDTI. Słaby punkt tego silnika to napinacz łańcucha rozrządu.

    1.9JTD to bardzo dobry silnik ale w/g mnie za ciężki do Punta II, spalanie podobne, bardziej elastyczny ale kultura pracy niższa no i dużo wyższe OC.

    P.S.
    bynajmniej ≠ przynajmniej
  • #13 10096686
    mysza250
    Poziom 9  
    Czytam Czytam i czytam i tak jak pisałeś wcześniej jest polecany także silnik 1.2 60 KM ALe to raczej jest popychadło prawda ? Czy porównywalna moc do mojego seicenta 1.1 ?
    Na nie nie narzekam chodz jest bardzo lekkim autem w porównaniu do punta.
    Nie mam zamiaru szaleć czy jakoś specjalnei szybko jeżdzić, głónie zależy mi na ekonomicznej jeździe praca kobieta itd od 10 - 15 tyś rocznie.
  • #14 10096727
    tzok
    Moderator Samochody
    Najlepiej znajdź gdzieś w pobliżu z ogłoszenia z jednym i z drugim, zadzwoń umów się na jazdę próbną i sam sobie ocenisz.

    Seicento ma 55KM, a Punto II - 60KM, różnica masy będzie gdzieś około 200kg, więc "na pusto" będzie to jeździło podobnie jak Twoje SC z 3 pasażerami.
  • #15 10097131
    mysza250
    Poziom 9  
    Więc myślę że nie jest tak źle
    Więc może takie konkretne pytanie.
    Czyli proponujesz mi bardziej silnik 1.2 niż 1.2 16v ? tak ?
  • #16 10097300
    tzok
    Moderator Samochody
    Przy tym budżecie i nastawieniu na ekonomiczną jazdę - raczej tak, choć jeśli znajdziesz zadbane 16V w tej cenie to oczywiście go nie skreślaj. W 1.2 8V z kolei często padają ECU.
  • #17 10097358
    krzychu95
    Poziom 19  
    Witam
    Jeżeli kolego drogi chcesz mieć spokój z blachą to odpuść sobie Fiata i Opla. Ja osobiście proponowałbym Ci markę z czterema kółkami na masce. W tym wypadku możemy mówić o prawdziwym ocynku. Za tą kwotę można już nabyć Audi A4 i zdecydowanie to autko jest lepiej wykonane, mniej awaryjne i robi większe wrażenie niż opisani tutaj konkurenci.

    Dodano po 2 [minuty]:

    Przepraszam iż nie doczytałem co do preferowanego rocznika ale nie zrażałbym się kilka lat starszą audi na tle konkurentów a co do ekonomi to silniki montowane w tych autach przy umiejętnej jeździe potrafią odwdzięczyć się w miarę niskim spalaniem.
  • #18 10097590
    jonas
    Poziom 19  
    Benzyniaki z VAGa i umiarkowane spalanie zestawione razem to, delikatnie mówiąc, nieprawda.

    Audi A4 za 9 tysięcy - aż jestem ciekaw, co to za ulep będzie. Może jakieś linki?
  • #19 10097601
    tzok
    Moderator Samochody
    A4 za 9tys. zł... to chyba benzyna 1.8 od 5 właściciela z przebiegiem 500tys. km. a wolnossące silniki benzynowe VW wręcz słyną ze swojej "ekonomiczności" i "osiągów". Poza tym zdaje się że dla autora tematu samochód nie służy do robienia wrażenia tylko do przemieszczania się.
  • #20 10097667
    mysza250
    Poziom 9  
    Nie stać mnie na audi wiem ze ich ocynk jest naprawde dobry lecz to nei ten przedział cenowy i nie ta ekonomia spalania.
    czekam na wiecej opini o silnikach
    1.2
    1.2 16v
  • #21 10100858
    krzychu95
    Poziom 19  
    Koledzy nie zrozumieliśmy się za te 9 tysięcy na pewno nie kupimy s4 ani a4 z super nowoczesnym silnikiem i młodym rocznikiem, ale te pierwszej generacji przed liftem z silnikiem 1,8 można już dostać. Co prawda nie będzie ona miała 40000 km przebiegu ale te silniki są bardzo żywotne a co do eksploatacji nie są najdroższe. Pewnie, że spalanie nie będzie takie jak w puncie na granicy 6 litrów ale punto jest raczej nieporównywalnie mniejsze i słabsze oraz GORZEJ wykonane pod względem mechaniki, stylistyki i traci dużo więcej na wartości. To też proszę nie szerzyć treści o żadnych ulepach cokolwiek to jest ponieważ jeżeli auto ma te nawet 200000 przebiegu to nie musi to oznaczać zakupu kompletu części oraz beczki oleju. Wszystko zależy od jakości użytych materiałów, technologi oraz sposobu użytkowania maszyny.
  • #22 10104967
    andrzej lukaszewicz
    Poziom 41  
    krzychu95 napisał:
    Za tą kwotę można już nabyć Audi A4 i zdecydowanie to autko jest lepiej wykonane, mniej awaryjne i robi większe wrażenie

    Za ta kwotę to auto to robi tylko wrażenie... To chyba najgorszy model audi w stosunku jakosc /cena.
    krzychu95 napisał:
    a co do ekonomi to silniki montowane w tych autach przy umiejętnej jeździe potrafią odwdzięczyć się w miarę niskim spalaniem

    Które ? Za słabe 1,6, czy paliwożerne 1,8 ponoć 20V. Konkurencja pali mniej w 2,0 16V...z moca powyżej 135 KM.

    Odnosze wrażenie, że wciąż panuje opinia, ze albo fiat, albo stary niemiec...

    Chesz stosunkowo małe i ekonomiczne auto, to za 9-10 tys kupiłbym mitsubishi space stara z LPG z silnikiem 1,3 lub 1,6 . Japońskie auta maja słabszą blachę, i trzeba szukać zadbanego blachowo, a o silniku i reszcie nie bedziesz musiał sie specjalnie martwic . Gwarantowane niskie spalanie max 8 l LPG , a moc powyzej 80KM (1,6- prawie 100KM) i niezłe wyposażenie.
    Obejrzyj tez mazdę demio- tu odradzałbym montaż gazu, nie warto...Fajne niespotykane auto z dobrym wyposażeniem .
  • REKLAMA
  • #23 10107089
    mysza250
    Poziom 9  
    Dosyć spory ten model mitsubishi.
    Panowie w ciągu kolejnego miesiąca postaram popytać się mechaników oraz właścicieli punt co o nich sądzą, myśle że zdecydowałem się na Fiata Punto, najlepszy wybór jak dla mnie może nie jakiś rarytas jak japońskie lub niemiecki Auta ale mam nadzieje że do 9 tyś kupie coś młodszego i zadbanego.
  • #24 10107185
    jonas
    Poziom 19  
    Mój ojciec miał SpaceStara 1.3 przez kilka lat. Ten samochód tylko wydaje się spory, jest dość krótki i zwrotny, a bagażnik umiarkowany (380 litrów, jeśli dobrze pamiętam). Fajna pozycja za kierownicą - wysoko i prosto, bardzo dobra widoczność, mały zwis przedni i jeszcze mniejszy tylny, co jest atutem przy parkowaniu, bo auto kończy się na tylnej szybie.

    Są one tanie, bo koszty części mają dość duże i jest to pewna egzotyka na naszym rynku. O ile wiem to, wersje europejskie były montowane w Holandii, nie w Japonii.

    Nie wiem nic na temat gazowania tych silników, spalanie 1.3 to jakieś 6-8 litrów w cyklu mieszanym.
  • #25 10110074
    mikomir
    Poziom 16  
    Witam,
    Obecnie jeżdżę PII 1,2 60 KM + LPG oraz STILO 1,4 95 KM.
    Punciak 11 letni (ponad 200 kkm) z instalacją LPG II gen. pali max. 8l/100 km. O autko dbam przez co odwdzięcza się bezawaryjną jazdą. Części do niego są bardzo tanie, np. komplet tarcz hamulcowych z klockami (prod. MM) to koszt 90 zł, świece 9 zł sztuka, termostat 30 zł itd. Dla mnie osiągi są OK!, ale już syn marudzi, że nie można spokojnie nim wyprzedzać. W Punto bardzo słabym punktem jest wspomaganie kierownicy - przed kupnem warto poczytać w sieci na czym to polega.
    Stilo to auto stosunkowo młode i bezawaryjne. Przy jeździe "dziadkowej" spali na trasie ok. 5l/100 km, przy jeździe dynamicznej ponad 6,0l/100 km. Miasto - lato 6,9/100, zima 7,9/100.
    Posiadałem również swego czasu PII FL 16V 80KM - kupiłem zadbanego także przez 1,5 roku użytkowania wymieniałem tylko olej. Spalanie - rewelacja, zimą w mieście nie przekraczałem 6,5/100 (oczywiscie "dziadkowa" jazda).
    Polecam Koledze wziąć pod rozwagę jeszcze STILO (liczba drzwi według gustu) z silnikiem 1,2 bądź 1,6 (z LPG), 1,4 jest poza zasięgiem cenowym. Ładne egzemplarze na Allegro (OtoMoto) nie stoją dłużej jak 2-3 dni.
  • #26 10111384
    mysza250
    Poziom 9  
    Dziękuje za pomoc, stilo bardzo łądne autko szkoda tylko że 3 drzwiowe, najbardziej interesuje mnie model 5 drzwiowy. Na temat stilo w gazie wiem niewiele dużo więcej wiem na temat JTD bardzo chwalony silnik w modelu Stilo. Ale czy do ceny 9 tys jestem, w stanie kupić stilo w LPG ? Chyba raczej nie, chodz twoja propozycja jest bardzo sensowna, napewno wezmę ją pod uwagę. Niewiem czemu lecz bardzo uparłem się na punko, może po prostu spełnia moje kryteria tanie w eksploatacji ekonomiczne 5 drzwiowe ocynkowana blacha.
  • #27 10111855
    tzok
    Moderator Samochody
    Stilo jest 3D, 5D a nawet kombi. Wersję z silnikiem 1.6 z LPG powinno Ci się udać kupić w tej kwocie, 1.2 jest w/g mnie za słaby do tego auta. Choć to auto segmentu C wymiarami nie odbiega od Grande Punto.
  • #28 10112075
    mysza250
    Poziom 9  
    1.6 to zbyt duzy silnik. OC mnie zje.
  • #30 10114712
    mysza250
    Poziom 9  
    Właśnie tak zrobie.
    Przy kupnie punta na co zwracać szczególnie uwage ?
REKLAMA