logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Honda Accord 1992 USA 2.2L - zanikanie iskry, kod błędu 15, sygnał zapłonowy

thesiu 03 Mar 2012 21:56 3085 7
REKLAMA
  • #1 10629972
    thesiu
    Poziom 10  
    Witam!
    Mam Accorda z 1992r, wersja USA, silnik 2,2l, skrzynia automatyczna. Problem zaczął się jakiś rok temu. Początkowo jadąc samochodem zdarzało się chwilowe nagłe zanikanie obrotów. Z biegiem czasu samochód zaczynał gasnąć po czym normalnie odpalał. Stawało się to coraz bardziej dokuczliwe - gasł coraz częściej i trzeba było odczekać czasem parę minut zanim zapalił. Sprawdziłem kody błędów i check engine podaje kod 15 co oznacza "Ignition Output Signal" - "Sygnał zapłonowy, przerywacz (Electrical problem in signal circuit)". Pewnego razu po przejechaniu kilku kilometrów zgasł i nie chciał zapalić - holowanie do warsztatu. W warsztacie sprawdzanie czy zapali... zapalał bez problemu :/ Dodam, że tego typu sytuacja zdarzyła się kilkukrotnie. Po sprawdzeniu wszystkiego, napięć itp. podejrzenie padło na aparat zapłonowy. Niby ok więc wysyłka części w inny rejon kraju do specjalistycznego serwisu. Aparat odesłano i powiedziano, że działa poprawnie. Objawy w aucie dalej te same. Raz jedzie raz nie. Próbowałem go również zapalić i chodził sobie na wolnych obrotach po czym po paru do dziesięciu minut gasł. Wtedy sprawdzałem świece no i brak iskry. Po odczekaniu znów zapalał i sytuacja się powtarzała. Jak sobie auto postało z tydzień to potem pojeździło jeden dzień a na drugi kicha. Aparat wysłałem jeszcze raz (tym razem z cewką) bo serwis powiedział, że mogli coś przeoczyć. Odesłali twierdząc, że ok. Tak apropo jest jeszcze jedna rzecz... do aparatu dostaje się olej, który też cieknie na łączeniu aparatu z silnikiem. Nie wiem czy tu może być przyczyna. Cieknie stamtąd już kilka lat a problem pojawił się niecały rok temu. Fakt, że jak samochód postoi parę dni to potem chwilę dłużej pojeździ. Typ aparatu to TD-52U z cewką zewnętrzną. Przeszukiwałem elektrodę i inne fora jednak w większości innych przypadków auto zgasło i już nie pali. U mnie jest inaczej. Nie wiem czy to moduł w aparacie padł czy jak. Mogę odesłać go w jeszcze inne miejsce do sprawdzenia. Co robić? Bo nadzieja powoli mnie już opuszcza :/
  • REKLAMA
  • #2 10630091
    Hubert997
    Poziom 14  
    możliwe że czujnik położenia wału nie spełnia roli którą powinien:)
  • REKLAMA
  • #3 10630449
    panam
    Poziom 29  
    Hubert997 napisał:
    możliwe że czujnik położenia wału nie spełnia roli którą powinien:)
    tam nie ma czujnika wału. miałem kilka takich problemów i po wymianie aparatu ustały, ale miałem jeden przypadek gdzie nowy aparat był wadliwy. Sprawdź zasilania bo w jednym przypadku miałem też problem z przekaźnikiem głównym, który jest pod deską
  • #4 10631784
    thesiu
    Poziom 10  
    Czy chodzi o ten moduł PGM-F1? Przepraszam za brak wiedzy ale jestem laikiem w tych sprawach... jedyna moja wiedza na ten temat pochodzi z internetu.
    Czy w sytuacjach z którymi się spotkałeś też było tak, że auto gasło potem znów zapalało - ruletka?
    Bo sądząc po błędzie który podaje komputer to chyba inne układy (związane z podawaniem paliwa itp.) można wykluczyć. Znajomy mechanik posprawdzał w aucie wiele rzeczy, wyczyścił itd. i stwierdził że to musi być wina aparatu zapłonowego.
  • REKLAMA
  • #5 10632659
    ladamaniac
    Poziom 40  
    Chodzi o aparat zapłonowy, to coś co masz na przedłużeniu wałka rozrządu. Przekaźnik zespolony to z kolei szara skrzynka o wymiarach 4na4 na 8 cm w hondzie gdzieś z reguły koło prawego słupka za schowkiem , konsolki środkowej, lub lewego słupka, dochodzi do niego 7 czy 8 przewodów. Robią się zimne luty wewnątrz, wystarczy przelutować. Ale przy uszkodzonym przekaźniku są problemy z uruchomieniem, jak zapali to już jedzie.
  • REKLAMA
  • #6 10633966
    thesiu
    Poziom 10  
    Może spróbuję przelutować przekaźnik, a nóż... tyle, że teraz nie ma mnie w miejscu zamieszkania więc ewentualna próba dopiero za 2 tygodnie :/
    Czytałem też, że często problem sprawia zapłonnik w aparacie. Warto próbować wymienić właśnie aparat zapłonowy lub wysłać obecny na jeszcze jedne testy?
  • #7 10634035
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Sprawdź czy nie zanika zasilanie na wtyczce aparatu zapłonowego? Jezeli tak, sprawdź kostkę pod stacyjka.
REKLAMA