logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jak zamontować ukryty wyłącznik odcięcia zapłonu i pompy paliwa w aucie?

przemek_byd 02 Sty 2005 22:41 18434 12
REKLAMA
  • #1 1105053
    przemek_byd
    Poziom 12  
    Posty: 79
    Ocena: 4
    Witam

    Otoz nie jestem specem od elektroniki i sie zbytnio na tym nie znam.
    Ale wpadlem no pomysl zeby zamontowac sobie do autka odciecie zaplonu i odciecie pompy paliwa.

    Tylko nie chodzi mi o to zeby zamontowac wylacznik i po sprawie.

    Chcialbym zeby samochod odpalal normalnie, czyli po wlaczeniu zaplonu slychac jak chodzi pompka paliwowa ktora podaje paliwo do wtryskiwacza i samochod odpala normalnie. Ale kierowca musialby w okreslonym czasie przycisnac microswitha lub inny przelacznik. jak tego nie zrobi nastepuje odciecie zaplonu i pompy paliwa w ten sposob silnik gasnie i nie da sie uruchomic przez pewien czas.

    czy ktos wie jak to zrobic, bo ja jestem zielony w elektronice??
    z gory dziekuje za kazda pomoc.

    tylko nie piszcie ze mam zamontowac sobie alarm, bo wiem samorobki sa lepszym zabezpieczeniem auta.

    pozdrawiam dzieki
    (????) - ozdobnik?[h]
  • REKLAMA
  • #2 1105140
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 1267
    Pomógł: 127
    Ocena: 194
    Jak jesteś zielony to nic ciekawego nie wymyślisz w tej materii. Są gotowe urządzenia, w których nawet nie musisz naciskać guzika, wystarczy, że masz przy sobie nadajnik w kieszeni lub portfelu. Urządzenie KD-1 BSI właśnie to gwarantuje. Co do samodzielnych zabezpieczeń zgodzę się z tym ale takie urządzenie musi być naprawdę fachowo zrobione aby podczas wyprzedzania nie zgasło ci auto więc to przemyśl. Sukcesem jest montaż a dopiero później urządzenie. POZDRAWIAM

    A tutaj masz takie urządzenie więc się zapoznaj http://idg.allegro.pl/show_item.php?item=38428313
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #3 1105164
    Danieloos
    Poziom 25  
    Posty: 1059
    Pomógł: 82
    Ocena: 69
    przemek_bydJa używam przezników 541 są dostępne w kazdym sklepie,narysowałem coś takiego na szybko,jest to sprawdzone i działa,to jest narysowane od strony pinów,budowy przekażnika z pamięci nie pamiętam i dlatego taki jest rysunek.
    Ja robie takie coś i do sterowania zapinam diode z 3A i podpinam np. pod szybe ogrzewania,potem uruchomienie pojazdu wygląda tak , że włączamy zapłon i włączamy szybe i ją mozna juz wyłączyć poprostu po wlączeniu zapłonu trzeba wykonać dodatkową rzecz.

    A jak pisze yasiu.brzeg to są takie urządzenia co same blokują zapłon po odejsciu od samochodu np.20m po danym czasie samochód gasnie,a jak przyjdzie np.złodziej to go zapali, ale mu zachwile samochód zgaśnie bo nie bedzie w poblizu nadajnika,jak cie cos takiego interesuje to mam mało używany z demontażu,tylko PW
    Załączniki:
    • Jak zamontować ukryty wyłącznik odcięcia zapłonu i pompy paliwa w aucie? zapłon.JPG (7.81 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #4 1105273
    przemek_byd
    Poziom 12  
    Posty: 79
    Ocena: 4
    czyli tak wsiadam do auta przekrecam kluczyk, wlaczam ogrzewanie tylniej szyby, wylaczal ogrzewanie i krece rozrusznikiem ?? czy dobrze to zrozumialem ?? i jeszcze o co chodzi z ta dioda, co to za dioda i gdzie ja zamontowac?

    dzieki za pomoc
  • #5 1105307
    Danieloos
    Poziom 25  
    Posty: 1059
    Pomógł: 82
    Ocena: 69
    Wchodzisz do samochodu przekręcasz kluczyk i jest brak zapłonu dopiero jak włączysz np.szybę to zapłon się dopiero włączy,tylko chodzi o wysterowanie przekażnika,ale trochę widze,że możesz mieć z tym kłopoty,a dioda jest potrzebna w tym przypadku np 1n5402,bo ci będzie tylna szyba cały czas pracować, lub jak użyjesz swicha to nie musisz żednej diody dokładać.Jak nie masz doświadczenia w tej dziedzinie, to proponuję, warsztat, bo za pare godzin mi napiszesz, że puściłeś samochód z dymem.


    Acha zapomniałem o mostku
    Załączniki:
    • Jak zamontować ukryty wyłącznik odcięcia zapłonu i pompy paliwa w aucie? Zapłon.jpg (9.37 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #6 1105830
    hippis
    Poziom 14  
    Posty: 102
    Pomógł: 8
    Ocena: 3
    witam - cos Daniel nie bardzo trybie z tego schematu--- piszesz sterowanie np. pod wylacznik szyby,przeciez jak zrobisz mostek to wylacznik przejmuje obciazenie zaplonu i co bedzie trzymac przekaznik zwarty po wylaczeniu przelacznika szyby????
  • REKLAMA
  • #7 1106109
    yasiu.brzeg
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Posty: 1267
    Pomógł: 127
    Ocena: 194
    Dokładnie jeżeli zrobisz mostek to włączenie samego zapłonu spowoduje uruchomienie przekaźnika i zapłon się załączy czyli zabezpieczenie nie zadziała. POZDRAWIAM
  • REKLAMA
  • #8 1106679
    Danieloos
    Poziom 25  
    Posty: 1059
    Pomógł: 82
    Ocena: 69
    W rysunku 2 domalowałem diode dla kolegi przemek_byd żeby wiedział o co chodzi , a poniżej rysunek3 np.Switch.

    Panowie hippis i yasiu.brzeg speciałnie ten układzik teraz wykonałem i działa jak powinien,wiem co mu narysowałem,a jak macie jakieś wątpliwości to prosze sobie to wykonać i sprawdzić jak to działa do obciążenia (zapłon)będzie potrzebna żarówka 12V,jeżeli chcemy układ wypróbować w warunkach domowych.Jak to wykonacie i sprawdzicie,przyznacie mi racje.

    Jeżeli włączysz zapłon to przekażnik się nie uruchomi,dopiero jak podasz na moment sterowania +12V przekażnik dopiero wbije i będzie juz trzymał dopuki się nie straci +12V zapłon stacyjka,czy to trudno pojąć.


    Dodam, że to stosuje juz pare lat i jeszcze nikomu się zapłon nie wyłączył w czasie jazdy!
    Załączniki:
    • Jak zamontować ukryty wyłącznik odcięcia zapłonu i pompy paliwa w aucie? Zapłon.jpg (10.05 KB) Musisz być zalogowany, aby pobrać ten załącznik.
  • #9 1106858
    hippis
    Poziom 14  
    Posty: 102
    Pomógł: 8
    Ocena: 3
    tak teraz na tym schemacie jest wszystko zrozumiałe,pasuje!!!pozdrawiam
  • #10 1108938
    gucio66
    Poziom 11  
    Posty: 19
    zaraz zaraz
    masa to masa,a czym sie rozni zaplon a zaplon po stacyjce bo sterowanie to rozumie do tego wyłacznika np. szyby???
    zrozumcie!!!!
  • #11 1109257
    Danieloos
    Poziom 25  
    Posty: 1059
    Pomógł: 82
    Ocena: 69
    gucio66 napisał:
    zaraz zaraz
    masa to masa,a czym się rozni zaplon a zaplon po stacyjce bo sterowanie to rozumie do tego wyłacznika np. szyby???
    zrozumcie!!!!


    Nie rozumie twojego pytania? hmmm
    +12V po stacyjce:jak przekręcisz kluczy w pozycje zapłon,a jak masz wyłączoną stacyjke to nie ma napięcia +12V i to się nazywa +12V po stacyjce.
    To nie koniecznie musi tym sterować szyba zarówno może to być lewy kierunek lub prawy lub jeszcze coś innego to wszystko zależy od instalacji samochodu.
  • #12 1109898
    gucio66
    Poziom 11  
    Posty: 19
    teraz to ja nie rorumie:
    jak moge mieć wylączoną stacyjke skoro mam przekręcony kluczyk i mam jeszcze +12V ???????????
  • #13 1110102
    kordzio
    Poziom 18  
    Posty: 239
    Pomógł: 13
    Ocena: 1
    witam,
    po co wyważać otwarte drzwi? wpisz w wyszukiwarkę nap. elektrozawór ,blokada itp. były te tematy nieraz już opisywane na forum,troche własnej inicjatywy . kliknij nap. tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic193733.html
    yasio.brzeg ma racje kup urządzenie są tanie dobra blokada to koszt około 35zł podłączenie jest proste, 90% skuteczności to dobre jej założenie jeżeli masz rzeczywiśćie zamiar to zrobić to napisz na priv to mogę pomóc.pozdrawiam kordzio

Podsumowanie tematu

✨ Dyskusja dotyczy montażu ukrytego wyłącznika odcięcia zapłonu i pompy paliwa w samochodzie, który pozwala na normalne uruchomienie silnika, ale wymaga w określonym czasie naciśnięcia dodatkowego przełącznika (np. microswitcha) w celu utrzymania pracy silnika. W przeciwnym razie następuje odcięcie zapłonu i pompy paliwa, co powoduje zgaśnięcie silnika i uniemożliwia jego ponowne uruchomienie przez pewien czas. Proponowane rozwiązania obejmują wykorzystanie przekaźników sterowanych dodatkowym sygnałem, np. podłączonym do włącznika tylnej szyby, z zastosowaniem diody zabezpieczającej (np. 1N5402) w celu zapobiegania ciągłej pracy obciążenia. Schematy przewidują, że przekaźnik nie załączy się automatycznie po przekręceniu kluczyka, lecz dopiero po podaniu impulsu sterującego, który utrzymuje przekaźnik w stanie załączenia. Wskazano, że samodzielne wykonanie układu wymaga podstawowej wiedzy elektronicznej i ostrożności, aby uniknąć awarii instalacji. Alternatywnie polecono gotowe urządzenia zabezpieczające, takie jak KD-1 BSI, które działają na zasadzie obecności nadajnika w pobliżu pojazdu i automatycznie odcinają zapłon po oddaleniu się od auta. W dyskusji pojawiły się także sugestie dotyczące elektrozaworów i blokad paliwa jako innych metod zabezpieczenia. Podkreślono, że dobre zabezpieczenie to nie tylko urządzenie, ale także prawidłowy montaż i konfiguracja.
Podsumowanie AI na podstawie dyskusji. Może zawierać błędy.
REKLAMA