Autko dla początkującego szofera

Witam!
Mam 19 lat, prawko do odbioru i chęć nabycia autka. Wymagania są mniej więcej takie: jak najniższa cena góra 5 500(najlepiej oddam za darmo )
jak najmniejsze spalanie(może być na wodę)
autko powinno być małe.
Na poważnie myślałem nad VW Lupo, ale dziś bardziej nad Seat Arosa. VW Polo też jest fajny, ale ciut za drogi...

Może Fiat Uno?
Osobiście polecam Nissana Micrę.

W tej cenie będzie tylko autko w stanie przedszrotowym.
Dlatego jako główne kryterium przyjmij ceny części zamiennych.
Nikt nie sprzedaje samochodu po pełnym remoncie. Sprzedaje się, bo trzeba zrobić remont... A zrobi go przyszły kupiec. Na to trzeba odłożyć fundusze.

Z zasady do wymiany po kupnie są wszystkie płyny eksploatacyjne, warto sprawdzić stan hamulców i zawieszenia, wymienić rozrząd, o ile nie wygląda na fabrycznie nowy.
Do tego OC, przegląd.

A najgorszą metodą zakupu wozu, jest kierowanie się wyglądem oraz kupowanie pierwszego, jaki się nawinie na oczy.

Osobiście radziłbym jakąś Corsę. Małe, oszczędne, części tańsze od śmieci w popielniczce, sporo zamienników, warsztaty znają tę platformę na wylot.

I pamiętaj - im większa "okazja", tym większy złom się za tym kryje.

Wiem. Dziękuję za odpowiedzi. Ale nie chodzi mi o wygląd, a o wygodę posiadania mojego wozu. Chciałbym aby nie był za duży - dużo poruszam się po miastach. Nie chodzi mi o wygląd, stąd nie publikuje swych dzieł w DIY - "Ma działać, nie świecić!". Na poważnie, w słowie wygoda mam na myśli rzeczy takie jak ciapcie, oleje czy żarówki, a patrząc na nowe i ciut starsze Ople mam do tej marki... małe zaufanie. Nie ukrywam - Insignia to piękny wóz, ale spal tu teraz żarówkę i nie masz auta na cały dzień... Dla mnie, mimo że chodzę do szkoły są to pieniądze. Nad Micrą też myślałem, ale nie ma jednoznacznej wersji opinii co to jest za auto.

Da rade w tej cenie coś wyrwać na gaz?

To może Felicia po FL? z gazem za tą cenę kupi. Rozrząd jest nieśmiertelny tak jak silnik (rozrząd na łańcuchu). Dosyć przestronne spalanie niskie (7,5~8L LPG) tanie części. Ma jedną wadę jaką jest blacharka. Trzeba się nastawić na wymianę tylnej klapy i spawanie tylnych błotników.

Generalnie posiadam już kilka lat i chwale

osioł123 napisał:

Wiem. Dziękuję za odpowiedzi. Ale nie chodzi mi o wygląd, a o wygodę posiadania mojego wozu. Chciałbym aby nie był za duży - dużo poruszam się po miastach. Nie chodzi mi o wygląd, stąd nie publikuje swych dzieł w DIY - "Ma działać, nie świecić!". Na poważnie, w słowie wygoda mam na myśli rzeczy takie jak ciapcie, oleje czy żarówki, a patrząc na nowe i ciut starsze Ople mam do tej marki... małe zaufanie. Nie ukrywam - Insignia to piękny wóz, ale spal tu teraz żarówkę i nie masz auta na cały dzień... Dla mnie, mimo że chodzę do szkoły są to pieniądze. Nad Micrą też myślałem, ale nie ma jednoznacznej wersji opinii co to jest za auto.

Insygnia to popsuta Vectra.
Starsze Ople są dużo przyjaźniejsze, a Corsa to kwintesencja prostoty.

Dlaczego stare samochody chodzą po dzień dziś a swoimi osiągami(przebiegami) kładą na łeb swoich przodków. Weźmy takiego Mercedesa W124. Zna ktoś kogoś, kto zajeździł ten samochód przed stanem licznika 1000000km? Dziś jeśli istnieje auto, które nie pada przed 400000 jest nazywane autem nieśmiertelnym... Gdzie te czasy, gdzie polskie silniki były fabrycznie zmasakrowane, a chodzą po dzień dziś? Takie silniki BMW, a konkretnie ALPINY, co z nimi się stanie za 200000, 300000 km? Dopracowywane latami nie mogą się zrównać z tym co nawalony mechanik z Gliwic narysował na zesmarowanej kartce w knajpie?
Chciałbym autko, które wytrzyma mi te... 3, no 4 lata. Jazda po mieście, czy z punktu A do punktu B długości 1,5 km jest na dłuższą metę bardziej wymagająca niż rajd autostradą 150 km.

osioł123 napisał:

Gdzie te czasy, gdzie polskie silniki były fabrycznie zmasakrowane, a chodzą po dzień dziś? Takie silniki BMW, a konkretnie ALPINY, co z nimi się stanie za 200000, 300000 km? Dopracowywane latami nie mogą się zrównać z tym co nawalony mechanik z Gliwic narysował na zesmarowanej kartce w knajpie?

Masz cokolwiek na podparcie swoich słów? Bo jak dla mnie jest bredzenie osoby która nie ma pojęcia zarówno o ówczesnej i obecnej technice motoryzacyjnej.

Silnik Bizona. Andoria bodaj...

Andoria 6CT107 dokładnie, co w związku z nim?

Zobacz może Seata Ibizę II generacji.

Przy Seacie Ibiza od razu pomyśl o dobrym alarmie, auto dość chodliwe wśród amatorów cudzej własności.

bmserwis napisał:

Przy Seacie Ibiza od razu pomyśl o dobrym alarmie, auto dość chodliwe wśród amatorów cudzej własności.

Alarm do auta w cenie <5500PLN. Dobry żart.

Golf III? Dość popularny, 1.6 w gazie wyrwiesz za niecałe 5K.

DiZMar napisał:

Alarm do auta w cenie <5500PLN. Dobry żart.

Takie auta też kradną na części (a w zasadzie tylko po to) odcięcie natomiast nie kosztuje dużo.

bmserwis napisał:

...odcięcie natomiast nie kosztuje dużo.

Jeżeli odcięcie uznamy za dobry alarm to warto zastosować.

Przepraszam wyraziłem się niezbyt precyzyjnie chodziło mi o podstawowy alarm plus jedno dwa własne odcięcia.

Uważam, że samodzielnie wymyślone własne odcięcia prądu i (lub) paliwa to są pewniejsze od większości jeżeli nie wszystkich alarmów montowanych w serwisach.

Najlepiej zamontować nawet podstawowy alarm samemu. Rozpruć wiązkę i wlepić w nią te od alarmu. Chociaż na lawetę i tak nie ma zabezpieczenia.

Panowie a Toyota Starlet? Na pompie wtryskowej, silnik 1.3 spalanie około 6l/100km a wytrzymałość to stara legenda o japońskich autach. To auto to potwierdza. Mam ją, ma już 21 lat bodajże a nadal śmiga. Bardzo dynamiczny mały samochodzik. Jedyny mankament to wydech który rdzewieje i co jakiś czas coś trzeba zrobic, maglownice, łożyska itp. No i rdza ją zaczeła lekko brac ale to w newralgicznych miejscach gdzie możliwe były uszkodzenia warstwy lakieru.

Corsa B, Punto I, Bravo/Brava, Astra F, Polo, Golf, Micra, Lanos/Nubira, Megane - szukaj auta bez rdzy/dziur i ze zdrowym silnikiem. Części tanie, a i samochody dość trwałe. Przy takich rocznikach przebieg schodzi na drugi plan, a stan zawieszenia i tak nie będzie dobry (koszty napraw zawieszenia są niższe niż koszty napraw blacharki czy silnika). Nie szukaj też raczej konkretnego modelu, tylko kręć się wokół kilku wybranych, bo lepszy ładny, zadbany i niepordzewiały Punto aniżeli pordzewiały Golf III. No i uważaj na "pułapki" typu tanie Fordy Fiesta 2000r 1.8D za 4000zł (doczytaj). Po zimie ich sporo.

Ja kupowałem ostatnio za takie pieniądze i wybór padł na Corsa B 1.5TD. Chociaż słowo "wybór" jest tutaj niewłaściwie użyte - była ładna Corsa bez rdzy i dobrze pracującym silnikiem? Więc kupiłem.