logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf 3 1.4i ABD - silnik gaśnie po czyszczeniu świec, nierówne obroty

seba65310 11 Maj 2012 22:13 4201 19
REKLAMA
  • #1 10886187
    seba65310
    Poziom 21  
    Witam,
    Wyczyściłem dziś wszystkie świece i iskra na każdej była super, lecz po założeniu i podłączeniu(w tym czujniki oleju, i dwie kostki odchodzące od przepustnicy), samochód pali, ale jakby nie na wszystkie gary. Trzeba trzymać na gazie bo jak, jechałem po podwórku i chciałem szybko wycofać i, zahamowałem i szybko bieg zmieniam, ale samochód gaśnie. Ponadto na postoju jak wskazówka z obrotów wejdzie na 1000obrotów, to wraz spadają ostro obroty(do około 100) i jak nie dam gazu na maxa to zgaśnie. Mam golfa 3 1.4i ABD
  • REKLAMA
  • #2 10886202
    ftp.kowal
    Poziom 36  
    Przewody dobrze pozakładałeś?
  • #3 10886206
    seba65310
    Poziom 21  
    Na początku źle włożyłem przewody do świec i w ogóle nie zapalał, ale później zmieniłem dwa i "działał" - Czy wszystkie te cztery przewody, mają swoje miejsce?? czy parami ?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #4 10886233
    gajes
    Poziom 11  
    Proponuję sprawdzić kolejność przewodów. A prawidłowa o ile dobrze pamiętam to 1-3-4-2.
  • #5 10886242
    seba65310
    Poziom 21  
    Teraz już tego nie sprawdzę, ale czy jest to napisane na kopułce?? i numery są od lewej?
  • #6 10886250
    kasper1411
    Poziom 9  
    masz znaki albo numery na kopółce
  • #7 10886253
    williams
    Poziom 30  
    Stary, kolejność zapłonu i ustawienia od pierwszego to elementarna wiedza.
  • Pomocny post
    #8 10886267
    cynio333
    Poziom 19  
    Zdejmij kopułkę, pod nią, na krawędzi aparatu jest nacięcie, które oznacza 1 cylinder. Teraz klucz nasadowy bodajże 19 i kręcisz silnikiem zgodnie ze wskazówkami zegara aż palec rozdzielacza znajdzie się dokładnie na przeciwko tego znaku. Po przyłożeniu kopułki będziesz wiedział, który przewód WN jest z cylindra 1. Następny w kolejności 3 i dalej tak jak napisał kolega w poście powyżej. Cylindry liczysz od rozrządu. Prościej chyba nie potrafię wytłumaczyć.
  • Pomocny post
    #9 10886439
    rochóń
    Poziom 15  
    cynio333 napisał:
    kręcisz silnikiem zgodnie ze wskazówkami zegara
    Razem z całą budą czy silnik najpierw wyciągnąć, żeby se nim pokręcić ? :lol:

    A z tymi przewodami to jest raptem 4! możliwości podłączenia i jedna trafna :D Nie wpadłeś na pomysł żeby sobie oznaczyć te przewody ? Tylko nie bierz się za czyszczenie przepustnicy itp, bo jeszcze narobisz więcej szkody niż pożytku...
  • REKLAMA
  • #10 10886479
    seba65310
    Poziom 21  
    Myślałem, że przewody mają różną długość, poza tym nie pomyślałem jak w ogóle działa silnik. Z samego rana spróbuje poprawić te kabla i napisze czy mi się udało.

    Wychodzę z założenia jeżeli nie pracuję to też nie mam pieniędzy na naprawy, dlatego sam wszytko próbuje robić chodź czasem z odwrotnym skutkiem, ale przy tym dużo się uczę. Na przyszły tydzień pozostała mi do przeglądu jeszcze: odma, czujniki, przepustnica, uszczelka z klawiatury od płynu chłodniczego...
  • #11 10886561
    gajes
    Poziom 11  
    A co ma uszczelka klawiatury do płynu chłodniczego?
  • #12 10886569
    seba65310
    Poziom 21  
    Źle to napisałem: chodzi mi o uszczelkę ,która jest zamontowana przy głowicy i tam łączą się węże od chłodnicy. Jest tam bardzo malutki przeciek.
  • #13 10887260
    gajes
    Poziom 11  
    Jeżeli jest to przeciek na przewodach to proponuję albo zmienić opaski, wyczyścić dobrze miejsca łączenia węży i od nowa skręcić, albo wymienić węże z których cieknie. Jeżeli spod uszczelki pod głowicą, ale wyciek jest na zewnątrz, choć to mało możliwe, to sprawdź tylko czy płyn nie miesza się z olejem zarówno w zbiorniczku wyrównawczym (jeżeli się miesza to będzie widać tłuste plamy pływające na wierzchu) jak i w bloku silnika (na korku wlewu i być może na bagnecie będzie się robić masło). Jeżeli któraś z tych sytuacji występuję, to niestety w bliskim czasie czeka Cię wymiana uszczelki pod głowicą.

    Dodano po 6 [minuty]:

    Spoko, doczytałem jeszcze raz, prawdopodobnie cieknie Ci spod krućca, także spuść trochę płynu, odkręć kruciec i zmień uszczelkę, zanim wyciek będzie duży, koszt uszczelki niewielki a lepiej zapobiegać niż leczyć.
  • #14 10887501
    seba65310
    Poziom 21  
    Zapalilem właśnie samochód i o dziwo chodzi super, na obroty wszedl(wcześniej nie chciał), ale przejechałem się nim i tragedia.... samochód nie ma w ogóle mocy, co to może jeszcze być ?? Jest to dla mnie pilna sprawa., bo jutro mam pilny wyjazd.(komunia)
  • #15 10887890
    sebek3
    Poziom 30  
    Pozakładałeś te przewody zapłonowe w odpowiedniej kolejności ?
    A tak w ogóle, to co robiłeś z tymi świecami? Nie próbowałeś czasem doklepać eleketrody na nich ? Może mają za dużą/za mało przerwę między nimi.
  • #16 10887911
    seba65310
    Poziom 21  
    Świece tylko szczotką przeczyścilem, przerwy były ok, są to świece z trzema pręcikami. Kable posprawdzam jeszcze raz.
  • #17 10887920
    sebek3
    Poziom 30  
    A dokręciłeś dobrze te świece ??
  • #18 10887935
    seba65310
    Poziom 21  
    Na tyle ile uważałem za słuszne, aby jej czasem nie uszkodzić.

    Dodano po 53 [minuty]:

    Mam przyczynę, jedna ze świec po włożeniu nie działa, ale na powierzchni działa. Kable zmieniłem itd. i nadal nie działa.

    Dodano po 29 [minuty]:

    Mam przyczynę, jedna ze świec po włożeniu nie działa, ale na powierzchni działa. Kable zmieniłem itd. i nadal nie działa.
  • REKLAMA
  • #20 10889020
    seba65310
    Poziom 21  
    Jak się okazało, jeden z kabli miał przebicie. Dziękuje wszystkim za pomoc.
REKLAMA